专访捷途汽车柳永超：3年累销40万辆，捷途作对了这四件事！

【编者按】

2021成都车展正式启幕。

作为全球主流车企新品的西部首发主阵地、中国车市睛雨表，每届成都车展都是各大车企争相投放重磅新品的首选之地，也是开启“金九银十”传统车市旺季的风向标。而在中国刚刚平息新一轮疫情，汽车行业面临芯片危机的大背景下，本届成都车展汇聚全球126家主流车企，展出1600余台优质新车、整车，共揭幕首发车型70款，其中全球首发新车 23 款，全国首发新车30款。呈现一派欣欣向荣的景象。

中汽协数据显示，今年1-7月，乘用车产销分别完成1139.4万辆和1156万辆，同比分别增长20.1%和21.2%。需求端的高速回暖给中国汽车行业注入了更强动能，赋予中国汽车人迎接挑战、克服时艰的强大信心。

他们同心戮力，发挥经验优势和创意才华，为消费者带来充满想象力的展台体验、更多惊艳新产品，充分呼应了“乐驾不凡”的车展主题。

本次车展，网上车市&网新社专访间邀请到了数十位车企高管与嘉宾，我们将与他们一同探讨、展望车市的现在和未来！

以下是奇瑞控股·JETOUR捷途汽车营销中心总经理助理柳永超的精彩访谈：

网上车市&网新社：这一次捷途汽车参加成都车展主要带来了哪些产品？

柳永超：本次成都车展捷途汽车主要带来了两款重要产品，一款是捷途X90 PLUS，在本次车展上正式开启全国预售，预售价区间10.29万元-14.09万元。另一款是捷途汽车的销量担当捷途X70诸葛版。

网上车市&网新社：捷途X90 PLUS有哪些产品亮点？

柳永超：捷途X90 PLUS定位于“大家庭欢乐座驾”，从定位就能直观感受到这款车是为大家庭欢乐出行而设定的一款产品。新车主要有三个特点，一是空间更大，具备4858mm超大车身、1925mm宽体座舱和2850mm超长轴距，同时具备5/6/7座随心组合座椅与6座中排1+1座椅布局，让“三胎家庭”出行更灵活；二是智慧更多，在“智慧”层面打造数字化智能生态座舱，搭载L2级自动驾驶功能，以及奇瑞雄狮智云系统，全时互动语音控制系统等多项智能化配备；三是品质更好，新车打造环保型健康安全座驾，75%高强度钢笼式车身、百公里制动39米等强化了安全性能，内饰精选118种健康环保材料，以CN95级安全空气滤芯+PM2.5智能空气净化+负离子健康新风系统，以及24项NVH静音声学包技术，让座舱健康舒适。新车预计在9月上旬上市。

网上车市&网新社：不久前捷途销量突破40万，对于一个刚刚独立的品牌而言，这是一个非常好的成绩，您认为捷途做对了哪些事情？

柳永超：2018年1月22日，捷途全新产品序列正式发布；2018年8月18日，捷途首款车型上市，三年时间销量突破40万辆，应该说捷途汽车创造了近几年中国新锐SUV品牌发展新速度。

这主要是因为捷途做对了几件事：

第一，确定了“旅行+”的品牌定位。随着家庭人口扩大化、休闲旅游常态化、消费结构升级化、目标人群年轻化趋势，“旅行+”细分市场将迎来大爆发，捷途汽车率先看到了这种趋势，围绕“旅行+”打造强旅行属性的产品以及全产业链的生态圈布局，比如四川剑门关就是捷途“旅行+”生态圈的联盟单位，目前“旅行+”生态圈已经有68个生态联盟合作伙伴，还在不断扩展中。

第二是产品。目前捷途推出了X70系、X90系两个产品系列，其中X70系有三款产品，分别为捷途X70 、捷途X70 PLUS和捷途X70诸葛版，覆盖了7万-15万价格区间，基本上全面覆盖SUV主力消费市场，比较符合用户的需求。

第三，销量体系和网点布局。目前捷途一级销售网络稳定在410家左右，总网络数大概有1800家，实现了核心城市50公里范围内的全覆盖，可以更方便和用户直接接触。

第四，用户建设方面做足了工作。作为新品牌捷途没有包袱，从诞生之日起就非常注重和用户的互动以及用户体验，公司内部组建了交流平台听取用户的意见，了解用户在用车过程中的痛点和需求，并及时反馈给产品端，打造出更能满足用户全方位需求的产品。

在用户互动方面，除了每年3-5月份会举办“旅行+”生态圈体验日，旅游季会开展全国自驾游，另外8月18日是捷途粉丝文化节，今年将会举办第四届，年底还会举办捷途家宴，通过多种方式贴近用户，了解用户。除了线下，捷途线上平台也发挥了重要作用，从线上到线下形成和用户之间大的互动和交流。从结果来看，用户对捷途的用户建设工作比较满意，转介绍率已经达到30%以上。

网上车市&网新社：脱胎于奇瑞大家庭，奇瑞控股是不是在很多方面能给捷途赋能？

柳永超：对，从大环境来说2018年其实并不是特别好的时机，在这种前提下捷途能够赢得市场认可的关键就在于集团给予的支持，在捷途产品序列发布之初进行了大量的探讨，为捷途选对方向，尽可能减少市场下行压力对捷途发展的影响。

网上车市&网新社：捷途前段时间发布了用户共创方面的新动作，具体有哪些方面？

柳永超：捷途完成品牌独立后打造了很多共创形式，比如品牌共创、产品共创和生态共创。

不久前开启了“捷途汽车品牌标志联合共创”活动，邀请来自了中央美院、清华美院、中国美院、广州美院的8位设计界资深大咖联合加入共创队伍，实现专业级的联合共创。

捷途希望更多用户参与进来，在APP上开通了用户参与通道，联合用户一起来共创LOGO，到现在已经收到一百多个作品，在年底会公布相关的评审结果，我们期待会有更多好的作品。

网上车市&网新社：捷途目前在四川发展情况怎么样？除了目前两个产品系列外，未来还有哪些产品规划？

柳永超：品牌独立后，集团对捷途的支持和投入也会加大，除了现有的X70系、X90系产品，还规划有硬派越野、MPV、皮卡、混动车型等系列产品，产品系列会越来越多。

目前捷途的销量和市占率在西南区表现不错，尤其成都，月销量在300-400台左右的水平。尤其西昌地区销量非常高，该地区消费人群热衷自驾游，对SUV的需求比较大。

今年1-8月，捷途汽车共销售新车100000+辆，连续8个月销量破万，增速达108%，市场占有率逐月上升，保持不错的上升趋势。