延庆限行皮卡？拒绝一刀切，远郊区市民出行成问题

从去年11月起，北京皮卡市场增速迅猛，并直接跃居全国皮卡销量的前几。造成北京皮卡销量猛增的原因很多，其中五座封闭货车发动机改中置、外地车牌11月起限行以及目前北京的严苛摇号政策最为关键。

许多人都把日常通勤的交通工具聚焦到了不用摇号的皮卡车型上，也造成部分没有货车限行政策的郊区成为了购买皮卡车型最为热忱的地区。对于生活且工作区域全部都在五环外的人来说，买皮卡的确是件非常不错的选择，尤其是那些处在六环内、五环外的人来说。

不过，近日有消息指出位于六环外的延庆区日后也会限制皮卡的出行，路上突然出现了不少新安装的限行指示牌，如下图：

这样的消息让不少准备购买皮卡的消费者忧虑重重，根据延庆贴吧放出的无遮挡禁行指示牌来看，的确有限行的可能，指示牌显示：“早6时至晚21时禁止所有载货汽车”，“晚21时至次日6时禁止核定载质量2吨（含）以上载货汽车”。

并且根据网友们根据未来将会出现的禁行指示牌的路段绘制出了一份限行地图，恰恰是延庆区的中心地带。

在笔者看来，处于六环外的延庆地区，为远郊区，区域范围内多为山地、乡村，交通拥堵程度并不高，但是由于属于北京市管辖，也不得不接受摇号的窠臼，对于不少生活工作在延庆区的市民以及不少村民来说，解决交通出行难题唯有依靠京牌皮卡或者外地车牌轿车，如今外地车牌轿车限制加剧，京牌皮卡成了不少人的唯一选择。那么，这些用户在六环外老老实实的行驶，不超载、不违规，仅作为家用车使用，则完全是合理合法的，对这部分用户的限制是极其不合理的。

虽然不知道未来延庆的限行政策会如何发展，但笔者呼吁远郊区县对皮卡不能一刀切，应切实关注远郊区市民的出行权利以及生活出行需求。