星途揽月：能否成为20万元级大7座SUV的新选择

自主品牌在这些年已经有了不小的进步，尤其是在SUV车型领域，看SUV销量排行，前几的车型都是自主品牌车型。但在20万元以上的大空间7座SUV领域，目前依旧是丰田汉兰达的天下，目前除了汉兰达，没有其他车型能做到没有原价现车，产多少卖多少。那么自主品牌20万元级7座SUV相比汉兰达，在产品力上能有多大差异呢？还是就差在口碑上。比如刚刚上市的星途揽月就是一款不错的20万元级的大7座SUV，那么揽月相比汉兰达除了口碑，在产品上有什么差异呢？

星途揽月刚刚上市，新车售价16.89-22.99万元。揽月的顶配车款也就和汉兰达（官方指导价：23.98-32.58万元）的入门车款在同一售价区间，所以以往选取价格接近的方式来进行配置对比，对于揽月和汉兰达而言没有多大意义，不用比都知道，同价位车型汉兰达相比揽月配置会少到没法看。这回我们不妨直接看看两款车的顶配款有什么差异，看看自主品牌新车型和市场上口碑最好的车型之间有多少差异。

这一级别的车型一般都采用大气且有力量的外形设计，揽月和汉兰达都不例外。揽月前脸设计较为方正，采用了大尺寸前格栅内部搭配平直的横条镀铬格栅，高配的2.0T车款还采用了玫瑰金色的镀铬。车辆的长宽高分别为4970*1940*1788mm，轴距为2900mm。汉兰达外形就不用过多赘述，梯形的进气格栅力量十足，车辆的宽高分别为4890*1925*1715mm，轴距为2790mm。

在车辆尺寸方面，揽月对比汉兰达属于跨级竞争，按照车辆等级来算，揽月属于中大型SUV，汉兰达属于中型SUV，自然揽月无论是车身尺寸还是车内空间都要汉兰达大上不少，第三排的乘坐体验也会更好。

动力方面，揽月采用了1.6T和2.0T两款发动机，均匹配7速双离合变速箱，2.0T的高配车款还配有适时四驱系统。其中1.6T发动机最大马力197匹，最大扭矩290N·m；2.0T发动机最大马力254匹，最大扭矩390N·m。汉兰达全系均采用2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350N·m，匹配6速手自一体变速箱，高配款配有适时四驱系统。

在同为2.0T车型下，揽月不仅动力更强，油耗也更低，可见奇瑞这几年发动机技术还是有着不错的发展。两车采用不同类型的变速箱，揽月的7速双离合变速箱的平顺性不如汉兰达的6速手自一体变速箱，尤其在低速的时候更加明显。采用双离合变速器的好处是可以带来更低的油耗，以北京油价为例（95号汽油7.21元/L，92号汽油：6.78元/L）揽月的百公里油费0.58元，汉兰达百公里油费0.64元，按一年2000公里的行驶里程算,每年省1200元，顶配揽月比顶配汉兰达便宜的钱都有加近8年多的油了。

前面说过，揽月和汉兰达的售价几乎不重叠，所以也就不用去看同价位车型的配置，不妨直接看看顶配车款的差异，看看同为自家最好配置的车款能有多大差异。

安全配置上，揽月配有6气囊，汉兰达配有含驾驶员膝部气囊在内的7气囊。被动安全上的电子配置是没有差别的。主动安全方面，揽月配有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶监控；汉兰达配有车道偏离预警、主动刹车。

被动安全上，汉兰达表现好一些，配有了一个揽月没有驾驶员膝部气囊。主动安全则是揽月表现更优秀，它配有时下所有主流的所有主动安全配置。

驾驶辅助相关的配置上，揽月配有前后驻车雷达、360°影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降，驾驶模式分为运动、经济、标准。汉兰达配有前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降，驾驶模式分为标准、雪地。

揽月配有较为全面的驾驶辅助配置，再配合其全面的主动安全配置，可以实现L2+级别的自动驾驶。汉兰达的这方面配置虽不如揽月丰富，但都是些使用频繁的功能。

在仪表、中控等科技相关的配置上，揽月采用了12.3英寸的全液晶仪表，汉兰达还是普通机械仪表加小液晶屏幕的组合。揽月还配有HUD抬头显示、内置行车记录仪、手机无线充电，揽月配有面部识别系统，可以记录驾驶员信息，自动调节座椅位置等个性化设置，当然疲劳驾驶也是由它监控。中控屏幕上，揽月配有12.3英寸触摸液晶屏幕，支持导航、路况信息显示、道路救援、车联网和OTA，手机映射支持CarPlay，车机系统可以语音控制多媒体、导航、电话、天窗、空调；汉兰达配有10英寸中控屏幕，支持导航、路况信息显示、OTA，车机系统可以语音控制多媒体、导航、电话。

汉兰达的科技相关的配置满足日常使用还是没多大问题的，但远不如揽月丰富。不过国产汉兰达也要换代了，到时候这方面配置也会丰富不少。

关于舒适性配置上，揽月配有真皮座椅，前排座椅还支持加热和通风；汉兰达的座椅为仿皮和真皮拼接而成，前排座椅配有加热功能。空调方面，两车都采用了三区自动空调。揽月还配有车载空气净化器、PM2.5过滤、负离子发生器，车载香氛。音响上，揽月采用的索尼的8喇叭音响，汉兰达为普通6-7音响。

舒适性上是同样揽月表现好，其实揽月车内不仅座椅是真皮的，车内各处，只要可能和皮肤接触的部位都采用真皮包裹，这样不仅可以提高的乘坐的舒适性，还提升了车内的豪华感。

车辆的灯光配置上，揽月配有全LED自动大灯、LED前雾灯、自适应远近光灯、大灯延时关闭、车内64色氛围灯；汉兰达的远光灯为LED，近光灯和前雾灯为卤素，并配有自适应远近光灯。

其他配置，两车都配有可开启的全景天窗、电动后备厢尾门、后备厢尾门位置记忆、前排无钥匙进入。揽月还配有，感应后备厢、远程启动、全车车窗一键升降、自动雨刷；汉兰达配有尾门玻璃独立开启，前排车窗一键升降。汉兰达尾门玻璃独立开启这设计就非常的细节，车大了以后，有时候停车以后就没有空间再打开后备厢尾门，有了这个可以独立开启的玻璃就能方便存取后备厢内物品，揽月在这个细节上就不如了。

车辆的配置层面，虽说汉兰达配置不如揽月这么丰富，但实用的配置一个都没少，而揽月则是保持了自主品牌配置高的特点，不管使用频率高不高，反正先给你配上，防止想用的时候没有。

单从参数、配置、价格来看，揽月要比汉兰达实惠太多了，便宜、空间大、动力强、省油、配置高。不过开过揽月的小伙伴表示，揽月在一些细节上还有待改进，比如第三排虽然空间大，但开口不够大，进入第三排不方便；前排座椅和头枕的角度设计不是很合理，一些驾驶员头部得不到良好的支撑。再有就是后备厢玻璃独立开启，这种小的细节功能，反而需要车企不断地积累，然后从多维度去了解用户需求才能进步改善。口碑的积累需要在保证产品质量的同时不断优化细节才能积攒。毕竟丰田从1930年就开始汽车的生产，至今已经90多年，而奇瑞1997年才成立，那时丰田已经是享誉世界的汽车品牌了。