五年投入超小米汽车10倍 上汽打造汽车行业的安卓生态链

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4月9日,全球首个汽车SOA(SOA,Service-Oriented Architecture)开发者大会——上汽零束SOA平台开发者大会正式揭幕。

面对新四化变革正式进入智能化后半场,上汽集团对外宣布:在未来五年时间内,将投入3000亿加速向高科技企业全面转型,力争在“软件定义汽车”的新时代抢占技术的制高点。

会上,上汽集团正式推出了上汽零束SOA开发者平台,相关开发工具以及针对汽车应用场景的App商城将在未来一年陆续上线。上汽集团董事长陈虹表示,SOA平台就像是一个创业工作室,上汽的角色是店小二,为开发者和用户提供服务和技术支持。

对于上汽而言,零束SOA开发者平台的建立,代表着其在智能化新时代率先掌握了技术标准的制定权,这也为下半场保持领先者地位打下坚实的基础。

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在中国车市进入存量时代后,身为汽车行业领导者的上汽,也同样面临品牌向上。新四化变革为上汽提供了新的发展机遇。

上汽R汽车和智己汽车的相继问世,不难看出,上汽对于智能汽车市场势在必得的决心。

在本届开发者大会上,“银河全栈解决方案”的发布,确立了上汽在“软件定义汽车”新时代的话语权。

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  此次大会上,上汽集团正式宣布:十四五期间,将在智能电动等创新领域投入3000亿元,全面向高科技企业转型。在智能网联领域,上汽将围绕“一三五”战略构想,加快推动自主创新。

  其中,“一”代表“以用户为中心”;“三”代表智能网联化产品、智能网联化体系和智能网联化生态三大方向;“五”代表软件、人工智能、网络信息安全、大数据和云计算五大核心技术能力。

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汽车产业正在从“以产品为中心的时代”转变为“以用户为中心”的时代,更贴近用户的智能网联汽车已经“呼啸而来”。在智能网联化产品方面,上汽将围绕智己汽车、上汽R汽车、上汽大通、智能重卡和Robotaxi等项目,全力推动技术创新。

在智能网联体系方面,上汽将打造面向智能网联的产品研发、制造物流和销售服务体系。

在智能网联生态方面,上汽将与生态伙伴持续围绕智能驾驶、网络信息安全、5G赋能、汽车芯片等领域开展合作,并同时分享软硬件底座、数据资源、出行场景,实现与生态伙伴的共赢发展。

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SOA平台,指的是面向服务的架构,这个概念在IT和互联网领域已历经近二十年发展,比如我们最为熟悉的手机系统——安卓。但在尚未形成气候的汽车行业,上汽想要成为规则的制定者。

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在SOA平台开发者大会中,上汽零束正式发布了“银河全栈解决方案”,涵盖了中央集中式电子架构、SOA软件平台、智能汽车数据工厂、全栈OTA和网络安全方案四大基础技术解决方案,以及智能化场景服务平台。

这也意味着上汽从硬件架构底座、到软件平台,再到数据和数字化应用服务,已经把汽车全链条所需的服务已全面打通。

硬件方面,中央集中式电子架构实现了硬件的可插、可拔、可扩展;软件方面,SOA软件平台实现了软件的可买、可卖、可订阅;数据方面,数据工厂实现了智能汽车不断的自学习、自成长、自进化。

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其中中央集中式电子架构、SOA软件平台等最新技术,将于今明两年在智己汽车和R汽车高端智能电动产品上陆续落地。

观点

当前汽车产业正在经历百年未有之大变局,既是产业本身兼收并蓄、吐故纳新的大时代,也是各方各展所长、众筹创新的大舞台。

在本届SOA开发者大会上,作为行业领军者的上汽,成功确立了自己在“软件定义汽车”新时代的话语权。通过推出“银河全栈解决方案”,向外界展示了上汽在智能汽车领域所具备的强大全产业链体系力。

伴随着中国新能源市场迈入高端化新进程,上汽在汽车智能领域的广泛布局,也将为上汽R汽车和智己汽车进行赋能,这也让新四化变革的下半场充满了看点。

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