合资为王时代过去，星途LX对比大众探歌，竟然还有还手之力？

近几年来，汽车工业的飞速发展，使国产汽车销量不断攀升，今年5月自主品牌车型占国内市场份额高达30.9%，环比增加11.8%。在产品线布局上，自主品牌也不再满足中低端产品，更加高端的车型接二连三被推出。自主品牌中的老大哥——奇瑞，还推出一个定位于高端的品牌——星途，7月15日刚在央视网云直播上市的星途LX 1.5T乘风破浪版，更是让消费者眼前一亮。随着自主品牌向上冲击，地位稳固的合资品牌也开始向下拉低门槛，与自主高端品牌进行对抗，例如一汽-大众推出的探歌，正是其定位最低的紧凑级SUV。

星途LX在原有1.6T的基础上，新增1.5T车型后，整体售价区间下探至10.99万元-15.09万，而大众探歌自动挡的售价为14.98万元-20.38万元，使用1.4T高低功率发动机。自主高端还是合资入门SUV怎么选，这是众多消费者非常关心的话题，因此我们选用两款排量相近、价格相近的车型进行对比，以售价为11.69万元的星途LX 1.5T乘风破浪版 星睿版（1.5T最高配）对比售价为14.98万元的大众探歌230TSI时尚型（1.4T自动挡最低配），尽管如此，探歌的售价依旧高出3.3万元。

年轻、时尚化成外观设计主流

当年轻消费者在市场中的占比不断扩大，汽车颜值在产品力中的分量也逐步上升，导致紧凑级车型年轻化愈趋明显。无论是星途LX还是大众探歌，在外观设计风格上，都符合年轻人审美喜好，且质感不俗。

星途LX的智·感美学设计理念，很好地传递出其作为自主高端品牌的考究，星际矩阵LED大灯、贯穿式LED日行灯、棱格中网、多条横向格栅，共同组成一张科幻感极强的前脸。与前脸呼应的贯穿式LED尾灯和简洁的侧面，又塑造出专属于星途的辨识度。从设计美学上看，LX很好地将前卫科技与简洁型面进行结合。

不仅三围尺寸偏小，大众探歌在视觉观感上也不及星途LX，但这并不妨碍其设计上的精致。家族化的X型前脸和多线条侧面，营造出较为不错的运动氛围，延伸至尾窗的车窗镀铬饰条也增添了一丝精致感。不过中高车型配置的环型LED日行灯和悬浮式车顶，并没有在低配的时尚型中出现，稍显遗憾。

两车的整体视觉效果都深受年轻人喜爱，但在细节的表现上，大众探歌因为是低配车型因此稍显逊色，跟不上潮流的卤素远近光大灯，不仅照射距离不及星途LX的矩阵式LED大灯，还降低了设计精致度，同时16寸轮圈在气场上也有所不足。反观星途LX，全系标配18寸轮圈，视觉效果更加出色，此外星途LX还配置了前排无钥匙进入，相比探歌更加便捷。

呈现朴素与豪华科技两个方向

两款车型很聪明地选择以年轻化为外观设计方向，但内饰设计才是两款车在质感上的分水岭。得益于星途对国人、市场的了解，加之更高成本的投入，星途LX的内饰表现出超越同级车型的高端姿态。而作为合资品牌，大众探歌在内饰的做工、用料上与星途LX具有明显差距。

大众探歌依旧采用令人审美疲劳的家族设计风格，尽管中控台采用的撞色设计突出年轻气息，但大面积的硬塑料和塑料材质方向盘的使用，在观感、触感上还是给人留下较差的印象。不过，老道的大众在做工、功能分区上，依旧令人满意，只是时尚型作为1.4T的入门版本，不仅没有全液晶仪表，甚至连中控屏幕也缺失，仅使用落伍的小尺寸单色多媒体系统，与这个时代格格不入，也绝不可能获得消费者的认可。

作为自主高端车型，星途LX在内饰氛围上自然是拿捏得死死的，可以说是跨级别的存在。豪华化和智能化是星途LX内饰的两大特征，对称式中控覆盖采用皮革、黑色亮面饰板、仿木饰板的组合尽显豪华，加之小巧的电子挡把，仿佛置身豪车之中，与探歌形成鲜明对比。此外，星途LX所采用的双12.3英寸的悬浮式双联屏和触控式的空调面板，赋予了车厢强烈的科技气息。

