疫情并未阻挡东风风神前进的脚步。近来，这家身处武汉的车企新动作频频。   

4月18日，东风风神线上发布了奕炫骑士版车型，新车共推出四个版本，售价8.59-9.54万元。

更早的3月下旬，东风风神通过线上方式，亮相了首款基于CMP全球模块化平台而打造的SUV新品——奕炫RV。

在“暂停”的两个月间，东风风神的正常工作进度虽然被减缓，但一刻未停止。在有序推进新品研发，品牌焕新等工作的同时，东风风神还积极探索线上营销新路径，以更年轻的姿态和语言深入年轻圈层，同消费者进行情感沟通。

这些举措无疑透露着积极信号。让外界对这家老牌国企的印象逐步刷新，助推风神品牌年轻调性的继续深化，产品“国潮”形象的有效延展，为二季度恢复正常经营，继续冲击全年10万台销量目标增添了信心。

此次新推出的奕炫骑士版新车，可视为东风风神迎合不同年轻圈层偏好，进行的产品精细化、潮流化新动作。

新车对车身多处进行了喷黑运动化处理，并点缀了如碳纤维前唇、CTCC标识等凸显性能的运动化装饰，更增设了当下流行的“黑武士”全黑新配色，进一步增强了整车的竞技感和炫酷感。

作为东风风神2019年的重磅新品，从奕炫亮相到正式上市，东风风神为其注入了“国潮”、“性能”、“竞技“等多个为时下年轻人热捧的专属标签。

该车基于CMP全球模块化平台打造，继承了WTCC/ WRC欧洲双料冠军底盘基因,并拥有世界顶级水平的悬架调校。

基于如此鲜明的产品特质，去年，风神奕炫进行了一系列卓有成效的营销活动。中国兵乓球国家队站台助威，参与9站中国CTCC赛事并获得5冠4亚2季优异战绩，都让风神奕炫的“潮流运动座驾“形象更加清晰。

上市至年底的四个月间，风神奕炫累计销量达18,458台，月均销量4500台。继AX7后，东风风神再次祭出一款具备热销潜质的产品，在SUV外架设了销量新引擎。

此次新车的推出，将进一步深化奕炫的既有印象。发布会现场，东风风神官方还推出了奕炫专属改装件——猎弯运动套装。这在迎合了愈发火热的改装需求同时，也给出了官方合法渠道支持，让改装爱好者免除了后顾之忧。

与产品焕新同步进行的是品牌焕新。

东风风神在SUV新品奕炫RV上换用了全新品牌标识。新车前中网并未悬挂东风品牌传统的“双飞燕“标志，而是用“AEOLUS”的字母标识，表达了品牌国际化，与互联网潮流接轨的意图。

这一变化也让奕炫RV与悬挂“双飞燕“标志的其它东风兄弟品牌产品，在辨识度和品牌调性上有了明显区隔。

日前，东风风神官方宣布，奕炫RV将更名为“奕炫GS“。这让”奕炫家族“第二款新品的运动气息更为浓厚，品牌调性也与奕炫一脉相承。

这款定位于紧凑型SUV的新品，无论在设计还是底层架构方面，相比于风神AX7展现出了全然不同的调性。

奕炫GS的到来，让东风风神面对主流紧凑型SUV市场有了双保险，面对对手以“PLUS“、“PRO”等新品来加码的竞争动作，更加从容。

事实上，推出奕炫GS和奕炫骑士版，标志着东风风神进入了产品受众精细化运营时代。

为了贯彻2018年推出的“百日改变计划”——从关爱车转为关爱人的政策，东风风神将专门为细分目标受众推出吻合其偏好的产品，逐步夯实品牌新印记，刷新消费者的认知。

两款新车就是为此而来。

在外界的固有认知中，东风集团倾力打造的风神品牌仍是一家老字号国企。

可事实上，这家2007年诞生的企业始终与时俱进，立于时代潮头。

当疫情来袭，大部分车企陷于停滞状态后，为了继续发声和开展正常营销工作，面对线上直播这唯一营销渠道，东风风神反倒是准备最充分，思想最开阔的车企之一。

从一开始，东风风神便明确了线上直播营销的目的——保持品牌和产品热度，展示品牌形象，吸纳销售线索。

为此，东风风神少有直接“带货”的直播动作，而是通过“接地气”的方式来打通传统和潮流间的次元壁。

疫情攻坚严峻时刻，东风乘用车公司副总经理颜宏斌通过快手平台，化身“主厨”，以流行的“吃播”形式，端上了一碗热气腾腾的“风神热干面”，并发出了邀约：“待疫情结束后，来武汉赏樱花、品美食，东风风神来买单。”

这一别开生面的方式，不但传递出了疫情中心武汉人民的乐观精神，也展现出了东风风神人文关怀的温情形象，令观者暖心、暖胃，有效提升了品牌关注度。

随后，在“三八”国际妇女节当日，“风神少女101”组合的135场不间断女性专场直播节目，吸引了超过14.8万名在线观众。

当然，直播也能够带来可观的消费线索数量，东风风神早已了然于胸。

早在2019年，东风风神部分经销商便对“直播引流”进行了积极探索。2月初，东风风神还对武汉多家经销商展开了全员直播培训，针对抖音、快手等主流平台，开展全员注册、全员上阵等举措。

截至目前，东风风神已有95家专营店开通了独家直播账号。在某门店，快手直播带来的销售线索占比已高达80%。2019年8月至12月间，仅直播就为风神成功转化了350台以上的成交量。

不难看出，通过一系列系统化，精细化的直播运作，东风风神受益无穷。线上营销让其在真实收获了关注度，且转化了一定销量数据之余，也成功同消费者建立了直接联系，让风神的乐观精神打动了更多潜在受众。

4月8日，武汉解封。

4月10日，东风风神E70年度改款车电池系统顺利完成了快充、慢充及相关标定工作，满足了整车的开发节点要求。

经过一个月来夜以继日的追赶，东风风神追回了“失去的时间”。

按原计划，为了保证新车在4月如期投产，电池系统的开发和标定工作至少要在一个月前完成。但受疫情影响，如“整车寒区实验”这样的实地测试环节无法进行。

为此，E70车电池项目团队打破常规模式，决定利用新建的环模舱试验室开展寒区试验，并着手制定新的试验方案及详细的追赶计划。

由于模拟环境舱为首次使用，需经过大量设备调试阶段，确保数据准确无误。交通封闭，供应商人员又无法赶到现场。

所以，全项目人员就通过电话沟通、远程指导和现场办公结合的方式，在紧迫的时间内，只争朝夕完成了设备调试，车辆测试等工作。

这就是是东风风在神疫情期间，前进脚步未停歇的真实缩影。

事实上，这家身处疫情“风暴眼”的车企，在封城的76个日夜里，从未放松过。

早在2月4日，东风风神就为有序复工复产做了全面部署，非一线员工采用远程办公方式，且领导班子带头，延续正常会议制度，有序推进正常工作开展。

在3月12日-22日期间，东风风神已经采取各工程阶段分段启动的方式，保证产品冲焊、涂装、总装、发运得以顺利进行。

截至3月27日，公司生产一线员工到岗率97%。3月28日，东风风神开始按照30JPH生产，单日产量约280台。目前，生产线已全部复工复产，产能恢复到2019年同期水平。