大众探岳10月销量再破2万辆 比途观L/奇骏更畅销

乘联会最新数据显示，2019年10月份一汽-大众探岳销售新车21,800辆，同比大幅增长1853.4%。继9月份后探岳再次拿下月销超两万辆的成绩，且连续两个月拿下合资SUV销量冠军头衔，领先定位相近的上汽大众途观L、东风日产奇骏分别达到1,859辆、3,893辆，后两款车型10月份同比均出现了一定幅度的下滑，这也意味着三者之间有很强的替代关系。

终端价格方面，探岳在北京地区优惠幅度在2.5-3万元区间，较上半年优惠力度有所加大，这也是新车当前销量增长较快的原因之一，1.4T入门版车型目前落地价只要16万左右。两个竞品方面同样也拥有2-3万元的优惠力度。

下图分别为探岳、途观L、奇骏

在优惠幅度相当的情况下，能够抢占途观L、奇骏两个老牌合资SUV的市场份额，探岳在产品层面无疑更具竞争力。与动力总成、车型平台（均为MQB，但途观L更大一些）相同的途观L相比，探岳拥有更年轻、动感的造型设计，且整体价格区间更低，这是其更受消费者青睐尤其是年轻人追捧的主要原因，两者之间较强的替代关系也意味着探岳销量的增长是建立了途观L损失掉一定份额基础上的。

而与日系最畅销的SUV奇骏相比，大众探岳拥有更长的车身轴距、更多科技装备（探岳是同级别合资SUV中位数不多配备全液晶仪表的车型）、更新的产品力（日产奇骏2017年中期改款，而探岳则是一汽-大众于2018年10月份才推出的新产品）、输出更强劲的动力，而两者之间较为接近的价格也让奇骏在竞争中处于极为不利的地位。观察9,10月份销量可以发现，探岳这两个月均突破了2万辆大关，而奇骏则连续两个月出现10%左右的跌幅。

结语：通过产品层面的对比不难看出，相较两个主要竞品途观L、奇骏，或在造型设计/产品价格，或者尺寸/动力参数上拥有差异化竞争优势的探岳，更符合预算在18-25万元左右年轻消费者的需求。不过，略有不足的是，探岳并没有7座版车型，这是其相较途观L、奇骏比较劣势的地方。