FREE预约排号客户超2.5万 专访岚图汽车卢放/雷新

不久前,东风汽车集团旗下全新高端智能电动车品牌“岚图”在深圳全球首发了旗下首款量产车型岚图FREE,新车定位为一款中大型SUV,并提供纯电和增程式两种动力供客户选择,将于2021年第三季度正式上市,目前预约客户已经超过2.5万,市场反应火爆。在发布会现场,岚图汽车CEO卢放先生与岚图汽车CBO雷新先生接受了豪车事在内的国内主流媒体的专访,针对大家感兴趣的问题进行了交流。

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Q:岚图如何“借东风”?

卢放:在岚图的发展过程中,东风集团在战略、技术、人才和资金上,给予了岚图非常大的支持。东风有自己成熟的供应商体系,先进的造车经验,很强的制造能力和管理能力,在新能源技术领域还有19年的积累,给岚图的发展带来了很强的助力。

FREE预约客户超过2.5万 专访岚图汽车卢放/雷新-图3岚图汽车CEO卢放先生

战略上,东风内部给岚图更多的授权,岚图拥有很大的自主和决策权,更加拥抱变革,结合新势力品牌的灵活创新机制,带来企业管理方面的优化。目前东风正在IPO,在资本资金上,东风集团为岚图未来可持续发展也会提供非常大的支持。

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雷新:我们希望能充分利用东风深厚的积淀,同时向造车新势力学习,快速向用户思维转化,形成更快的体制机制。这就是我们要合体打造的中国造车新实力。

Q:岚图FREE什么时候交付?这款车的尺寸大,在大城市拥挤的路况或者紧张的小区,不方便停车,未来会不会有一些更小尺寸的车型规划?岚图FREE在性能和续航上如何取舍?在智能驾驶方面表现如何?

雷新:什么时间有一定预付金、发布价格,还包括购买的预算和需求的匹配度,怎么做好相应的匹配,我们都需要倾听客户心声。我们已经在预生产,我们在整个生产品质检测、完善上做出更多的努力。在明年的上海车展之前,可能会发布预售价和车型预约。

FREE预约客户超过2.5万 专访岚图汽车卢放/雷新-图5岚图汽车CBO雷新先生

用户在进行升级性消费的时候,希望有一个更大的车,更大的车带来更宽适的空间,可以更好地款待家人,这是最主流的需求。所以我们还是会以用户对舒适性,特别在大空间的需求为主,然后再考虑停车位等因素。

卢放:车大不意味着车不好开,岚图FREE在操作稳定性方面、在驾乘体验性方面,做了很多调教,让人开车非常随心。岚图FREE还有自动泊车功能,不仅可以正向泊,还可以斜着泊、侧着泊,我们是国内唯一一个能做到斜向泊车的品牌。

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岚图FREE纯电动版续航里程500公里,我们认为在市内的通行或者短途城际交通是足够的。大家可能关注的不是500还是600这些数据,而是真实剩余里程。如何保证车显示真实续航里程?在岚图,我们把这个事当成一个课题在解决,让表显剩余里程如何与实际开的里程无限接近。

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目前我认为我们市面上没有一款L3级以上的车。但现在大家都过分强调L3,这些传播都是在误导消费者。实事求是是我们的底线,不能为了广告效应片面夸大一些技术能力。当然,我个人也认为自动驾驶的技术会发展很快,我们也在追求更高等级的自动驾驶能力。

Q:岚图如何实现安全零焦虑?一体式可升降三联屏的意义和价值是在哪里?

