广州车展重点新车盘点，年终奖到手你想入哪台？

作为一年一度汽车厂商的年末“总结大考”，广州车展等待着各大厂商交上这一年来的成绩和态度展现。本届广州车展，展车总数高达上千台，其中有不少拥有很强购买吸引的首发新车。落到实际，对于想换车的朋友，到年底拿完年终奖后，就可以逐步安排起来，此次总结了几台本届广州车展上受关注度较高的重点新车，来看看有没有你钟意的。

要说此次广州车展上造型最前卫的量产新车是哪台？沙龙机甲龙肯定毋庸置疑。沙龙是长城旗下的高端纯电新品牌，而机甲龙是沙龙品牌的首款车型，一般来说，一个高端品牌的首款车型在一定程度上是代表着品牌整体调性的旗帜，首先在价格上，机甲龙售价48.8万元，并且在当日开启了101台全球限量版的预订。

车如其名，新车的外形设计很好地诠释了“机甲”这个概念，当下大部分车型在设计层面的圆润感在机甲龙上是找不到了，棱角和不同型面的组合在机甲龙车身上随处可见，设计元素之多，非常夸张。其次，笔者认为它也有些复古车的味道，比如车灯、引擎盖、车侧，会有些像上个世纪七、八十年代欧洲跑车和美式肌肉车的设计风格。

细节之处都是很明显的运动战斗风格取向，20英寸的多辐炭黑轮圈搭配米其林PS4运动轮胎，轮胎具体规格为245/45 R20，车尾下部则是尺寸夸张的扰流扩散器装饰。关于车身尺寸，此次官方并未公布具体信息，但目视体量感很足，车身长度应该来到了5米左右。

设计美或丑是一件非常主观的事，大家第一眼感受都有体会，但就回头率来说，机甲龙可以得相当高的分数。内饰设计相较外观就没那么激进了，关于音响、座椅皮质、座椅功能等关乎舒适、享受型的配置水平没得挑，基本都拉满了。

高规格硬件也是机甲龙敢把价格拉到这个水平的原因，按官方透露的信息，机甲龙拥有激光雷达、超声波雷达、高清摄像头、环视摄像头等等智能化感知原件共38个，其中全球首搭4颗激光雷达，能实现全车360°激光雷达全视角覆盖，而集成处理各路信息芯片的算力也高达400 TOPS，这也意味着机甲龙拥有能实现非常高阶辅助驾驶水平的底子，让人期待。内饰座舱部分，车机内置了高性能的高通8155芯片，车内双摄像头以及全车7屏交互、4个独立音区等等，是未来座驾该有样子了。

按目前已知的消息，机甲龙搭载容量为115kWh的电池组，在CLTC工况（中国汽车行驶工况，比NEDC更实）下能实现802km的最长续航，机甲龙支持800V/480kW超充，10分钟可补充401km的续航。动力方面也是相当暴力，前后双永磁同步电机的配置，最大功率400kW，最大扭矩750N·m，能实现3.7秒的百公里加速成绩，同时有第二代车内声浪秒模拟技术。

在当下同质化泛滥的汽车市场，在机甲龙上看到了久违的新意设计，足够大胆也足够特别，产品层面，配置全拉满，售价也不低，作为传统品牌迈向更高端电动全新赛道的开端，你看好吗？

 此次广州车展的凯迪拉克展台非常火热，原因是来了一台重磅新车——凯迪拉LYRIQ，不要被名字劝退，它并不是什么概念车，而是已经量产，出自纯电平台的全新中大SUV。凯迪拉克LYRIQ是基于通用Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型，车长超过5米，轴距为3094mm，是标准的中大型SUV尺寸，凯迪拉克LYRIQ目前在广州车展上正式亮相并公布预售价格为43.97万元。

科幻感是见过凯迪拉克LYRIQ实车后，大家都会有的第一印象，更像是从概念走到现实，凯迪拉克家族式风格在LYRIQ眉眼之间仍能找寻，但它独有和以往车型都不同的电动化风貌，数百颗LED光源能点亮LYRIQ的前格栅，包括前后灯组的点亮方式也非常特别，启动车辆时很有仪式感。凯迪拉克LYRIQ实车是属于比较修长的类型，从B柱往后会有一个向下略微溜背的设计，非常彰显年轻化。

