标配全景天窗 全新Polo Plus的最低配值得买吗？

相信屏幕前有不少读者都曾是Polo的车主，虽然它尺寸不大、虽然它价格不低配置也不高。但正是这款精品小车，承载了无数年轻人的奋斗历程。而随着中国品牌的崛起和合资小型轿车市场的萎缩，除了本田飞度之外，就连曾经辉煌的Polo也声量式微。不过随着全新一代Polo Plus的问世，它再次焕发了精品德系轿车的魅力，就连我们今天解读的入门版本也是这样的。

全新一代Polo Plus只有一个动力总成两种变速箱形式共四款车型，且只有最原汁原味的两厢版本。售价区间为：9.99-12.39万元。除了老对手飞度外，其实Polo Plus更多的受到的是家族内：入门型紧凑型轿车的冲击。而且其实Polo一直以来并不算低廉的售价，自然会让对它感兴趣的人有所折煞。不过其实即使是最入门的版本，全新Polo Plus的配置水平我认为也可以接受，同时它还有比飞度更巨大的市场优惠。

从设计上看，全新一代Polo Plus完全就是等量缩小版的高尔夫，而且在中国市场耕耘多年的大众品牌明白，年轻消费者对于面子的看重。即使是最入门的全景乐享版，它从外观看上去也只有轮圈这一项配置是有明显的区别。而Polo Plus比起同品牌那些入门紧凑型轿车，更值得购买的原因就是它那更加原汁原味的造型。所以，如果你是个真正的德粉，买一台有浓浓德味儿的低配Polo Plus肯定不会错。

同样熟悉的还有大众经典的内饰风格，以我们自己拍摄的这款入门版车型为例，虽然有着大量银色饰板的反差。但总体布局上即使蒙上车标，还是能一眼认出这是大众的产品。虽然很多人会调侃它的中控台原厂手机支架，但我认为这其实是更贴近消费者的一种改变。与其在这类车型上放一个有些人一辈子都不会播放的CD唱机，这样的改变来的更加接地气。虽然配置上还是德系车一贯的“严谨”，但是有了全景天窗和不少安全配置成为标配，也算是对得起售价。

动力总成方面没有什么惊喜，依然是大众集团在MQB平台的入门车型上常见的1.5L EA211全铝发动机。相对来说比起潜在可能搭配在集团入门级车的1.0T和1.4T，它虽然动力不算充裕，但相比较家用车更需要的皮实耐用和低廉的维护成本。从这点上我依旧无法挑出毛病。但你也不要指望它和“超跑”飞度的地球梦发动机相媲美，踏实代步就是它的本分了。

作为伴随着中国汽车市场发展到今天的见证者，Polo发展到最新的一代依然有着完全的生命力。除了它本身的品牌知名度外，它的精致感和细腻程度也让人倾心。虽然小型合资轿车不再是市场的黄金区间，同时飞度这位对手也越来越强大。可是对于那些喜欢德系精致感却一时手头暂时不够充裕的朋友来说，一台入门版的Polo Plus是你的最佳选择。