“新生儿”更具生命力 岚图用科技让用户体验“零焦虑”

9月26日，2020年全球首个也是唯一一个线下举办的国际A级车展北京车展正式开幕，时值传统车市旺季，本届车展也吸引了众多国内外汽车厂商参展。车展当天，在网上车市与网新社举办的车企领导高端访谈间内，岚图汽车科技公司品牌运营高级总监、新闻发言人黄伟冲接受了联合采访。

岚图谐音“蓝图”，寓意美好的规划和前景。品牌logo“以鲲鹏展翅为形，用舒展的双翅，象征实力与创见。作为新生代品牌，其首款量产车定位为零焦虑中大型高端智能电动SUV，并将于明年正式投产上市。从2021年起，岚图汽车计划每年向市场投放不少于一款新车型。

网上车市&网新社：各位网友，大家好！这里是2020北京车展的现场，我们邀请到的是岚图汽车科技公司品牌运营高级总监、新闻发言人黄伟冲。黄总，这次是岚图第一次参加北京车展，因为可能目前的受众对这个品牌比较陌生，请您详细介绍一下岚图品牌。

黄伟冲：好的，谢谢，也谢谢网上车市搭建了一个这样良好的交流机会。

今年7月29日，岚图汽车举办品牌战略发布会。我们自身把岚图品牌看作一个新生儿，一个充满生命力的新生儿。在7月29号我们也和大家进行了交流，“岚图”寓意着非常美好的规划，logo寓意鲲鹏展翅，我们希望能够陪伴中国新中坚力量一起创享人生蓝图。

在过去短短的两个月时间中，岚图品牌正在快速落地，产品开发也在高效推进，这次北京车展我们带来了三个阶段性成果跟大家分享和交流，首先是岚图汽车首款量产概念车岚图iFree的首秀，第二个是基于岚图汽车的未来规划，所做的ESSA原生智能电动架构，第三个是岚图的智能座舱。

网上车市&网新社：首款量产概念车iFree是什么样的车型？

黄伟冲：岚图iFree是岚图汽车SUV产品线的第一款车型，定位为“零焦虑中大型高端智能电动SUV”，它将在明年正式投产上市。岚图iFree秉承“温暖的科技、现代的豪华、简约不简单”的设计语言，与岚图汽车首款概念车iLand的设计一脉相承，采用了现代豪华的游艇设计元素，灵感源自鲲鹏展翅的前脸和贯穿式大灯，同时在外观、内饰上采用很多“凌波微澜”的精湛细节设计。    

网上车市&网新社：请您详细介绍一下“零焦虑”到底指的是什么？大家对于电动车的焦虑可能是续航里程、三电技术，请您具体介绍一下零焦虑中大型高端智能电动SUV，是指的是什么？

黄伟冲：好的，其实一切商业的本质，一切品牌的构建都是源于用户的需求和痛点。我们在前期构建整个品牌的核心优势和价值的时候，始终从用户角度出发。我们调研了非常非常多的当下各个友商的新能源车主，其实他们有很多的焦虑，比如续航焦虑，其实这还不是他们最大的焦虑，安全焦虑是他们最大的焦虑。
除了刚才讲到的安全和续航，其实还有交付的焦虑，我定了车我是半年后还是一年后交付，我的车能不能高质量的下线。第三个是整个品质的焦虑，新能源车的材料、工艺、可靠性是否OK。还包括整个售后服务的焦虑，我们买完车之后，我的网点、我的售后、我的交付，当然包括一些保养。

网上车市&网新社：全生命周期的。

黄伟冲：对。可能最后还有一个可持续性发展的焦虑。现在有很多造车新势力，用户关心交完定金买完车之后，两年后还能不能看到这个品牌？我们定位为中国“造车新实力”，我们拥有东风公司这一世界五百强企业的赋能，我们认为在造车的积淀上，在稳健发展的实力上，在造车品质安全的把握上，我们是拥有良好基础的。

网上车市&网新社：作为一个全新的品牌，岚图的历史使命是什么样的？对于东风来说岚图意味着什么？

黄伟冲：其实我们在打造这样一个品牌的时候，我们是认为中国品牌要造出一辆高端电动车，来满足消费者的需求，岚图旨在成为中国高端乘用车的领先者，这是我们的目标。那回归到对于整个东风公司的发展战略而言，整个东风无论是商用车业务领域、自主品牌业务领域，还是合资业务领域，整个集团都在进行品牌向上。同时，汽车行业“四化”发展潮流的兴起，给东风品牌向上带来了非常好的机会，所以东风战略性的推出岚图这样一个全新高端电动品牌，这是第一个意义。
    第二个，现在整个行业也在创变，国企也在改革，国家也在推进一些新机制的完善。岚图汽车科技公司是一个独立运营的公司，拥有完全全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队。岚图的创变，创新的机制和改革的方向，也能为东风带来一些经验的反馈以及赋能。一方面，东风在赋能岚图汽车的发展；另一方面，岚图汽车也希望将来能够输出一些经验来赋能东风公司。

网上车市&网新社：黄总，还有一个问题，目前有很多传统汽车品牌都在向科技出行公司转变，您怎么看待这个行业的走势？

黄伟冲：岚图汽车的设计语言之一是“温暖的科技”，但我们认为一切的智能科技、自动驾驶、座舱，整个数字化的构建，一切要以科技来赋能，最终还是要带给用户优质的体验。我们其实一直主张带给用户零焦虑，零焦虑的背后是温暖、是无忧，是自由随心。就像这次北京车展的主题——“智领未来”一样，希望让科技来赋能将来的出行和生活，一切还是要回归到用户本身。岚图汽车希望带给用户的就是无忧、无悔，一起共创共享，赋能生活，收获友情。

