与BEIJING-EU5 PLUS相约 打卡白洋淀

7月末接到北京汽车的盛情邀请，有幸与多位BEIJING-EU5 PLUS的准车主们一起前往有着“华北绿肺”美名的河北白洋淀。

今天的主角BEIJING-EU5 PLUS，可以说大有来头。这款车作为北京汽车最新打造的高品质纯电动家用车，刚刚上市不久便得到了京城很多消费者的关注，其推出的416-501km两个续航版本，更是带给消费者最丰富的选择。

对于我来说，拥有一台纯电动汽车，最重要的就是续航里程的实际表现。那么针对厂家公布的BEIJING-EU5 PLUS的续航数据，它究竟能否保障安心出行，今天就可以亲身体验一下了，实话说我对这款车很有信心。

当天早晨，一行人集结在北京锐途店，此次我们在出行路线的规划上考虑了实际驾车场景，路线规划涵盖北京四环路，可以模拟日常驾车进入拥堵、走走停停的场景；其余道路均为城市快速路以及高速公路，可以将车辆带入高速巡航状态并一路到达我们的终点站-白洋淀卓润温泉国际饭店。当然为了得到更加有说服力的数据，我们还计划通过BEIJING-EU5 PLUS的实际续航里程以及通过计算得到续航偏差率数据，来证明BEIJING-EU5 PLUS在续航数据上的出色表现。

提到续航偏差率，这里要科普一下它是如何计算的。首先将车辆充满电，然后清零小计里程，从北京锐途停车场出发，经过规划路线，到达白洋淀卓润温泉国际饭店后计算小计里程和剩下的续航公里数，套用公式得到我们想要的续航偏差率数据。

从北京锐途店出发到白洋淀卓润温泉国际饭店，单程将近145公里，往返在300公里左右，这对于配备了电量为49.6和60.7kwh两种电池包，且对应工况续航为416km和501km的BEIJING-EU5 PLUS来说是非常轻松的。

BEIJING-EU5 PLUS如何做到准确的续航预估，这就不得不提到它的核心部件了。首先，这款车采用宁德时代的高性能三元锂电池，电池组密度高达190.1wh/kg，配合高集成、轻量化的EMD3.0 Pro智能电控，以及回收效率高达26%的One pedal单踏板能量回收系统，提供416和501km两个续航版本供选择，常温25度下实测等速续航最高可达520和625km。对于南方城市来说其使用环境如同电动车的天堂，但为了解决北方冬季续航短、充电难的痛点，BEIJING-EU5 PLUS配备了更加高端的液冷温控系统，这就像给电池配了自动恒温空调，会自动调节电池温度，确保低温续航稳定性，提升冬天充电效率，即便在冬天也能拥有“真续航”实力。同时BEIJING-EU5 PLUS还搭载了热泵空调，冬天取暖加热的电耗远远低于老款EU5，在零下7摄氏度环境下，续航可提升40km。

 BEIJING-EU5 PLUS的真续航还得益于全系标配的米其林节能型轮胎，通过特殊的轮胎纹路和轮胎材料，可提升4%的续航里程，换算下来就是可以多开接近20km，当然这套轮胎还能够为用户提供最高级别的安全舒适驾乘体验。

对于内部智能配置上，BEIJING-EU5 PLUS全系标配双12.3寸液晶联屏，能实现仪表和中控双屏联动、智能飞屏，同时可语音控制车窗、天窗、空调、音乐等等，而且能做到主驾语音下指令、自动开启主驾车窗，副驾下指令，自动开启副驾车窗。同时双 12.3 寸联屏采用国际知名品牌LG的屏幕，分辨率达1920*720，领先同级车型，新增冰雪运动冬奥主题设计，UI界面全新升级。

智能配置不光体现在娱乐系统上，对于智能驾驶BEIJING-EU5 PLUS也有发言权。这款车配备了ACC启停式自适应巡航，可实现自动跟车、跟停、起步等功能，解放双脚，尤其在此次高速公路路段巡航过程中，ACC自适应巡航让驾驶变得更轻松惬意。

