雍军：长安汽车打造UNI系列 就是要超越合资产品

【编者按】

2020年最后一个A级车展终于在羊城广州顺利启幕。回顾2020，感慨万千，每一个汽车人都经历了痛苦与煎熬。一个好消息是，从10月开始，市场逐步向好，截止10月底，全国乘用车市场累计零售1492万辆。但与去年同期相比还是下降了10.2%，累计净销量同比减少了169万辆。

汽车人还需要再努力、更努力。

从这个意义上讲，广州车展更像是一次总结与展望，共同经历过2020的人们团聚、拥抱、沟通交流，也为即将到来的，同样充满不确定性的2021积攒勇气与力量。

网上车市&网新社直播间也邀请到了30余位车企高管与嘉宾，和他们一起总结2020年的得与失，同时展望2021年的可能与机会。

以下，是长安汽车乘用车营销事业部产品营销总监雍军的精彩访谈：

网上车市&网新社：首先为我们介绍一下长安汽车在本次广州车展中有什么亮点？

雍军：本次广州车展中，长安汽车展示了第三次创新创业的成果，以及重量级新车UNI-K。此外，长安汽车全新智慧驾舱、MPA平台以及全新一代蓝鲸动力等先进技术也一并展出。

网上车市&网新社：UNI-K是今年下半年非常重磅的国产SUV，它在设计、配置以及动力上有哪些差异化的特点？

雍军：首先来回顾下UNI系列，旗下第一款车型UNI-T上市4个月左右，月均销量超过1万辆，受到了广大用户的好评。UNI-K继承了UNI-T的一系列风格，比如整体设计非常具有科技感，前脸采用无边界进气格栅设计，参数化的手法打破了元素自身固有边界，配合流畅的鲨鱼鼻姿态、宛如星际战舰的前大灯以及星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯，为用户带来更具有冲击力、更加运动的视觉感受。

尾部航天飞行器印记的扰流板十分抢眼，同时也是UNI序列的标志性设计之一，其灵感来源于航天飞行器印记，能够在高速行驶时有效引导气流，提升车身稳定性。长安汽车对于UNI系列的定义是未来科技量产者，除了高颜值外，UNI-K拥有SONY高清摄像头与云端数据库的Face ID系统，能够主动识别车主信息，匹配深度记忆的“小安”，10秒内就能将座椅、后视镜等调节到最舒适的状态。

科技配置方面，UNI-K搭载科大讯飞最新的语音交互系统，云端、本地混合识别引擎，基于记忆模型的上下文识别、跨场景识别，具有语义拒识、语义打断、声源定位能力。14扬声器和10通道外置DSP功放，运用Clear Phase™ 和 Live Acoustics两项索尼独有的音效技术，并经过索尼声学专家专属调音，可提供非常豪华的声学享受。

动力方面，UNI-K搭载了蓝鲸2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，并且还将提供经过多年验证的AWD适时四驱系统。相比长安UNI-T的蓝鲸NE1.5T发动机，UNI-K则是更上一步。UNI-K不止外观科幻，同时还是一款非常运动的SUV。

网上车市&网新社：为什么UNI系列的第二款车，会推出一款定位中型轿跑SUV的产品？

雍军：长安汽车目前拥有PLUS以及UNI序列。其中，PLUS序列承载长安品牌持续向上，满足大多数用户需求。CS75 PLUS、CS35PLUS以及逸动PLUS三款车型，总销量都突破100万辆，不仅满足市场需求，也承载了长安汽车打造精品车型，抗衡合资品牌的目标。

当前长安汽车与合资品牌的差距主要在品牌力上面。而长安汽车通过优势的产品力、价格力、服务力来抵消合资品牌的品牌力，这是PLUS序列取得成功的原因。我们用超越合资品牌的产品，来抵消他们的溢价能力，获得增量。

但是车辆正在从工具属性变成伙伴属性，长安汽车就要开发一个懂他的车。所以UNI系列承载着长安汽车从跟随合资品牌、超越合资品牌，走到引领整个全世界车辆开发方向的目的。所以无论是UNI-T或是UNI-K，进入到全球市场后，它的整体理念都非常超前。

网上车市&网新社：长安汽车是今年为数不多属于高速增长的中国品牌，您觉得核心原因是什么？

雍军：长安汽车今年能够高速增长，核心来源于战略的成功。长安汽车在三年前就思考未来行业发展方向，制定了第三次创新创业计划，加大在技术、智能科技、设计、平台化研发上的投入，并且它们都已经应用到了实际的产品当中，取得了良好的成果。

其次是强大的产品力，长安汽车通过产品的持续焕新，让消费者觉得长安汽车是一个更加年轻化的品牌，彰显它的设计感、运动性能。2020年的成功，归根结底就是产品的成功。营销方面，长安汽车也提出了五大承诺，包括价格透明——让每笔钱花得清晰；时间标准——高效率准时化服务；品质保障——处处都是用心地呈现；快速响应——让问题高效解决；服务专业——带来舒心的购车体验。

长安汽车承诺为客户提供“专业极致的服务”，让消费者享热情接待、专业咨询、专业试驾。每个环节都按照专业标准，一丝不苟地执行。产品成功了，服务水准也有大幅提升，没有不成功的理由。

网上车市&网新社：长安汽车此前发布了方舟架构，计划推出100余款新车型。您认为在架构、平台化新的竞争环境下，长安汽车的优势是什么？

雍军：长安汽车在平台化这一块其实走得非常早，例如现在的蓝鲸动力平台，已经推出了1.4T、1.5T机型，未来还会有PHEV动力，这就是动力总成平台化的成果。本次车展中长安汽车带来了MPA2全新平台，能够打造中型级别产品。

下一阶段，长安汽车会基于新平台打造一系列产品，包括HEV、PHEV、BEV等多种动力。同时，这个平台支持不同类型悬架、不同的车身高度/轴距，拓展性很强，还能保证极致的操控体验。而UNI-K将会是长安汽车旗下首款搭载全新PHEV动力的车型，综合油耗能下降到1.3L/100km。

网上车市&网新社：长安汽车如何看待当下的新能源市场？有何具体规划？

雍军：新能源产品的核心还是要满足用户需求，传统车企与新势力车企都是如此。新兴产业正在深刻改造汽车行业，长安汽车也在积极拥抱市场变化。本次车展中，长安汽车展示了智慧座舱，它是把用户跟车之间的伙伴关系结合更紧密的平台，未来会应用到全系产品中。

新能源车也是长安汽车发力的重点方向，比如UNI-K PHEV车型，除了超低油耗以外，还拥有非常大的电动机，能实现超过2.0T发动机的动力输出。长安汽车认为新能源车不是为了满足产业政策而做的事情，是为了让消费者拥有更低的油耗、更强的动力体验。未来，长安汽车在新能源领域还会有更多的规划。

网上车市&网新社：长安汽车准备与华为和宁德时代打造一个全新高端品牌，这是出于怎样的考量？

雍军：长安汽车现在是中国品牌在乘用车方面的领军企业，华为在电子通讯、电信信息交互以及芯片产业上有非常强大的实力，而宁德时代是电源领域是领军者。三大领军品牌携手，各自术业有专攻，我们打造出来的产品是具有标杆意义的。新品牌将会成为代表中国品牌在技术创新和技术融合方面，最先进的企业。