三台具有“爆款”潜质的自主SUV 外观拉风动力强

三台具有“爆款”潜质的自主SUV 外观拉风动力强

早年间自主品牌的SUV一直都以实惠大空间的形象深入人心，但在设计方面却没有过多亮眼的表现。不过今时不同往日，经过了这么多年的发展之后，无论是外观设计还是动力表现均有了飞跃式的进步。尤其是紧凑级SUV当中的风行T5 EVO、长安UNI-T还有奔腾T55更是其中的佼佼者，今天咱们就来看看他们到底有哪些过人之处。

风行T5 EVO

在换装了全新的狮标品牌LOGO之后，风行T5 EVO的外观设计风格也变得更为年轻化，所以才会有了现在这个大胆张扬的外观设计。车头的猛兽仿生式前脸让它有着十分激进的视觉感受，獠牙状的中网格栅也让它更具野性气息，配合上造型出众的分体式LED大灯显得非常标新立异。走在街上的时候，无论是谁都免不了要多看上亮眼。

车身侧面的腰线也不是简单平直的线条，而是通过向后延展的曲线造型营造出了更加流线圆润的造型，同时在后轮处微微隆起的设计，也为风行T5 EVO增添了不少的力量感。并且新车的外观看上去也非常灵动，与狮标LOGO遥相呼应，还真有些“大猫”的感觉了。

车尾的层次感也十分鲜明，后扰流板、贯穿式尾灯等等时下流行的元素应有尽有。同时底部的双边双出排气也是货真价实的，并非是很多车型上所采用的假排气设计，让新车的运动氛围得到了进一步增强。可以说仅在外观这一项上，说它是“百万级”都不为过。

动力部分同样让它有着傲视竞品的底气，风行T5 EVO搭载了一台源自三菱的4A95TD 1.5TD发动机，最大马力197匹，最大扭矩285牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。如此优秀的参数甚至可以比肩不少合资品牌的2.0T发动机了，更不用说同级的众多1.5T发动机了，所以风行T5 EVO不仅有一个运动的外观，更是在性能表现上有着足够的硬实力。

长安UNI-T

作为UNI家族的首款车型，长安UNI-T凭借着科幻的外观一经登场便备受瞩目。无边界式的中网格栅设计让人印象深刻，狭长的大灯也带来极为犀利的视觉感受。车头的整体设计非常前卫时尚，同时也非常有冲击力。

车身侧面的腰线和轮拱位置都比较高，配合上溜背式的车尾造型，让它看上去有一种跃跃欲试的俯冲之感，20寸的轮毂也为这台车的颜值加分不少。所以UNI-T看上去并不再像一台传统的SUV，而是有些跨界车型的风格。

V字型的后扰流板是整个尾部最具个性的设计，官方宣称其灵感来自于战斗机的后掠翼。尾灯同样也是狭长犀利的造型，与大灯遥相呼应。不过车尾的线条显得有些复杂凌乱，反而不像车头一样重点突出。

UNI-T的动力部分搭载的是一台蓝鲸NE 1.5T发动机，最大马力180匹，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。在风行T5 EVO之前，UNI-T的动力还算是同级当中的顶尖水平，不过现在就只能屈居人后了。

奔腾T55

奔腾旗下的T55作为同级当中的后来者，在外观方面采用了最新的“光影哲学之性感曲面”家族化设计，同时推出了乐活系列和劲享系列来迎合不同消费者的喜好。正八边形的格栅内部采用了“数码雨滴”的点阵式设计，配合上立体感十足的古代武器“戈”造型LED大灯，营造出了出色的科技感与未来感。

车身侧面的双色的车顶设计营造出了悬浮式的视觉效果，平直的线条带来了非常简约的视觉效果。略显方正的造型，在一众越来越流线型的城市SUV当中显得极具个性。

尾灯与车头的大灯一样，都是采用了“戈”的造型，贯穿式的设计也让视觉宽度得到一定拉伸。顶部的扰流板塑造出了优秀的运动感受，隐藏式的排气设计让车尾看上去更加简洁。

奔腾T55在动力方面全系均搭载1.5T发动机，最大马力169匹，最大扭矩258牛·米，与之匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。虽说对于这个排量而言动力并不算差，但与风行T5 EVO和长安UNI-T一比就显得有些相形见绌了。

总结：

现在的自主精品SUV可谓是层出不穷，今天提到的三款车型仅仅只是其中的代表车型。外观方面风行T5 EVO、长安UNI-T以及奔腾T55可以算是各有千秋，不过在动力系统上风行T5 EVO和长安UNI-T还是要比奔腾T55更具优势。尤其是风行T5 EVO还有着堪比2.0T发动机的马力表现，无愧于它非常运动的外观设计。