我们再来看看BEIJING-EU5 PLUS外观设计。这是一个看脸的时代，对于汽车也是如此。BEIJING-EU5 PLUS采用睿狮威颜设计语言，整个姿态像一头威严、睿智的雄狮，彰显着纯电科技的简洁、大气。从细节来看，体现在一体式封闭前格栅、贝壳型锋锐前大灯以及继承EU5的家族式高辨识C形日行灯上。对于尾部设计，同样是BEIJING-EU5 PLUS值得关注的。尾部设计更加年轻化、更具品质感，一体式贯穿尾灯按照黄金比例设计，红黑的撞色工艺加上飞翼式光效，呈现的流水转向灯非常动感，光感高品又柔和，完全是年轻人的菜。

对于BEIJING-EU5 PLUS的亮点介绍在此告一段落，接下来我聊聊BEIJING-EU5 PLUS在路上的驾驶感受以及它的续航里程表现。

上手试过你就知道你，BEIJING-EU5 PLUS电门踏板的调校初段还是比较灵敏的，尤其在起步阶段，提速非常迅猛，电动车连贯的输出特性让我踏下电门就能得到100%的响应。如果你还觉得不够“猛”，你还可以唤醒BEIJING-EU5 PLUS的S挡（运动模式），在该模式下，动力响应还会更上一个档次。当你选择S挡，你能在仪表板上看到系统会自动关闭动能回收，深踩电门时的推背感非常强劲，相当过瘾。

对于动能回收，在D挡模式下BEIJING-EU5 PLUS共有3挡可调，在回收最强的B3状态下，巡航时松开电门会有强度更高的回收效果，减速效果明显，这对于增加续航里程是比较有帮助的，而1档回收状态更接近于燃油车的表现，也是我这次出行常用的档位。

对于转向手感和底盘的表现，转向手感依旧保留了标准家用车的水准，电子助力重量适中，但其指向性较为精准。相比较转向手感，底盘的整体效果值得点赞。BEIJING-EU5 PLUS的悬挂调校表现非常扎实，并且由于电池安置在中后部车底的位置，整车的重心比较低，行驶起来的稳定性相当棒。减震器对于路面大小震动的吸收相当充分，即使通过起伏较大的坑洼路面，也能感受到比较明显的缓冲，这点也是我最喜欢的。

经过两个多小时的路程，我们已经到达白洋淀卓润温泉国际饭店，本次行程大约145km的路程，我们得到BEIJING-EU5 PLUS的表显剩余里程为339km，套用户公式后BEIJING-EU5 PLUS实测的续航偏差率为4%。曾经查阅专业媒体对这款车在城市道路中的测试成绩为3%，所以综合拥堵路段、高速巡航再加上满载和开空调等实际使用场景下，BEIJING-EU5 PLUS得到4%的数据表现我认为是非常出色的。

另外在白洋淀简单游览之后，BEIJING-EU5 PLUS剩余续航表显301km，按照导航规划道路，从白洋淀返回北京锐途停车场里程大约在150km，且返程多为高速路段且已经避开晚高峰拥堵时间，在高速巡航我们还可使用滑行动能回收，所以返程我们也完全不用担心续航里程问题，此次体验的501km续航车型完全满足城际通勤。

驾后有感：

短暂的一天时间，让我重新认识了BEIJING-EU5 PLUS。在长续航的大趋势下，北汽通过新产品技术研发与升级彻底解决了大家都比较在意的续航痛点。另外BEIJING-EU5 PLUS无论在外观设计、内部舒适配置提升以及大空间的优化上都达到了同级高标准，相信这也是它在众多竞品车型中能获得更好市场表现的原因，我也很荣幸能试驾感受到这样出色的产品，在这里也要感谢北汽厂家及北京锐途的邀请，希望还能与北汽再相见。