越野车的新标准是什么？哈弗H9用实力作答

2020年，丰田普拉多停产，三菱帕杰罗因不满足国6排放标准也陆续在主要城市停止销售，这些经典越野车遁走江湖。

但中国越野车市场并未呈现真空状态，许多越野车迷的心被一辆中国品牌越野车填满。这款车就是哈弗H9。

上市五年来，哈弗H9销量逐年提升，更在去年实现年销22035辆，同比增长64%，月均销量近2000辆，一举成为中国品牌越野车销冠。

某种意义上，平均售价突破21万元的哈弗H9，凭借一己之力奠定了中国品牌在越野车市场的江湖地位。

究其原因，与哈弗H9集越野、舒适、豪华和科技于一身的出色产品力息息相关。而在长城汽车组织变革带来的“一车一品牌一公司”运营理念推动下，哈弗H9运营团队更深耕“用户运营”，与用户自发成立的“轰九大队”紧密互动，以形式多样、激情四射的主题活动将车迷和品牌紧紧地联系在一起，玩转了“用户共创”新模式。

这让哈弗H9不仅树立了中国越野车的新标准，其高保值率也在用户的信赖和追捧下有迹可循。

更轻松地越野，用户说怎么玩就怎么玩

从哈弗H9 2020款开始，哈弗H9的产品力实现了蜕变，这是其销量实现同比劲增的根本原因。

普拉多、牧马人这样的经典越野车都搭载手动分动箱，要求驾驶者根据路况选择对应的四驱模式，这对驾驶经验和驾驶技巧提出了较高要求，这也是“越野”在以往被看作“小众”的重要原因之一。

但哈弗H9让越野的门槛有效降低。哈弗H9 2020款搭载的ATS第二代全地形控制系统和智能四驱系统，不仅可智能分配轮间动力，而且还支持Auto、运动、雪地、沙地、泥地、4L、Sport、Eco七种地形模式，用户可根据事实时路况直观地选取。

与此同时，面对炮弹坑、交叉轴，以及攀爬陡坡等重度越野场景，哈弗H9搭载的前、中、后三把锁可在及时锁止打滑车轮的同时，将牵引力100%传递至有附着力的车轮，帮助车辆及时脱困。要知道，此前普拉多、帕杰罗的国内在售版本都已取消了“三把锁”配置。

在此基础上，哈弗H9还提供了蠕行模式、坦克调头等特色功能。前者使发动机自动平缓输出扭矩，可在行驶于泥泞湿滑的山路时，无需驾驶者控制刹车和油门，以便将注意力集中于驾驶；后者在开启后，可实现小半径转弯和调头，让用户告别狭窄路段调头时的狼狈。

好产品自然不会被市场埋没。尤其对于自带“网红”体质的越野车来说，哈弗H9的出现，为广大越野车迷提供了全新创作素材。

在抖音上，哈弗H9的相关话题观看量高达10.6亿次，且许多都是车主自发传播，生动真实地将哈弗H9涉水、攀爬、穿越的越野硬实力展现出来，形成了病毒式传播。

在用户的主动分享助推下，越来越多人加入到了H9车主行列，“轰九大队”的规模随之扩大，目前已成为全国最大的单体越野车友会。在“用户思维”的指引下，哈弗品牌官方也积极参与并引领了“轰九大队”的多项主题活动。

但与以往活动由官方安排主题、日程、流程不同的是，在至今已举办多达数十场的“轰九”全国/区域年会上，哈弗品牌官方只扮演“后勤部长”的角色，而将怎么玩、去哪玩、玩什么都交由用户决定，让用户真正从活动中，获得了快乐，认识了更多朋友，体验到了越野运动的无穷魅力。

如同小米手机一样，哈弗H9成为了用户开启新生活的载体。而将“用户共创”理念践行在实处，也让哈弗H9持续收获更多新用户。

安静、豪华和舒适，让越野告别小众的奥秘

虽然越野是一种迷人的生活方式，让许多被困于都市的人心生向往。但在享受过仗剑天涯的越野生活后，人终究要回归都市，回归日常生活。

城市用车的首要需求是舒适和便捷。然而，那些经典越野车都带有强烈的“工具车”属性，不仅内饰粗糙，配置也少得可怜，无法有效满足消费者的品质需求。这也是越野车难以走入大众群体的另一关键原因。

