雷克萨斯UX 300e想与Model 3过招？还得看价格

雷克萨斯旗下的首款纯电动车UX 300e将于4月26日正式上市，最为旗下首款纯电动车型，UX 300e的关注度极高，随着近两年新能源汽车的发展，大家开始更加注重纯电动车型的豪华度和舒适度，那么一直在这方面有着标杆级表现的雷克萨斯又会有哪些出色表现呢？今天我们就在它上市之前来了解一下吧。

大家都知道雷克萨斯是丰田旗下的高端豪华品牌，丰田又在新能源领域尤其是混合动力方面堪称标杆级别，所以大家肯定更加关心，采用相同技术的雷克萨斯UX 300e相比已有的丰田C-HR纯电动都有哪些方面有了提升呢？

首先据了解，UX 300e虽然与C-HR纯电动车型有一些共同之处，但是在车辆的调教方面有了更多的升级，动力性能以及驾乘体验方面的感受都更加高级，尤其是静谧性方面的表现更加出众。

具体方面雷克萨斯UX 300e在车辆刚性方面的表现更加出色，不论是车辆的零部件还是系统的调教，都进行了升级。而在静谧性方面，UX 300e采用了材料更高级的零部件，这方面突出体现在车辆的底盘上面，避震器、减震弹簧等等都是雷克萨斯专用的部件。

另外作为主打豪华舒适体验的雷克萨斯来说，非常注重UX 300e车型的驾驶和乘坐体验，也正是因为纯电动车型共有的特点，扭力大、响应快再加上能力回收系统，往往会出现前仰后合这种非常不适的体验，所以雷克萨斯在UX 300e的研发过程中，非常注重这方面的调教，相比起市面上的纯电动车型，雷克萨斯UX 300e更偏向均衡的驾驶体验，营造平稳的感受。

良好的驾乘体验是雷克萨斯的优势特长，而能耗和动力系统方面，UX 300e作为雷克萨斯旗下的第一台纯电动车型，也是集所有高科技技术于一身。我们都知道雷克萨斯的车型在发动机效率方面的表现非常出色，同时混合动力的技术也不一般，那么纯电动方面有何优势呢。

根据雷克萨斯官方透露，雷克萨斯更加注重新能源纯电动汽车的能量损耗表现，所以UX 300e车型上搭载了一套全新的电池控制管理技术，能够使电池到电机的能量损耗降到最低，说白了就是更省电，续航更长。

另外大家都知道电池是存在使用寿命的，随着充放电次数的增加电池的性能也会有所衰减，这一现象无法避免，但雷克萨斯对于电池的温度进行更加系统的管理，可以做到随时监控电池包的使用状况，包括电压、电流等，然后对电池进行整流，通过这样的方式来延缓电池衰老。

另外纯电动车的特性是冬季寒冷天气由于空调制暖的原因会严重影响续航里程，所以UX 300e在前/后排座椅上都配备了电加热功能，我们都知道座椅加热相比空调制暖的电量消耗要小很多，雷克萨斯也是用这种办法来缓解冬季续航的问题，同时提升乘坐舒适性。

可以肯定的是雷克萨斯UX 300e在舒适性方面的表现肯定毋庸置疑，不过根据目前的消息看NEDC综合续航里程400公里是个短板，这样的续航里程不要说与特斯拉抗衡，对比自主品牌电动车也没有优势。所以我们现在更加期待它的价格，如果价格合理再加上雷克萨斯的品质，相信销量方面还是会有不错的表现的。4月26日晚该车将正式上市，具体价格如何，敬请期待吧。