 内饰座舱中控台上33.8英寸环绕式屏幕的分辨率达到了9k，比ipad Pro的像素密度还要高，窄边框和一体式屏幕的设计，实际的显示效果非常出色。智能化方面，凯迪拉克LYRIQ是搭载了全新一代Super Cruise驾驶辅助系统，常规的车道保持、自适应巡航这些不用说，它还拥有高精地图，能让在快速路、高速路上驾驶时人为干预更少，更轻松，现阶段出行所需，它基本都能满足，后续还支持OTA升级。

这次首发的是一台后驱长续航车型，后置永磁同步电机，最大功率255kW，最大扭矩440N·m，百公里加速6.9秒。配容量为95.7kWh的电池组，在CLTC（中国汽车行驶工况，比NEDC更实）标准下能实现超过650km的续航。后续还有可能会推出高性能的双电机四驱车型。

总的来说，对比BBA目前的电动化产品，四十几万能买到一台凯迪拉克最新、最具科技感的纯电平台中大型SUV还是比较划算的，从当天展台工作人员处得知，这台车型已经有不少的盲定订单了，也证明了对它的认可。新车将在2022年年中开始陆续交付，关于这台车的续航、空间、动力、智能化的实测体验，后续我们也将为大家接连报道。

iX是目前宝马纯电平台的首款中大型旗舰SUV，车长超过4.9米，轴距为3米整，整体的车身尺寸和宝马X5相近。突破性的全新设计风格让iX在外形以及内饰层面和宝马以往任何一款车型都做出了区分，这也象征着进入电气化新时代，宝马电动车未来的设计方向。在此次广州车展上，这台宝马电动旗舰正式上市，此次先期上市是xDrive 50车型，售价为84.69万元。

突破性的设计面貌带来视觉体验上的全新升级，就气势来说并不输同体量的X5，而新颖感是前所未有的。且得益于全新电动平台，iX车长不超过5米，但轴距却达到了3米整，这也是同级燃油车难以企及的。

内饰座舱层面，iX是首款搭载一体式曲面屏幕的BMW车型，14.9英寸的中控屏内置BMW iDrive 8系统，功能非常丰富，且操作的流畅感不输手机，同时iX也是全球首款采用5G互联技术的手机，意义在于大大拓展了车辆与外界互联的可能性，包括云端技术、车路协同，更高阶的自动驾驶，这些都需要5G来协同，可以说BMW iX为将来升级已经打下了的基础。

BMW iX全系为四驱车型，前后轴均配备有电机，按照动力性能和电池容量的不同，目前是会有xDrive40和xDrive50两种车型，后期还会有更高性能的M60车型。就日常使用而言，这次先期上市的xDrive50车型，大部分人都很难触及到它的动力极限，因为它能输出523马力、765牛·米。续航方面，这台xDrive50车型配备净容量105.2kWh的三元锂电池组，能实现630km的WLTP续航。关于驾驶方面，BMW iX还提供选配双轴空气悬架以及主动式后轮转向系统的选装。

对于选购，大家可以等一等后续会上市的xDrive 40车型，虽说在动力方面没有xDrive 50车型这样暴力，但日常使用肯定是足足够够，且售价会明显友好不少，未来上市后的价格预计会落在70万左右。之前我们已经试驾过BMW iX，关于在动力、续航、空间、智能化方面的实车体验，感兴趣的朋友可以点击观看。http://news.cheshi.com/dujia/20211104/3360436.shtml

此次上汽奥迪展台带来的新车是奥迪Q5 e-tron，它也是上汽奥迪的首款电动SUV，区分于油改电，这是一台出自MEB电动平台的全新车。奥迪Q5 e-tron相比大家熟知的奥迪Q5 L，在车身长度、高度、轴距方面都有一定的增长，其中轴距为2965mm（2022款Q5L轴距为2907mm），奥迪Q5 e-tron没有5座车型，提供6/7座布局可供选择。奥迪Q5 e-tron 新车已经开启预订了，官方目前公布的预售价格为40-52万元。