合资品牌向来对配置处于能省则省的态度，作为低配探歌时尚型更是配置贫瘠，由于中控屏幕的缺失，车机系统、倒车影像等必备配置自然不存在，从基础实用性上就落下病根。而舒适性功能上，定速巡航、天窗、皮革座椅也无缘时尚型配置。

相比之下，星途LX则是有颜还有料，一体联屏搭载为升级过后的Lion雄狮智云3.0系统，支持远程控制、WIFI、AR实景导航、Apple CarPlay、照片拍摄于分享，以及自然语义识别系统。其豪华氛围不仅通过硬装，更有流光氛围灯、阿嘉米斯高级音效、车载空气净化器等软装辅助。在安全配置方面，星途LX也是全方面的，相比探歌增加前排侧气囊，还配置有倒车影像和全车安全带未系提醒。

细节决定舒适度高低

如今最早的一批90后也进入而立之年、结婚生子，自然对车辆的乘坐舒适度具备硬性要求。但年轻人却厌恶一味的加长，他们更寻求合理的空间布局，以及舒适的座椅乘坐体验。

两款车型均定位紧凑级SUV，车身三围尺寸上，星途LX略大，国产版探歌相比海外版本经过加长，轴距相比探歌略大10mm，但二者后排腿部空间基本一致。不过在整体空间感受上，两车感受却相差较大，得益于全景天窗和第三个侧窗的加持，星途LX的采光和通透感更为出色。

而在座椅部分，由于探歌配备的为织物座椅，偏薄、偏硬的坐垫不仅支撑性较差，且触感和舒适度也不尽如人意，还好探歌的四轮独立悬架对大、小颠簸的处理较为到位，因此滤震舒适度较好，不过综合而言，探歌乘坐舒适度在同级中仍旧较为一般。

星途LX不仅配置的是皮革座椅，且座椅两侧的包裹性更加出色，柔软的坐垫搭配主驾驶六向/副驾驶四向的电动调节，更加容易调整至合适坐姿，这样的座椅与高品质内饰搭配，着实令人赏心悦目。星途LX拥有不错的运动性，但厚重的悬架对颠簸的过滤依旧十分优秀，即便是面对大颠簸，回弹速度极快四轮独立悬架，也能让驾乘人员十分安心，因此星途LX的整体舒适较高。

运动还是家用二选一

动力是车辆行驶的底气，也是年轻人在合法情况下释放肾上腺素的保证。两款车型均搭载了小排量涡轮增压发动机，在年轻人占据市场的今天，星途LX也深谙消费者对动力的需求，此次推出1.5T发动机应对日常驾驶已绰绰有余。

从账面数据上看，星途1.5T相比探歌1.4T，无论是功率、扭矩都是碾压级的，尤其是最大功率增加了19kW，数值的差异在实际驾驶中还将被放大。

探歌1.4T+7DSG的组合，大众已沿用多年，但7速干式双离合变速器在低速驾驶中，依旧难以避免顿挫的发生。而正因为双离合变速箱在起步时的保护机制，将转速限制在1500rpm以下，因此在舒适模式下，探歌初段动力输出偏弱，中高速则表现稳定。

相比探歌的家用、舒适调校，星途LX的动力输出则偏运动，1.5T搭配CVT在初段就能输出较强动力，中后段的持续性也相当强，且灵敏油门的设定，不断激发出驾驶员的驾驶欲望。同时，因为更具韧性的悬架和随动敏捷的底盘，对侧倾抑制得更为出色的星途LX，在动态表现上相比探歌明显更具运动感。

总结

自主品牌的崛起是有目共睹的，消费者之所以选择它们，正是看到它们对国人满满的诚意。反观合资品牌，入华多年，虚高的售价和克扣的配置，对待国人更多的是吝啬。无论从设计、科技配置、乘坐舒适度、驾驶质感，还是售价上，星途LX都具有大众探歌无可比拟的优势，消费者如何选择一目了然。