为何说五十铃D-MAX是全球唯一中型皮卡标杆车型？

五十铃以生产柴油发动机与商用车辆而著名。在日本本土高速发展的同时，五十铃也在积极开拓海外市场，包括欧美一些国家、东南亚诸国在内，都能看到五十铃的身影，产品则涵盖了乘用车与商用车领域。尤其是皮卡车，凭借百年匠心的品质，目前全球拥有超300万的用户，在泰国最成熟的皮卡市场中销量持续稳居第一位，是最为畅销、并且畅销时间最长的中型皮卡。

五十铃也很早就进入了中国市场并积累了良好的口碑，收获了一大批忠实的拥护者。20世纪90年代，五十铃引进的第三代皮卡对国内皮卡的设计与制造产生了举足轻重的影响，它以独树一帜的风格成为潮流的风向标，亦是市场追随者竞相模仿的目标。国内一些皮卡产品仍能从发动机原型、底盘等部分细节看出五十铃皮卡的影子。同时其搭载的4JB1发动机则占据了半壁江山。时至今日，依然有很多国产车型搭载了基于4JB1改进而来的动力系统。

凭借创新理念和精湛工艺，五十铃D-MAX由江西五十铃汽车有限公司引进中国，于2014年上市。作为仅在国内摸索七年时间的“新势力”，江西五十铃经过市场的锤炼和打拼，完成了从无到有、从零起步到行业前三的飞跃，旗下三个系列的产品竞争力强，持续给国内市场注入活力，推动行业积极发展。

得益于五十铃良好的口碑，D-MAX一经上市就得到了无数追求者的拥护。相比当时国内在售的一些车型，D-MAX虽然价格稍高，但无论在外形还是在性能上都有出彩的地方，是纯粹的高端生活方式的开拓者。这款车在整车细节处理、底盘设计、整备质量、综合性能等方面均属上乘，很好地秉承了五十铃可靠、耐用的特点。从最初的4JK1，到国五时代的4JJ1再到国六时期的RZ4E，江西五十铃D-MAX所搭载的动力无一不是市场中的经典。强大的动力系统吸引了很多皮卡玩家的关注，甚至在当今的市场上，能够拥有一台江西五十铃D-MAX都体现了用户对越野的热衷程度，也代表着这款车在越野圈内不可撼动的地位。

瑞迈、铃拓凭借不同的市场定位，在国内经济型以及宜商宜家型的市场中占据一席之地，几年来销量也颇具竞争力。瑞迈和铃拓的上市让更多创富用户可以少花钱但享受到高品质用车体验。江西五十铃全阵容产品体现了江西五十铃对顶级品牌背书、高制造研发标准、出色产品力三大要素的完美捏合，正是这样完整的产品阵容，全方位考量的产品力，才真正满足了目前多元化消费理念、解禁大潮和全面乘用化背景下消费者对皮卡产品的需求。

今年，全新一代D-MAX在国内正式上市。该车凭借焕然一新的外观、内饰、底盘加之拥有优异调校的动力，深入人心，为江西五十铃带来平台、技术和设计理念的革新，重塑中型皮卡新标杆形象。

让人感受有明显提升的要数全新D-MAX采用的事全球先进悍盾底盘，大截面纵梁结构，提升了承载力和安全性。新车上控制臂近乎和下控制臂更换为平行式设计，后悬架三片弹簧采用WSSP技术，比普通的钢板弹簧更耐用、更灵活，可以给用户带来更好的承载性和舒适性。因此，该车面对搓板路、交叉轴等路况时可以无所畏惧，顺利通过各种考验。

而这款车的科技配置也达到了数一数二的水平，配备泊车制动、急转弯制动、自适应巡航、自动远近光大灯等高端配置。该车还配置了目前汽车行业前沿的L2级自动驾驶功能，通过高级驾驶辅助系统、前车防撞预警系统、车道偏离预警、并线辅助、自动泊车等功能为消费者带来最具科技感的体验，引领行业的发展。

畅销皮卡大国泰国、澳洲，同时又在极具潜力的中国市场深耕多年，并且近年来在行业中的地位稳固，这种品牌仅有五十铃一家。泰国销量第一、澳洲销量第四、中国销量第三，这样的成绩在全球范围内都是绝无仅有的。D-MAX给全球用户带来的用车体验，无论是实用性方面、科技化方面还是越野方面都是非常优越的，是中型皮卡的标杆。

随着更多人将目光转向皮卡行业，随着皮卡解禁政策推行范围扩大，江西五十铃将以更强大的实力应对市场竞争，通过现有产品的升级以及全新车型的引入，颠覆中国消费者对皮卡车型的认知，带来最具国际范儿的世界一流产品。在如今中国皮卡行业乘用化、高端化、智能化的基础上，引入五十铃等海外知名皮卡制造商对于皮卡产品的理解，形成有别于目前国内乘用化潮流的别样发展方向。