然而，在许多用户主动分享的视频和帖子中，哈弗H9的另一宝贵特质便是可充分胜任家用角色。行驶在城市中，褪去了满身尘土的哈弗H9反而有了些许豪华车的味道。

用户可为哈弗H9选装电动脚踏板，让进入车内的过程充满尊贵感。来到车内，

内部是一个由大面积软性材质包裹的世界。真皮座椅已是全系标配，且坐垫和靠垫均由菱形缝线点缀，体现出了细腻豪华的感觉。

高配车型还提供前后排座椅加热和通风，以及前排座椅按摩功能。即便处于颠簸的越野路段，每个乘员也能获得舒适乘坐享受。

不仅如此，哈弗H9的后排座椅还支持三段可调，且在后排扶手设置了独立的空调、媒体控制系统。在某些特定场景下，这让哈弗H9具备了一定商务接待能力，让后排成为了一个尊崇私密的天地。要知道在BBA的产品上，同样的配置往往只配备在70万元以上的产品上。

相对于传统越野车，哈弗H9的另一压倒性优势表现在智能科技。其提供了智能语音控制和网联功能。在需要紧握方向盘的越野工况下，语音控制大大提升了行车安全。

该车搭载的全套L2级自动驾驶科技则可让回归了城市的越野人更轻松、更省心地驾驶，也为女性驾驶这个大家伙增加了一道放心的保险。

当然，哈弗H9全车应用的双层隔音玻璃让整车的行车静谧性大幅提升，与豪华车不相上下，构成了乘坐舒适性的基础，更让哈弗H9与传统越野车泾渭分明，更具普世性。

兼顾豪华、科技和舒适，哈弗H9以此树立越野车的新标准。

突破中国品牌保值率天花板，成为下一个越野标杆

当下，越来越多的中国消费者倾向于购买越野车。这一现象是中国汽车消费观日渐多元化、理性化的体现。

消费理性化不仅表现在注重产品力和体验，也表现在关注全生命周期用车成本。其中，二手车保值率已成为影响购车决策的关键标准之一。

中国二手车的保值率神话一直是由日系车缔造的。尤其如普拉多这样的经典车型，凭借变态的保值率，更被戏称为“理财产品”。

相对于此，中国品牌产品的二手保值率则始终徘徊于低位。在很大程度上，制约着中国品牌销量的进一步增长。

按照行业规则，决定二手车保值率的因素主要在于产品保有量或产品稀缺程度。一般来说，保值率高的车型要么是细分市场的销量明星，要么是产品属性独特，少有竞品的车型。

目前，哈弗H9则在细分市场同时占据了两方面优势。

数据显示，在销量持续攀升和产品口碑提升的合力作用下，哈弗H9的二手车保值率也在持续进阶。

去年北京车展期间，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布了最新中国汽车保值率研究报告。报告显示，哈弗H9以54.79%的三年保值率，夺得中国品牌SUV头筹；而在去年年末，在由58同城·58汽车主办、J.D. Power协办的2020中国汽车风行汇年度盛典上，哈弗H9蝉联紫檀奖，成为中国品牌中大型SUV保值率NO.1。

多家权威机构以权威数据相继佐证了哈弗H9的高保值率，给该车的潜在用户吃下了一记定心丸。

同时，纵观二手车保值率高的车型，如卡罗拉、思域、凯美瑞、奥迪A4L……无一不是细分市场的标杆。

哈弗H9显然也正疾驰在成为标杆的路上。

车市观点：

哈弗H9的成功不是偶然。是天时、地利和人和均齐备后，共同作用的结果。

中国汽车消费观的多元化和理性化带来了天时；哈弗H9以出色产品力征服了车迷心目中的许多越野圣地，占据了地利；而哈弗品牌积极践行“用户思维”，在用户共创层面取得了丰硕果实，则成就了人和。

在此基础上，哈弗H9更凭借豪华和科技，以及高保值率正在进入大众消费者的视野。

不得不说，哈弗H9重新定义的这一越野车新标准，将为其积累难以撼动的优质口碑，更将是其取得长期成功的基石。

在可以预见的未来，哈弗H9将吸引更多新受众来到身边，他们将演绎出更多样的生活方式，最终让哈弗H9成为源自中国，在全球闯下一片天地的越野文化符号。