最后的探险家 保时捷新款Macan Turbo抢先体验

北京时间上午10点，我在调暗灯光的机舱里醒来，3秒钟之后才记起来自己在哪儿，下面12000米处的印度洋比想象中还要宽阔，我开始思考这段长达1.6万公里的飞行是否有足够的意义。直到走出机场拉开车门，双手捏住直径达360mm、真皮材质包覆的GT运动型方向盘，我的疑惑才开始烟消云散。Macan毫无疑问是保时捷品牌旗下卖得最好的系列，今年前三个季度全球范围内共交付73967台，同比增长达到9%，而我飞行20个小时来赴一面之约的，就是眼前这辆Macan车系的旗舰产品：新款Macan Turbo。

新款Macan Turbo在中国市场的售价为92.5万元，对于不熟悉保时捷车系的朋友来说，新款Macan Turbo和新款Macan看起来或许差别不大，不过表面功夫从来不是保时捷最突出的卖点：已经搭载于保时捷Cayenne和Panamera上的2.9T V6双涡轮增压发动机为新款Macan Turbo带来强劲的动力表现，这款发动机和上一代Turbo车型上所采用的3.6T 6缸涡轮增压发动机相比，最大功率提升了30kW（40 PS），达到324kW，在1800rpm-5600rpm转速范围内可持续输出550N·m的最大扭矩，通过选装的Sport Chrono 组件，新款Macan Turbo从静止加速至100km/h仅需4.3秒，即使不进行选装，也能提供仅需4.5秒的零百加速表现。在为大家介绍新款Macan Turbo的驾驶感受之前，请允许我先用几张图片快速帮助大家了解这款新车。

新款Macan Turbo还标配带LTE电话模块、嵌入式SIM卡和外置SIM卡槽的保时捷智慧互联升级版（Porsche Connect Plus）以及Wi-Fi热点等功能，除此之外，用户还可通过智能手机上的保时捷车辆互联应用程序访问所选的车辆，车辆安全服务增强了车辆的防盗保护，在被盗情况下能帮助锁定车辆位置。

自适应巡航定速控制系统增加了交通阻塞辅助功能，使用经过优化的雷达和视频传感器系统，探测车道标线以及同车道或相邻车道内，车速在0-60km/h范围内的前方车辆。系统启用时，车辆通过转向干预保持在当前车道上。这套交通阻塞辅助系统中还包含了警告和制动辅助系统，系统利用前置摄像头探测是否有车辆或行人位于碰撞区域内，并通过视觉和声音信号提醒驾驶者；如果车辆接近碰撞区域的速度过快，则系统将通过制动踏板振动提醒驾驶者，并在必要时放大驾驶者的制动动作，直至全力制动；如果驾驶者仍未作出反应，系统将自动启用紧急制动，以减轻碰撞后果。

从上面的图文中，相信您能够和我一样，感受到新款Macan Turbo面对新时代消费者做出的改变和升级，特别是功能提升的保时捷通讯管理系统和更强大的驾驶员辅助系统，在大部分使用场景下都颇具实用性。不过对于一款车系中的性能旗舰来说，下面我要说的，才是新款Macan Turbo的最大亮点。