卢放:在被动安全方面,岚图FREE采用最新最严的五星安全标准,高强钢占比达75%,其中1500MPa以上热成型比例高达31%,超越众多国外豪华品牌。岚图拥有两项全球首创车身尖端技术:全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱,并采用TRB热成型工艺B柱;首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁,提升整车刚度、强度和耐用性。

主动安全方面,岚图FREE全系标配高级智能驾驶辅助系统,全车共有24个高精度智能传感器,可实现20项智能驾驶辅助功能。主动夜视系统,具有150m超远视距识别,智能识别行人/动物及预警,让夜间行车更安全。

在电池安全防护层面,岚图FREE采用五大电池安全结构设计、高安全电池PACK方案和智能BMS电池管理系统,通过100项+电池安全测试,由外至内提供全方位安全防护,电池安全标准达到了国际领先的水平。为监测电池着火,每个电芯都是被监控的,有异常,马上提醒用户进行维修。

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对于安全方面我们做了大量的工作,在车里设计了大量的手势的交互和语音的交互,目的也是为了提高大家行车的安全性。在整个车开发过程中,我们做了很多底盘、车身的实验和极限路况的试验,用以保证产品的可靠性和行驶过程中的安全。

岚图FREE搭载的全球首创一体式可升降三联屏,采用全镁铝合金材质,车辆启动后,三联屏自动升起,氛围灯点亮,三屏联动,驾控、娱乐信息一览无余,让人享受温暖、智能、优雅的人机交互体验。

这个屏开发起来确实难度极高,为调试出最好的屏幕视觉效果和息屏美学效果,岚图汽车研发团队与全球一流供应商,对16种设计方案进行评估和验证,整体进行了超100次的布置、结构、材料的方案选择,保障升降机构可实现30000次以上的高品质体验。

Q:岚图FREE的智能座舱有哪些核心亮点?

卢放:除了以往介绍的我着重说自动驾驶舱的可升级迭代。比如VOYAH Performance(高能模式)或者其他模式都会随着用户场景的丰富,完善、提升功能。

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另外驾舱也是一个车+手机互联的驾舱,是未来“第三移动空间”。暂时隔离工作和家庭的压力,可以听音乐、玩游戏等,给用户在心理、情感上产生更多的连接,释放自己、感到Free。

Q:岚图FREE后续会不会出现六座、七座车?岚图FREE预约数量大概有多少?消费者更倾向于纯电版还是增程版?

卢放:我们的车不仅仅只是围绕驾驶员,还希望车里每个乘客都得到舒适享受。我们调查发现,五座的需求更加强烈,所以还是以大五座为主,而且更希望把燃油车五座SUV的用户不断向新能源车进行转化。以后也会根据市场需求调整产品布局。

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雷新:截止到现在,预约排号已经超过了25000个。我们想直达用户,倾听他们的声音,所以启动预约时,没有把选择纯电版还是增程版车型作为选项。

Q:岚图体验中心,是合作模式、自建模式,还是利用东风品牌下面的体系做升级?

雷新:品牌体验中心的核心是直营为主。但在起步阶段,由于行业的准入资质等,有些业务会跟特别成熟的、高端的品牌合作,目的是为了以高标准良好满足用户需求。

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Q:创享计划具体怎样展开?

雷新:“创”方面。成功的产品一定是跟用户不断地深入沟通、迭代,小步快跑,最后才能形成一个消费者比较认可的产品。前期我们从用户方面创造需求。

“享”方面,通过岚图,以车为平台、为万物互联的节点,给用户在社交、事业,提供双向赋能。

Q:岚图FREE的目标人群是哪些?跟理想的用户是一样的吗?

雷新:岚图FREE的目标人群是稳健进取、探索尝新的新中坚。稳健进取:稳中有进,不激进,亦不保守。对未来的美好自由生活充满期待,通过不断的自我提升实现人生价值;创新探索:敢于创新,喜欢尝新尝先,渴望被认同,愿为新实力买单。

所以打造岚图FREE这款车的时候,从设计风格方面,我们希望它为新中坚力量展现出一种现代的豪华、简约不简单的质感。在尝鲜的路上,我们会为新中坚力量提供温暖的科技,这都是我们在目前阶段的探索。

Q:接下来的销量预期是什么样的?用户共创的概念很多车企都在提,和市面上其它车企相比,“创享计划”最大的不同在哪里?

