如何拥有一段“去手机化”的生活？捷途“旅行+”里或许有答案

【编者按】

2020年最后一个A级车展终于在羊城广州顺利启幕。回顾2020，感慨万千，每一个汽车人都经历了痛苦与煎熬。一个好消息是，从10月开始，市场逐步向好，截止10月底，全国乘用车市场累计零售1492万辆。但与去年同期相比还是下降了10.2%，累计净销量同比减少了169万辆。

汽车人还需要再努力、更努力。

从这个意义上讲，广州车展更像是一次总结与展望，共同经历过2020的人们团聚、拥抱、沟通交流，也为即将到来的，同样充满不确定性的2021积攒勇气与力量。

网上车市&网新社直播间也邀请到了30余位车企高管与嘉宾，和他们一起总结2020年的得与失，同时展望2021年的可能与机会。

以下，是奇瑞控股•JETOUR捷途研发中心总经理周定华的精彩访谈：

网上车市&网新社：本次广州车展，捷途品牌宣布了什么重磅信息？

周定华：此次广州车展，我们与腾讯系车联网企业梧桐车联、高通技术公司合作发布了数字“旅行+”生活方式战略，希望让用户在享受驾驶乐趣与安全的同时，迎来“去手机化”的车内生态和全新的驾驶体验，并探索数字化领域的创新合作模式。

网上车市&网新社：为什么选择在广州车展推出数字“旅行+”的概念？捷途品牌未来会给车主或汽车圈带来怎样的变化？

周定华：从不久前的北京车展到眼下的广州车展，大家可以明显感受到汽车智能化的升级。以往，要么是车内硬件或生态不支持，要么是芯片的算力过低，汽车智能化的目标往往难以实现。但在高通进入这一领域后，车企拥有了高算力芯片，并陆续开始在车上接入。捷途采用了第三代高通骁龙™汽车数字座舱性能级平台，最有可能带来的变化就是让用户在车内感受数字生活的便捷，彻底告别开车时用手机引起的危险和尴尬。

网上车市&网新社：数字“旅行+”生活方式战略对于捷途品牌的未来发展具有什么意义？

周定华：通过数字“旅行+”生活方式战略的发布，我们希望能够更加贴近用户的实际用车场景，了解用户痛点，与用户产生更多关联，从本质上改变用户的用车生活。捷途将致力于通过大数据和数字化营销，在产品端推出更适合出行的智能产品，在营销端给予客户更极致的体验。通过数字赋能，捷途将在“旅行+”这一细分市场赢得更大的空间，打造更加差异化的竞争优势。

网上车市&网新社：今年是捷途品牌的产品大年，放眼明年，捷途还会有新的产品吗？

周定华：明年的产品将会在现有的基础上继续秉持数字化旅行的生活理念，在造型DNA上打造出独有的元素，并持续迭代，更加契合未来新一代年轻人的喜好。当然，捷途在明年也会推出更多新能源产品，新的混动及EV车型会逐步推出，目前这些产品已处于测试阶段。

网上车市&网新社：依托奇瑞集团，捷途品牌在产品品质上有哪些实实在在的利益点？

周定华：为了让客户更好地体验我们的产品，我们发布了24小时免费试用政策，2000台X70可供24小时免费试用，用户试完了，体验好再去买。为了让产品不断迭代升级，我们会先将底盘、电气架构以及整个技术平台做好，而不是重新再造新的产品。此外，我们会围绕客户实际的使用场景和需求，适时进行产品升级。

网上车市&网新社：如何看待奇瑞集团大背景之下，捷途品牌的平均价格？捷途今后会有推出价格更高、品质更出色的产品的计划吗？

周定华：我们并非是局限在定价中，而是定位在8-13万元预算的目标群体里。未来，基于技术发展的必然要求，我们势必会根据目标群体的需要往上走，并根据客户不同的需求推出不同的产品。

网上车市&网新社：今年，捷途重磅推出了全新一代X90和X70 PLUS，对于这两款车型，市场的反馈怎么样？

周定华：X70和X90是我们重点打造的产品序列，并且每年都要迭代。因上半年疫情的影响，目前两款车型的市场销量约为1.6万辆，增量大概在20%-30%。从下半年市场的整体情况来看，这两款车型确实得到了许多终端客户的认可。并且，我们将终端反馈的痛点都搜集了起来，并组织了一万多次客户活动，就是为了拿出更好的产品，塑造更好的品牌口碑。