全球标准+地区视角，长安凯程F70是中外合作典范

日前，长安汽车旗下最新一代皮卡产品长安凯程F70已全球上市，拉开了首款中欧合作皮卡在全球市场的开疆之路。作为一款顺应时代潮流和市场需求的全新皮卡车型，长安凯程F70最引人乐道的并非这款车使用了哪种规格的内饰材料，搭载了哪些科技配置，而是它中法混血的特殊身份，以及中欧合作的独特研发方式。

改革开放40年间，合资车企一直扮演着十分重要的角色，南北大众、华晨宝马、一汽丰田等都是具有时代特色的企业。然而以市场换技术的几十年中，国产品牌的发展并不乐观，股比放宽，开放扩大后，华晨宝马率先阵亡，奥迪、通用、福特等纷纷摩拳擦掌，股比守不住中国汽车产业，合资模式需要向真正的合作转化。

当整个汽车行业思考未来时，长安凯程F70走在了行业前列，并提供了一个可供参考的案例。作为长安汽车和国际知名标致雪铁龙集团(PSA)深度合作的产品，长安凯程F70是两家顶尖车企一拍即合的产物，PSA希望通过新皮卡扩大在全球范围的影响力，长安希望开启自身在国内皮卡市场的破冰之旅。双方之间的合作建立在共同的需求之上，共享技术、专家团队和品牌渠道，以完全平等的姿态共同研发一款产品，天时地利人和三者兼备促成了这次坦诚的合作。

长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团(PSA)之间的合作非常坦诚，各自贡献最先进的技术，达到共同利益的最大化。正如长安凯程研发中心主任，长安凯程F70项目总监雷应锋先生所言：“双方都有皮卡生产需求，合作就是要一起做一个全球的皮卡平台，这是中国跟外方合作的一个典型的范例。”长安凯程F70充分结合了PSA在全球汽车制造领域的典范水准，福特猛禽的先进技术，以及长安产品研发流程体系和产品试验验证体系两大科研法宝的优势。

长安汽车和国际知名标致雪铁龙集团(PSA)之间的通力合作使得长安凯程F70拥有1930mm的行业主流竞品最宽车身尺寸，900mm涉水深度、230mm离地间隙以及行业领先的29°的接近角和27°的离去角，3.5T拖拽能力、100%爬坡度、整车ESC稳定系统，以及1000公斤的额载能力等，性能对标丰田海拉克斯。此外，还有一个细节可以体现双方合作的的深入，那就是长安凯程F70在海外会搭载PSA集团的DW12高性能柴油发动机，不过这款发动机并非海外特供，据长安凯程事业部研发中心主任兼长安凯程F70项目总监雷应锋先生介绍，这款发动机目前正在经过验证和测试，如果可以满足国六标准，肯定会引入国内，做到真正的合作研发，全球同质。

战略层面的合作之下，是长安和PSA之间深入到技术、研发、测试、营销、品牌渠道等多个方面的协作。现有的合资模式中，除了共同投入资金外，多以引进外方车型进行本土化生产的形式存在，国内企业更像是代工厂，依赖外方企业。一汽就是一个非常典型的例子，和大众、丰田合资引入多款优质车型，可自己的红旗、奔腾却鲜有起色。

长安凯程F70的研发则不同，没有代工生产，也没有换标套娃产品，双方之间的交流合作非常紧密，所有的行动都要经过深度沟通。对此，长安凯程营销中心副总经理李福龙先生表示：“我们的产品合作概念，是基于全球市场的调研，全球市场用户的需求，融合PSA的市场数据和长安的市场数据，将所有研究结果全部汇总在一起，共享技术平台。”因此长安凯程F70在研发过程中会经历长安体系和PSA体系的双重验证，在各个重要时间各节点都严格按照长安CA-TVS及PSA双重验证标准评审。

长安凯程F70在研发过程中经历了高海拔（5000M）、高温（52℃）、高寒（-40℃）、高湿（95%湿度）、高里程（1000万公里）的“五高”验证，实现67种特殊路面、32种可靠性路面、20多项极限工况严苛测试，以求全面适应全球一百多个国家的法规、气候和路况。搭载的1.9T、2.5T和2.4T汽油发动机这三款动力涵盖国五/国六排放标准，其中VM 2.5T国六版峰值扭矩360N•m，最大功率110kW，国五版也有320N•m的峰值扭矩和95kW的最大功率；2.4T 4K22D4T国六版峰值扭矩320N·m，最大功率155kW，国五版峰值扭矩320N·m，最大扭矩160kW。不仅可以满足国内严苛的国六排放标准和其他法规，还能适应ECE欧盟法规，。长安凯程F70拥有良好的市场相性，无论放到哪个地区都可以满足消费者需求，而不会产生闭门造车导致消消费者不对胃口，经销商为难的情况。

中国汽车市场中有很多车型经久不衰，也有许多车型早已消退出市场。造成衰落的原因有很多，本地适用性差是一个重要原因。长安凯程F70作为一款深度合作研发的产品，自然考虑到这一问题，充分考量并尊重不同地区消费者的意愿。

长安凯程F70拥有长安最新的IN-CALL 3.0车联网系统，拥有行业最宽的车身，以及享誉汽车领域盛名的“以司机为核心”设计理念的前瞻性航空座舱。拥有自动光线感应式前大灯、智能雨量感应雨刷、无钥匙进入+一键启动、自动折叠外后视镜、车道偏离预警、CC定速巡航、ESP、ACC自适应巡航、主副驾驶电动调节、后排独立出风口、360°全息影像等诸多高端配置，储物空间丰富，细节处理人性化，整车实力难觅能出其右者。这些高端配置充分体现了长安凯程F70对当下国内外皮卡市场的了解，符合国内消费者对新一代皮卡高端、豪华、硬派、实用的要求，性能完全可以对标甚至超越“皮卡神车”海拉克斯，也符合海外消费者追求具有玩乐属性、实用属性、高性价比的大皮卡的要求。

此外，长安凯程F70将有标致、凯程两种不同车标，这种做法充分考量了不同市场品牌认知度的差异。长安汽车和长安凯程主打的商用车在国内有非常庞大的用户群体，更容易被中国消费者接纳，而在国外市场PSA旗下的标致则拥有很大的名气，形成良好的传播效果。

总结：长安凯程F70在立项、研发、发布、预售的各个环节都是合作进行的，全球化标准研发加特色本土化跟进，是双方深化合作最好的体现。作为一款积极探索国产皮卡进化方向的产品，长安凯程F70不仅符合现国内对皮卡产品高档、舒适、乘用的追求，同时也满足国际市场对皮卡的要求，以一种更成熟高效的方式完成了走向世界的任务，对中国汽车产业的国际化进程有借鉴意义，各取所长的合作模式比合资更适合未来发展趋势。