雷新:对于所有品牌来讲,大家都希望销量越来越好,但我们希望走得更稳健,在品牌的树立、服务体系、用户的体验等领域做得更好。现阶段我们最重要的是产品品质的管控,包括前期所有设计功能的实现。

卢放:从昨天开始,岚图正式ToC,我们邀请预约客户,其中一部分人将成为我们的创享伙伴,倾听他们的声音,一起共创蓝图。包括让用户深度地参与到我们开发的测试,参与冬季测试。让我们和用户直接连接,掌握第一手用户需求,这是我们对于用户共创的理解。

我们坚信未来的车一定会走新能源化,但目前用户充电不便捷,我们从用户场景出发,同时提供纯电动和增程电动解决方案,现在的增程电动以发动机为主,以后可能就是以氢燃料为主。

Q:岚图诞生之后,其它的一些车企都有类似的高端电动车计划,如何看待这件事?岚图为何采用直营模式?

卢放:随着中国的国力越来越强大,用户对于自主品牌的信心越来越强。另外就是消费升级,这就需要提供更多车型让消费者选择。众多车企纷纷选择新能源赛道,也跟当前一些国家政策、法规,包括对未来技术发展趋势的判断都有一定联系,自主品牌在智能化方面有一定的先发优势。我们也希望通过团队的努力,让岚图成为中国新能源汽车的领导者。

雷新:一定是要从用户体验的视角和需求的视角,直营模式是最大的优势,它的直达、高效、透明、一致性,将更加快速、良好地满足用户需求。

Q:岚图FREE首发后将面临来自市场的压力,您二位目前的心理状态是?

卢放:我现在想起来三个字:“淡静雅”。

压力一定存在。把车做出来只是一小部分压力,更大的压力是接受市场的考验,赢得竞争。但面对压力不要惊慌失措,而是淡静雅地去分析、去应对,为我们的产品和用户做最好的服务。

雷新:我们整个核心团队感受都是一样,我们抱着一个重新创业之心。我们既要给新中坚造一辆车,也是给自己造一辆车。我们团队的所有人,都抱着这样一种积极的心态去工作。

从0到1,我们从前面的一个规划开始,将很多不确定性慢慢变成一种确定性。在这一过程中,我们有很多创新,我们希望提前就开始与用户沟通,在大家相互信任和保密的情况下,让用户很早地看到这款车。

对于预约排号目标的设定,我们没有特别激进,但现在超过25000个,出乎意料。经历从0到1的过程,我们会更自信、更坚定地走下去。

卢放:发布会上竺董的讲话,展现出胸有成竹的实力和自信,让我想起了今年1月初创建品牌核心价值的过程:岚图汽车定位为零焦虑高端智慧电动品牌,是中国造车新实力,实力带来的就是零焦虑,就是一种自信、笃定和胸有成竹。

Q:岚图的发展,是选择红旗模式还是蔚来模式?

卢放:找到最适合岚图的模式是最好的模式。比如,岚图以服务为导向,认为直营才有可能促进自身更好的发展。

雷新:在市场上来讲,复制是没有成功的,只有打造自己独特的优势、独特的个性标签,才有可能得到认可。

Q:岚图FREE拥有1.5T四缸、前双叉臂独立悬架,弥补了理想ONE的缺点,直接竞争对手是理想ONE吗?

卢放:我们跟理想不是竞争对手。我们跟所有的新能源车企,是一个战壕里的战友,我们共同的目标是把传统的燃油车不断地向新能源车转化,把电动车市场做大,这是我们所期望的。

在现有的政策条件下、法规法律条件下,传统的燃油车发动机越做越小、性能降低,同时用户对汽车性能、品质等需求不断提升,岚图希望大功率的电驱动来解决矛盾。但充电不便、补能不便等问题随之而来,我们便开发出增程电动方案去解决,让用户在用车过程中真正拥有里程无忧。

结 语:

岚图汽车认为,虽然国内新能源车型已经发展多年,但用户仍然存在诸多焦虑,如:产品品质焦虑、安全焦虑、里程焦虑、产品交付焦虑、服务焦虑和品牌可持续发展焦虑。岚图的愿景是将这六大焦虑,一键清零!而目前国内高端新能源市场竞争也比较激烈,岚图FREE是否能“后来者居上”我们拭目以待!

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