降维打击特斯拉！蔚来将进军中低端市场或15万起_蔚来EC6

蔚来EC6

2024款
停售年款
- 停售年款
- 2023款
- 2022款
- 2020款

收藏

收藏成功！
查看我的收藏>>

取消成功！
查看我的收藏>>

微博
微信

用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友
Qzone

团购

×

降维打击特斯拉！蔚来将进军中低端市场或15万起

作者:陈皓责编:陈孟杰来源：网新社Xnews

2021-08-12 14:56

网新社了解到，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌于日前拜访了上汽通用五菱，并且试驾了宝骏KiWi EV。据悉，李斌在试驾的过程当中一直对宝骏KiWi EV赞不绝口。但同时李斌表示，“我们的新品牌不会进入五菱宏光的细分市场”，这也使之前媒体报道的蔚来将推出与宏光MINIEV类似车型的传言不攻自破。

的确，作为国内智能高端纯电品牌的翘楚，进军低端市场明显不符合其品牌定位，相应地可能会造成品牌影响力与市场销量的下降，想必蔚来也不会做出如此自降身价的事情。但就目前来说，蔚来确实已经到了不得不改变的地步。

为此，李斌表示：“蔚来进入大众市场的相关准备工作也已经提速。我们将通过新的品牌进入大众市场，目前已建立了核心团队，迈出了重要的一步”。据悉，前WeWork大中华区总经理艾铁成已经加盟蔚来，出任战略新业务总裁。而他负责的这个战略新业务就是打造蔚来旗下的副品牌，这一副品牌车型的定价将在15-25万元之间。这样的定价目的性非常明显，就是要对特斯拉，甚至是小鹏和理想展开正面对决。对于和特斯拉的较量，李斌表示，我们希望以比特斯拉更低的价格提供更好的产品和服务。

随着同级竞品特斯拉Model 3和Model Y的价格下探，以及小鹏和理想的强势崛起，蔚来的市场份额已经严重受到影响，甚至在7月丢掉了造车新势力销量冠军的位置。官方数据显示，蔚来在7月的销量为8052台，而特斯拉和理想的销量分别为9012和8823台。虽然蔚来的销量有所下滑，但相比理想甚至是特斯拉来说差距并不大，如果蔚来能够在中低端市场发力，那完成追赶和反超的可能性还是很大的。除此之外，随着整车制造的体量增大，蔚来在制造成本和采购成本上预计将有所优化，其利润也会因此上升。就目前来说，蔚来现在的调整颇有几分亡羊补牢的意思，但好在为时未晚，蔚来的未来究竟如何，我们拭目以待。