东风风神将发力电动化 推出1.0T、1.5T等混动系统

网上车市从东风乘用车官方获悉,东风乘用车面向中端车型打造了首个自主研发的DF2整车平台,并基于C10TDR和C15TDR发动机分别推出了1.0T和1.5T两款混动系统。预计1.0T混动系统会应用到紧凑入门级产品当中,而动力更强的1.5T混动将搭载到代号为G35、G59等新一代产品中。未来基于新平台推出的产品,都有望推出相应的电动化版本。

东风风神将发力电动化 推出1.0T1.5T等混动系统-图1

东风风神将发力电动化 推出1.0T1.5T等混动系统-图2

东风风神将发力电动化 推出1.0T1.5T等混动系统-图3

东风风神将发力电动化 推出1.0T1.5T等混动系统-图1

东风风神将发力电动化 推出1.0T1.5T等混动系统-图4

东风1.0T混动系统采用了C10TDR发动机,是基于2019年“中国心”发动机C10TD的升级版。为了满足未来混动需求,开发的面向入门级混动专用发动机。此外,C10TDR发动机排放满足国6b RDE法规要求,同时具备后续升级国7潜力。目前C10TDR发动机仍处于开发阶段,投产后将进一步完善了东风自主发动机产品型谱。

东风风神将发力电动化 推出1.0T1.5T等混动系统-图5

东风风神将发力电动化 推出1.0T1.5T等混动系统-图6

东风1.5T混动系统基于C15TDR低功率版发动机打造而来,该发动机最大功率125kW,峰值扭矩260N·m。匹配东风自主开发的HD120集成式混动电驱动总成,可以显著提升整车的动力,同时有效降低车辆的油耗,拓展了混合动力专用版本,覆盖主力级车型需求。根据目前已知信息,东风1.5T混动系统已经搭载在代号为G35的车型上,该车型将在2021年上市。

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