2020年11月广义皮卡终端销量

2020年11月，广义皮卡终端销量为37559辆，同比增长18.5%，1—11月总销量为367904辆，同比增长5.1%。本文涉及数据包含N1类皮卡、N2类皮卡、电动皮卡、皮卡专用车等。

品牌

11月皮卡市场继续延续此前10月的良好态势，继续高歌猛进，同比增长高达18.5%，也催生前11个月总销量达到近37万辆的出色成绩，预测2020年全年广义终端销量有望突破40万辆，超越2019年的成绩，2019年全年广义终端销量为390051辆。在今年疫情的影响下，仍然能达到这个成绩，可见国内皮卡市场的巨大潜力。

11月，长城皮卡继续领跑皮卡市场，以18011辆的销量成绩和30.6%的同比增长居首，市占率达到48%。与此同时，福田皮卡成绩喜人，11月售出1228辆，同比增长高达44%，为行业增速第一，并且稳居行业前五。合资品牌方面，郑州日产和江西五十铃分别以10.1%和13.2%的强劲增速，以及产品背书和出色性能的加持下，继续成为市场的“心头好”。

1—11月，保持同比增长的仍然是行业的“三棵常青树”——长城、江西五十铃和福田，分别以40.3%、7%和7.1%的同比增速，和扩大的市占率引领行业向上发展，后疫情时代，强者恒强的定律仍未被改变。

车型

车型排名上，多款车型均呈现强劲增长，其中，11月长城炮、风骏5和风骏7包揽前三甲，长城炮销量9983辆，同比增长117.7%，销量在车型排名上位列第一位，可见长城炮在市场上的出色反响。同时，风骏7和风骏5的成功不是偶然，源于高性价比产品的先发优势，目前2021款的全新风骏系列已全面铺货，成为经济型市场的最优选择之一。另外，郑州日产锐骐6、福田拓陆者、江西五十铃铃拓以及上汽大通T70也是市场上备受欢迎的产品，销量和高增长均说明了这个问题。

省市地区

在省及地区排行榜中，无论是11月还是1—11月，多地飘红，再一次展现了市场的强大活力。前11个月，四川、云南、河北和山东，销量突破2万，实现同比增长，除了刚需外，也与当地积极的政策有一定关系，比如山东省就大力鼓励皮卡进城，济南近日虽发布工作日高峰期限行新政，但皮卡却不受限制，可畅行市中心。重庆也以36.5%的增速位居全国第二，也和当地对皮卡的利好政策有关。另外，各个省市皮卡市场的稳健发展或将延续到年底，长城皮卡“一家独大”的局面仍旧难以撼动，在29个地区中的市占率均为第一。