静谧性堪比豪华品牌车型，清华测试雪佛兰迈锐宝XL 535T

现阶段消费者对于B级车的需求更加苛刻，品牌首当其冲，毕竟要给足自己面子；其次是“三大件”方面，平顺的驾驶质感可以说是一款B级车的基本素养；最后，作为B级车，舒适性方面自然不可以草草了事，尤其是静谧性方面，能提供出色静谧性才是一款合格的B级车。针对以上几点，能面面俱到的车型实则不多，而本文的主角迈锐宝XL能否给到一个不错的成绩呢？鉴于此，本文就针对舒适性尤为关键的静谧性部分进行一次清华测试，看看它的表现如何。

注：《清华测试》栏目由清华大学汽车车辆与运载学院和网上车市联合制作，车辆测试和数据采集工作完全由清华大学老师使用专业仪器独立完成，清华大学提供测试数据，网上车市对测试结果进行发布和分析。

注：由于测试项目以及数据采集全部在交通部公路交通试验场进行，该测试场地属于保密单位，禁止拍摄，故文章配图中所使用的车辆静态和动态照片均在场外拍摄。

进行测试的两位老师均来清华大学车辆与运载学院，而关于测试场地，则选择在了交通部公路交通试验场。交通部公路交通试验场位于北京市通州区，隶属于国家交通部公路科学研究所，为国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地。

本次测试所采用的仪器来自业内极具权威性的品牌，丹麦BK，具体型号为2239，是一款高精度分贝值测试设备，相比部分媒体使用的普通设备可提供更精准的测试数据，具有很高的参考价值。

本次测试通过实际测试来评判迈锐宝XL的静谧性表现如何，我们分别模拟了怠速状态、市区行驶常用时速以及高速行驶下它的噪音值表现。再来说说评定标准，非常简单，我们通过分贝仪所显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。一般来说，30~50dB的声音，我们内心会认为是很安静的，算是一个相对舒适的环境；上升至60dB，分贝也算不大，在可接受范围内；不过超过70dB后，就会让人感到些许不适。因此，如何评判一部车NVH静谧性品质的好坏，当然是分贝仪上的数值越小越好。

交通部公路交通试验场虽为封闭场地，不过本次测试并非包场进行，故当天在其中测试的车辆不在少数，鸣笛、急加速，砂石、涉水路面的行走都带来一定的噪声，当天测试的环境噪声值为40dB，较为接近日常城市道路中的环境噪音值。

迈锐宝XL在怠速情况下，车内分贝值仅为34.8dB，远低于当天测试场的环境噪音值，车内称得上是安静至极，这在堵车或是低速蠕行时可以提供相当舒适的驾乘空间，低速时整体表现堪比豪华品牌同级别车型。而单说这一数值或许各位没有太多感触，在实际生活中其实这一噪音值仅仅比图书馆高出4.8dB，这么说的话，不难看出其静谧性有出色了吧。

60km/h是一般城市道路的限速值，这也是我们日常驾驶最为常见的车速，通过仪器的度数，匀速60km/h工况下，迈锐宝XL给出的成绩为60.9dB。根据上文给出的标准，该数据也在舒适范围内，即便长时间驾乘，车内人员也不会感到不适，至于车内乘客交流更是不必刻意提升音量。如此表现，对于一款B级车来说足够令人满意。该工况下的车内噪音值，在我们生活中更是常见，它与我们日常交谈时的分贝值不相上下。

车速来到80km/h，可以看到迈锐宝XL车内在此时的分贝值较上一车速值并没有太多的提升，可以说成绩趋于稳定，最终成绩为64.8dB，如此的话，相比60km/h时的表现对于车内乘客的影响几乎可以忽略不计。就表现而言，完全可以与同级别豪华品牌车型平起平坐。

车速提升至100km/h时，迈锐宝XL给出的成绩同样喜人，增长幅度同样不大，在100km/h匀速下成绩为68.5dB。当然，在此环境下车内乘客也不会有不适的状况出现，这也能充分说明迈锐宝XL在绝大多数车速工况下均可以提供给车内人员一个舒适的驾乘环境。

通过模拟实际用车场景，迈锐宝XL的实际表现给我们展现出了雪佛兰品牌造车的品控以及对于细节的把关。具体分贝数值在以上图片中也体现，而实际的感受则是，车辆在行驶时的噪音控制的都很得当，重点是各个车速之间的升值非常线性并且相对平均。就数值来看，有着豪华品牌车型之势，静谧性表现也超出了我们的预期。能拥有这样的表现，迈锐宝XL背后有哪些奥秘呢？

首先，优异的HVH表现自然要在造车之初就打下夯实的基础，也就是说打铁还需自身硬，迈锐宝XL对于影响车辆静谧性的重要部分用料以及选材都极为考究。

1. 动力总成部分——1.5T+9AT

迈锐宝XL所搭载的1.5T发动机，集成了比如低油耗、高效率、轻量化、高强度等优势，但与本文相关的则是对于NVH的优化，至于是如何做到的，这款发动机采用的是低摩擦静音链，除降低噪音外，还有长寿命、免维护一系列优势。除此之外，发动机的进气系统和双排气管设计，可以带来更大的消声容积，有效降低进气和排气所产生的噪音，进而还可以降低发动机噪音和震动。

2. 用料部分——采用一流材质

在地台和后备厢等容易出现异响部分，迈锐宝XL采用LASD液态水性阻尼隔音垫替代传统的沥青材质阻尼片，这种阻尼片可以叫做“消音阻尼”。其具有环保、重量轻、减振效果好等特性，一来可降低车内有害物质数值，二来就是对于静谧性有着极大的提升，在车辆行驶时能抑制降低各个区域间的摩擦，实现更好的止振、隔声效果。

此外，在发动机舱与驾驶室之间还采用了Shiloh Patch复合材料隔音夹层防火墙，对于发动机噪音可进一步隔绝。而在风阻最大的前风挡玻璃部分，为了降低行进中的风噪，迈锐宝XL采用的是双层夹胶隔音玻璃，即便是豪华品牌也不过如此。

固特异御乘Ⅱ代轮胎是专门为豪华轿车设计的轮胎，采用非对称花纹设计和经验胎面设计，并且内侧的胎肩还使用了回形针条纹，无疑都是有利于静谧性的设计。轮胎本身还采用了减震胎体设计，可以减少震动。同时，这款胎还拥有高比例硅胶胎面，进而提升抓地力。所以它拥有出色静音舒适性、有良好的抓地力。当然了，这款轮胎的售价也是不菲，单条就要到近860元。至此，通过一系列的用料与硬件表现，我们也不难找出迈锐宝XL静谧性出色的原因。

总结：优良的工艺加之出色的硬件配置，赋予了迈锐宝XL堪比豪华品牌车型的静谧性，而最值得一提的莫过于大面积LASD液态水性阻尼隔音垫的使用，使得环保与静谧性两不误，固特异御乘Ⅱ代轮胎同样也功不可没，并且还可以通过其看出雪佛兰的诚意所在。

对于一款B级车来说出色的驾乘体验，并不仅局限于发动机与变速箱的匹配，高级的静谧的驾乘空间也是考量其的重要指标。而对于迈锐宝XL来说，它1.5T+9AT动力总成不仅提供者一流的驾驶感受，还能为用户提供超一流以及媲美豪华品牌的静谧性表现，作为当代B级车，它没有“忘本”，并且在产品力上不断升级。