空间大还省油 宋PLUS DM-i 、CR-V插混版怎么选

目前,买插混车型的消费者无非两种,一种是限牌地区为了牌号的,另一种是环保主义者。从使用角度考量,插混车型确实能在使用时省钱,但买车多花的钱都够买同配置燃油车并加好多年的油了,所以从买车、用车的经济角度,燃油车依旧是不二选择。不过汽车的电动化目前看来是不可逆的,所以在完全电动化之前,混动车是必经的发展道路,这也是比亚迪研发DM-i混动技术的原因。比亚迪计划将旗下所有混动车型都换装采用DM-i技术,这不继秦PLUS DM-i上市后,比亚迪的宋PLUS DM-i也上市了,售价14.68-16.98万元,共计4款车型,分为51km和110km纯电续航两个版本。

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目前,最普遍的混动技术的结构是发动机→电动机→变速箱这样的布局,而丰田和本田都有自己独有的混动技术,采用独家的E-CVT变速箱。比亚迪的DM-i技术也是自己独家的技术,配有自己研发的E-CVT变速箱,整体的技术路线略像本田的i-MMD。那么采用类似混动技术的宋PLUS DM-i和本田CR-V锐·混动e+在各方面有多少差异呢?

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宋PLUS DM-i刚刚上市,售价14.68-16.98万元。本田CR-V锐·混动e+也是在今年2月上市的新车型,官方指导价27.38-29.98万元,当时上市的时候,我就觉得这款车定价过高,果不其然,目前CR-V锐·混动e+已在上海以外的不少地区已经出现了优惠,北京地区目前最高优惠3.3万元,不过需要在店内上牌,上保险,优惠后售价24.08-26.68万元

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宋PLUS DM-i较之前的燃油版宋PLUS在外观上有些许变化,采用和汉一样的设计理念,在进气格栅上有一个宽大的镀铬饰条,有效的拉宽的车头的视觉宽度,车辆的长宽高为4705*1890*1680mm,轴距为2765mm。CR-V锐·混动e+和CR-V的差别更小,主要就是换装了混动专属的蓝色车标,车辆的长宽高为4694*1861*1679mm,轴距为2660mm

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宋PLUS DM-i在车辆尺寸和轴距上都比CR-V锐·混动e+更大,这样一来就能带来更大的车内空间和乘坐空间,乘坐感受也会更好。

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两车均为插电式混合动力车型,都配有一台自然吸气发动机和一台电动机,搭配自己专属的E-CVT。宋PLUS DM-i采用一台骁云-插混专用1.5L发动机,最大马力110匹,最大扭矩135N·m,电动机的最大功率145kW,最大扭矩325N·m。CR-V锐·混动e+的2.0L发动机,最大马力146匹,最大扭矩175N·m,电动机的最大功率134kW,最大扭矩315N·m

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两车采用的混动方式非常类似,都是车速较低时采用电动机驱动车辆,发动机利用最优工况发电,车速较高且符合发动机最佳工况时,由发动机直驱车轮。由于两车的动力上的差异,导致宋PLUS DM-i在低速时加速更好,CR-V锐·混动e+在高速时更有劲。

油耗表现上,满电时的综合油耗参考意义不大,不耗油的纯电里程能有效拉低的综合油耗。亏电油耗方面,宋PLUS DM-i要比CR-V锐·混动e+低上一些。在亏电状态下行驶,以北京地区92号汽油(6.78元/L)为例,宋PLUS DM-i每公里油费0.3元,CR-V锐·混动e+的每公里0.32元,而且宋PLUS DM-i还提供110km纯电续航版,如果有合适的充电环境,能够只用电驱动车辆,还能进一步节约使用费用,毕竟电费比油费便宜。

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虽说宋PLUS DM-i比起宋PLUS也贵了不少,但远不如CR-V锐·混动e+比起CR-V加价多。而且这两款车在售价上没有重叠,所以我们直接看看顶配车款有什么差异,看看宋PLUS DM-i比起CR-V锐·混动e+有没有差距。

安全配置上,两车基本没有太大差异,都是常规的6气囊,被动安全电子套装,主动安全有,车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车。宋PLUS DM-i还配有并线辅助,CR-V锐·混动e+配有疲劳驾驶提醒

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驾驶辅助功能上,两车都配有前后驻车雷达、360°影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助,驾驶模式也都只有运动和经济。宋PLUS DM-i还配有陡坡缓降,CR-V锐·混动e+有车侧盲区影像、倒车车侧预警、自动泊车入位

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科技娱乐方面的配置,两车采用了液晶仪表、配有手机无线充电装置中控也都支持导航、路况信息显示、车联网。液晶仪表的寸上,宋PLUS DM-i为12.3英寸,CR-V锐·混动e+为7英寸。中控屏幕上,宋PLUS DM-i为12.8英寸,CR-V锐·混动e+为7英寸。宋PLUS DM-i还配有蓝牙/NFC车钥匙,支持手机APP车辆控制内置行车记录仪、OTA升级、语音控制可以控制多媒体、导航、电话、天窗、空调。CR-V锐·混动e+配有HUD抬头显示、原厂手机映射后排控制多媒体,语音控制只可以控制电话。

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乘坐舒适配置上,宋PLUS DM-i采用仿皮座椅,前排支持加热、通风;CR-V锐·混动e+采用真皮座椅前后排均支持加热。空调方面,两车基本一致,都是双区自动空调,后排只有空调出风口,配有车载空气净化器、车内PM2.5过滤,CR-V锐·混动e+还配有负离子发生器。

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灯光配置上,两车均采用全LED自动大灯支持延时关闭,并配有LED日间行车灯。CR-V锐·混动e+还配有自适应远近光灯、转向辅助灯、LED前雾灯、单色车内氛围灯;宋PLUS DM-i虽然没有前雾灯,但配有前大灯雨雾模式和多色车内氛围灯

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其他配置方面,两车都配有可开启的全景天窗、前排无钥匙进入,电动后备厢、后备厢位置记忆、远程启动。宋PLUS DM-i还支持电池预加热、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、内后视镜自动防眩目;CR-V锐·混动e+还有感应后备厢、后排手动遮阳帘、雨量感应式自动雨刷。

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两车作为顶配款车,配置层面差异并不大,尤其是在安全个驾驶相关的配置上更是没差别,而在其他配置的差异都是在一些细节的配置上,在日常使用时并不会带来特别明显的差异,要说最大的差异,就是宋PLUS DM-i可以支持手机APP控制,车和手机可以联动。

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从经济实用角度出发,宋PLUS DM-i比CR-V锐·混动e+要更合适,不仅空间大、油耗低而且价格也便宜,顶配款的宋PLUS DM-i比入门款CR-V锐·混动e+优惠后还要便宜7万多,给宋PLUS DM-i加油都能跑20多万公里,能够一般人用车10年了。目前来看,目前CR-V锐·混动e+只有基础相对成熟这一个优势,毕竟本田的i-MMD混动技术已经经历过市场的考验,而比亚迪的DM-i车型才刚开始逐步上市。

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购买意见,要是没有“本田大法好”的情怀,那么宋PLUS DM-i将会是更好的选择,便宜,空间大、配置又不差,日常使用还更省钱在。至于CR-V锐·混动e+,还是上市时的意见,这车是好车,就是贵,现在的优惠力度还是不够,要是能又回到只比CR-V锐·混动贵一点点,那么其的优势就明显了。

宋PLUS
宋PLUS 网友评分 : 4.95
参考价 : 11.58万起

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级别: SUV
综合平均油耗: 1.73L
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