网上车市&网新社：我记得在岚图品牌发布的当天，岚图跟蔚来这样的新势力企业有个良好互动。您认为新能源领域的这些新势力，与岚图之间是一个互利共生关系，还是竞争对手的关系？

黄伟冲：我们认为最大的挑战，无论是跟新能源品牌，包括理想、蔚来、特斯拉，我们认为大家现在面临最大的挑战，就是让消费者主动选择电动车，包括消费文化的形成。整个新能源汽车的消费份额才4%左右，在这样一个非常低的份额基础上，要形成新能源车的消费文化还有很长的路要走。在这个方向上，岚图汽车跟理想、跟蔚来、跟特斯拉一定是合作大于竞争的关系。

第二个，消费者选择电动文化，还在于整个新能源消费还没发展起来。另外一个原因就是整个基础设施，这块无论是充电还是电池回收，还是新能源的二手车，还是充电口标准的设定，其实很多资源要大家去整合、去共创，一切要以用户为核心，先把新能源的蛋糕做大，大家再来找更多的差异化定位。

所以其实我们跟理想、跟特斯拉、跟蔚来，保持非常紧密的联动、沟通交流和合作关系，甚至今天也有理想的朋友到岚图汽车展台做很多的交流，包括我们跟蔚来的很多朋友，其实大家的目标是一致的。还是要往新能源方向，往智能网联化方向去做，大家的挑战是一样的。

网上车市&网新社：那么近几年中国汽车市场其实是从一个增量市场到存量市场的转变，包括像今年突如其来的疫情更是加速了转型。那么您觉得岚图在接下来的2021年机会在哪些地方？

黄伟冲：后疫情时代的机会。我认为疫情改变了很多东西，包括每个人对车的需求，对它的一些体验功能的要求，甚至一些现在主打的顾虑，包括大家出行的习惯，我认为改变了很多，但是也有很多没有变。用户最核心的其实是想享受一个零焦虑、无忧、很自由随心的出行。只不过是在后疫情时代，对这种渴望和要求会更高，会更强烈。这就要求我们一定要从用户角度出发。

可能有很多焦虑和痛点跟疫情本身没有直接关系，比如购车价格的透明度，售后维修保养的透明度、便利性，各种售后产品的质量，包括对于本身出行的，包括新能源所面临的售后服务、可交付、充电这些焦虑其实没有变。

但现在对于整个岚图汽车而言最核心的挑战，包括我们要追求的方向，其实要从用户的用车周期来去解决他最关键的焦虑和痛点，然后再满足他在后疫情时代对汽车更高的要求，先解决这样的一个基础焦虑，包括核心痛点，然后再赋予他很多东西。比如说我们主打的高端维度，一个是设计本身，整体还是要非常有质感，简约、现代豪华。第二个是在科技的维度，我们希望是很温暖的，包括我们的智能座舱所提供的交互体验。另外一个维度就是在整个性能体验上，岚图的定位是新能源的电动品牌，一定要提供高于传统车的高性能表现。

网上车市&网新社：作为岚图来讲，它只是专注于纯电动车型还是混动，在混动领域有没有相应的规划？

黄伟冲：整个岚图汽车的研发实力非常雄厚。今天展台上，我们展出了ESSA原生智能电动架构。这样的架构其实包含了纯电、增程电动，以及将来衍生的新能源方式。接下来，我们会根据我们具体的产品，它是轿车还是SUV，我们主打的目标人群是什么，他的行为习惯是什么，他家里有没有充电桩，他平时要不要远行，根据他的出行场景我们来提供这样的一个动力选择。

接下来我们会根据整个产品规划，包括市场特点，包括专家讲的将来到2035年，可能50%的销量是“混动+新能源+纯电新能源”，这其中的比例插电混动占多少？它的周期是10年还是15年？我们接下来会根据用户的需要针对性的推出。每一家企业都会有自己的商业模型和成功方式，蔚来的纯电、理想的增程，我认为他们都是摸索出了一条适合自己发展的道路，岚图汽车接下来也会有。

网上车市&网新社：最后一个问题，请黄总给我们介绍一下岚图品牌整个产品推广的节奏，有一个具体的时间点和规划吗？

黄伟冲：这其实是我们对自己品牌发展的一个承诺，更是对用户的庄严承诺，我们拥有非常清晰的规划。未来，用户在选择硬件的时候，他其实最看重的是这个硬件背后带来的体验，所以这就是我们在讲智能座舱、自动驾驶、OTA，软件定义汽车背后的实力，之后这些肯定是要更新迭代的。

网上车市&网新社：才刚刚开始。

黄伟冲：对。我们希望我们车的智能化程度是不断成长的。人和车，与我们的品牌共创共享，一起成长。

网上车市&网新社：紧密关联的？

黄伟冲：是的。我们接下来每一年至少投放一款全新车型，而且在明年2021年就会投产上市今天亮相的岚图iFree。

陈亮：好，我们也非常期待。非常感谢黄总这一时间段接受我们的采访，非常感谢！我们的采访到此结束。谢谢。

黄伟冲：谢谢网上车市，也谢谢网友们，谢谢。