遗憾普拉多退市了，但你还有这些新的硬派SUV可以选

如果回看SUV的发展历程，其实就是一部硬派越野车的落寞史。从世界上第一辆越野车威利斯诞生时，SUV给人的映象就是越野的好手，但是随着更多城市元素的融入和市场的热烈追捧，城市SUV有了极大的发展空间，这也很大程度上压缩了传统硬派SUV的生存空间，甚至很多硬派SUV因此退出了市场。连纵横中国市场多年的丰田普拉多也在不久前正式宣布停产。

不过有“旧人去”就有“新人来”，这段时间市面上有关硬派SUV新车的信息较以往多了不少，其中也不乏一些硬角色。今天就为大家盘点一下近期网络上出现了这些纯硬货，喜欢自驾越野的千万不要错过了！

路虎卫士，传奇回归

路虎卫士是一款传奇的硬派SUV车型，有着非常悠久的历史，它是人们提到硬派越野车必定会想到的车型之一。但是路虎在2016年向全世界宣布停产了这款经典车型，令人惋惜不已。如今路虎又将它复活了，而且日前厂家已经公布了这款车的预售价，新车的预售价格区间为79-99万元，而且将会在7月份的成都车展上正式上市。

全新卫士采用D7x全铝架构打造，放弃了此前的大梁车身结构，而是采用了承载式车身。新车造型延续了经典的设计，看上去十分方正，车头两侧大灯组采用近似矩形的设计，内部LED日间行车灯为半圆形设计。车身侧面大量的采用了平直线条，车尾造型更加方正，配有外挂式备胎，看上去越野气息十足。限量销售的首发哑银特别套件版车型还提供了外挂式扩展行李箱、外挂式备胎保护罩和高位进气口。

内饰方面新车也采用家族最新的设计，配有四辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘与内嵌式中控屏。在中控屏下部为一键启动开关、电子挡杆、驾驶模式选择按键与带屏幕显示功能的旋钮式空调控制系统，为整车提升了科技感。

在动力输出方面，前期车型搭载英杰力3.0T机械+涡轮增压发动机带有48V轻混技术，最大功率294kW，峰值扭矩550N.m，传动系统匹配8速自动变速箱。新车配有全时四驱系统，双速分动箱、中央差速锁及主动式后桥差速锁，第二代智能全地形反馈适应系统提供9种驾驶模式。

帕杰罗·劲畅国产已逝，进口又来

论硬派SUV也一定会有三菱的地位，超选四驱和帕杰罗的名字也早已经享誉业界。帕杰罗·劲畅虽然是一款定位略低于帕杰罗的车型，但是越野能力丝毫不输后者，而且这款车采用的是更纯粹的非承载式车身。帕杰罗·劲畅当初被广汽三菱国产在国内销售，最后由于销量不景气也被迫停售。不过近日，广汽三菱又将新款帕杰罗·劲畅以进口的方式引入到国内销售，同样又活了过来，新车售价28.98-30.98万，唯一遗憾的是这款车目前只有国五版本。

2020款帕杰罗·劲畅采用了一个家族化的前脸设计，格栅处加入了大量银色镀铬装饰，整体非常大气。头灯组采用分体式设计，车身侧面变化不大，车尾尾灯对LED光源进行了升级，夜晚辨识度更高，更大尺寸的扰流板和下部镀铬装饰板，进一步提升运动感。

内饰方面，内饰方面，2020款帕杰罗·劲畅采用了比较简洁的设计，中控大屏采用了镶嵌式的风格，中控台中间的位置的两侧采用了银色装饰条包围，一直延续到中控台上。配置上，这款车加入了8英寸LCD仪表、自动防炫目后视镜、真皮座椅、驾驶席电动座椅，此外，越野模式、双区自动空调、后排出风口、电动天窗也都有配备。

而最核心的动力方面，帕杰罗·劲畅全系搭载3.0L自然吸气发动机，传动系统为8AT变速箱，且均带有第二代超选四驱系统，再加上非承载式车身，可以说在越野方面依然是一把好手。

MAXUS D90 Pro同级最强柴油发动机

在自主硬派SUV中，D90被很多消费者冠以中国版“牧马人”，而今年4月初，其升级版车型MAXUS D90 Pro正式上市，官方售价区间17.98万元-27.98万元。作为一款专业级SUV，这款车除了在越野硬件上十分突出外，还拥有豪华智能的内饰氛围，这在同级极为罕见。此外，这款车依然提供智能定制功能，提供非常丰富的个性选装，很多与越野相关的装备都能选装，这与传统车型有很大的不同。而且目前厂家也在频繁组织一些越野相关的线下活动，看来也是很看好这一细分市场的前景。

MAXUS D90 Pro的造型还不是那种方方正正的设计，不过中大型SUV的尺寸和210mm的最小离地间隙还是难掩硬派SUV的霸气。新车还配备了隐私玻璃、自适应LED大灯、LED尾灯、全景天窗等配置，外部配置还是比较高的。内饰的整体设计和用料偏向豪华，而且配置也比较时髦，像悬浮式的中控大屏、车联网系统、L2级自动驾驶系统也有配备，音响也是JBL立体声音响，舒适性和便利性上要比传统的硬派SUV更好。

而最硬核的地方在于这款车的越野性能，MAXUS D90 Pro搭载了上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，这也是目前国内数据表现最强的柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩480N·m，在采埃孚8AT变速箱的加持下，最高牵引力可达3.2吨。而且这款车采用双叉臂独立前悬和五连杆整体桥式后悬的专业越野悬架组合，并配备有新型横向稳定杆。此外，它的全地形智能四驱系统，标配可预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统，支持自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石7种模式全地形覆盖。

哈弗大狗，好玩的不只是名字

前些天，哈弗公布了一款全新SUV的命名：哈弗大狗。此名一出立刻在网上一下炸开了锅，不少网友纷纷吐槽这个名字有点太过于接地气，言外之意就是太low，不过鉴于这款车的定位，笔者认为这个名字还算贴切。这款车硬朗的外观设计酷似Jeep自由侠、铃木吉姆尼等车型，而事实上它未来的越野能力也完全能与上述车型相提并论。

哈弗大狗的外型由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔∙西蒙斯亲自操刀设计，方正的车身让硬派越野车的硬朗气质展露无疑，圆圆的前大灯搭配哈弗家族式的中网，又透露着可爱精致之感。为了应付越野场景的挑战，哈弗大狗在越野基础能力上毫不含糊。24°的接近角、30°的离去角、22°的通过角，以及高达210mm的离地间隙，让其接近 一众传统硬派车，远超城市SUV，而且这台小SUV的四驱系统还可选装后差速锁，可玩性相当高。

结语：同质化严重的城市SUV确实让人们产生了审美疲劳，在“物极必反”的规则下，压抑许久的硬派SUV大有崛起之势。当然这也与外部环境和消费观念的变化不无关系，自驾游的兴起和购车预算的增加让偏重“玩”的硬派SUV有了新的机会。如果你也想释放自己压抑已久的身体和灵魂，那么不凡关注一下这些车型，而且价位上“老中青”都有。