除涂装和车漆外，奥迪Q5 e-tron可以说和今年上海车展上发布的Audi Concept Shanghai概念车在外形上基本是一模一样，设计风格不夸张复杂，整车比例非常协调，实车看起来还是比较显大的，而且奥迪Q5 e-tron是提供两套外形设计风格，黑化元素更多看起来更运动或者普通典雅一些，满足不同的审美需求。内饰是全新风格的数字座舱，AR-HUD、新一代MMI系统以及全触控方向盘、增强型数字仪表这些智能化配置都是有的。

奥迪Q5 e-tron是提供低/高功率单电机后驱（35 e-tron/40 e-tron）,以及前后双电机四驱(50 e-tron quattro)三种动力车型，电动机最大功率分别为135kW/150kW，以及225W。40 e-tron和50 e-tron均搭载容量为83.4kWh的三元锂电池组，CLTC（中国汽车行驶工况，比NEDC更实）工况下的续航里程分为560km和520km。而且在BMS电池管理系统的加持下，充电10分钟，能实现100公里的续航。

相比隔壁新势力车型大刀阔斧的革新，奥迪Q5 e-tron走的是明显求稳的路线，没有花哨，更注重各项配置在消费者用车过程中的实用性，且在新能源特性的基础上，尽量不和燃油车使用习惯做出颠覆性区分。如果你是一位多年的奥迪燃油车车主，想换到新能源，那么这台奥迪Q5 e-tron会是比较好上手的选择。

梦想家是岚图品牌下的第二款车型，也是岚图全球首款大型豪华电动MPV，对标别克GL8 Avenir，定位在高端MPV市场。梦想家车长5315mm，轴距为3200mm，要比热度很高的赛那和GL8都明显更有优势，除了常见的7座座椅布局外，梦想家还提供4座版本，内部装潢尤为豪华。

轮廓方正的整体，以及硕大的直瀑式前格栅，视觉上会有一些不怒自威的高档感，梦想家在设计上没有什么太花哨或者很前卫的地方，简单直接，其实车体的方正设计都是为了内部空间而服务。内饰部分，和岚图Free相同，都是拥有贯穿整个中控台的大联屏，5G网联娱乐系统，整车OTA升级在岚图梦想家上都是有的。内衬材质以及细节接缝处的做工没得挑，非常彰显高档感。

打开后排电滑门，尊贵感就铺面而来，此次实拍的是一台四座车型，第二排为两个独立的零压力航空按摩座椅，电动调节的靠背、腿托，以及座椅通风、加热、按摩一应俱全，后排还有车载大屏电视，视线往上，这台四座车型还配备有星空顶，舒适性、享受感、娱乐性直接拉满，这样的出行体验，谁都想拥有。

动力方面，按目前已知的消息，梦想家是有纯电动和增程电动两种车型，其中电动四驱版车型能实现5.9秒的百公里加速，不过对于一台MPV来说，行驶的舒适性和静谧感才是至关重要，关于这部分内容实测体验，以及真实续航体验，后续会为您一一报道。

关于价格，此次还只是新车首次亮相，并未公布，可以参考GL8 Avenir，猜测7座版车型价格应该会来到30万以上，而4座版，会到50万左右。

写在最后：从轿车到SUV再到全家出行的MPV，此次广州车展的新车展出，不难看出电动化的趋势越发明显，电动新车比重越来越高，智能化、网联化，人机交互等词汇越发在新车宣传中高频出现。如果你是年轻人，市面上已经有了许多能满足你好奇心和新颖感的电动车型；如果您是一位多年的燃油车司机，想换到新能源，更推荐传统厂商纯电平台的产品，在新能源特性的基础上，尽量不和燃油车的使用习惯做出颠覆性区分，适应学习成本低，相较更好上手。