雪地行驶如履平地，斯巴鲁这三款SUV怎么做到的？

经过一上午的长途跋涉，我们抵达了雪地科目场地，而我所在组别的试驾车型也换成了斯巴鲁全新一代森林人。其实雪地科目是一条拥有三个体验环节的综合冰雪竞技赛道，包含汽车冰壶球、麋鹿测试，以及mini冰雪拉力赛，即便车辆已经换装了雪地胎，但在这种接近零附着力的冰雪路面上，还是对车辆的综合性能和驾驶员的驾驶水准提出了更高的考验。

全新一代森林人的四驱系统能为前后桥分配50：50的动力，而且整个四驱系统的扭力分配也非常敏锐。系统能够实时监测每个车轮的“实时信息”，一旦车轮出现抓地力不足时，系统便会对各个车轮扭矩和发动机动力输出进行再分配，遏制车辆随时可能发生的失控迹象，而且一旦发生“推头”等失控现象，VDC车身稳定系统也能够迅速介入，并及时作出修正和调整，从而确保车辆始终保持在正确的行驶轨迹上。

车辆在完成冰雪科目的过程中，我要时刻通过车头的走向，不断利用脚下油门的深浅和微调方向盘来保持过弯的连续性，否则就会因冰雪路面的低附着力，而导致车辆出现转向不足或者转向过度，这也才是该项目最该掌握的驾驶要点，毕竟在低附着力的冰雪路面上想让车辆完全听你话是要靠真本事的，只要熟练掌握了这些，什么绕桩、连续弯道、U型弯，甚至更难的科目，也都没什么区别了。

为期两天的冰雪试驾活动中，斯巴鲁官方通过一系列的专科训练让我对其全系SUV有了更深层次地了解。其实在来之前，我对于这哥仨的能力还是有所担心，毕竟他们也都是更侧重于城市定位的SUV，并且冬季的喀纳斯环境相当极端，而且这些科目的难度系数也都不低。不过AWD左右对称全时四驱系统以及X-MODE系统，不仅给予了它们作为SUV理应具备的综合实力，还使得它们拥有了非常高的可操控性与通过性。换句话说，无论身处任何艰难之地，斯巴鲁全系SUV都可以满足您一切自驾出行的幻想，而且还能提供极为丰富的驾驶乐趣。