致敬雪铁龙100周年C3-XR挑战北京山路100拐

双人字形车标,象征了两组齿轮的啮合。以齿轮加工而诞生的雪铁龙,追求机械设计的精妙,就这样走过了一个世纪。

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回溯雪铁龙品牌历史的点滴,有两件事,为世界的汽车工业留下了浓墨重彩的一笔:天马星空,创造了法国设计的独树一帜;汽车赛事中的叱咤风云,WRC与WTCC的屡获殊荣,也在100周年到来之际,为雪铁龙品牌赢得了第100个冠军。

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当我驾驶着雪铁龙C3-XR百年臻享版,行驶在北京西部连绵的群山之中。陡峭的岩壁,如贪吃蛇盘旋在群山之上的红井路,令公路旅行爱好者趋之若鹜。一路上,我们驶过了不下100个弯道,以这种方式致敬雪铁龙的百年历史。源自于赛车的基因,在我们每一次对于油门的深踩,每一次精准的转向中,得以呈现。

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在雪铁龙的百年历史中,为汽车领域创造了众多世界第一。1924年的雪铁龙B10,率先将木材与钢板混合的车身,改为了全钢板的冲压与焊装,彻底改变了当时的汽车制造工艺。

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1934年,Traction Avant成为了世界首款量产的前驱轿车。

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而1931年,安德烈·雪铁龙组织了一次穿越东方的之旅,跋涉12000公里,从巴黎来到了北京,在那个路况条件极其艰苦的年代,验证了车辆的坚实耐用,让雪铁龙与中国这片土地首次产生了联系。

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雪铁龙与中国之间的缘分,从1995年下线的富康开始。当年,原版引进了这款雪铁龙ZX,带有独创的后轮随动转向技术,以时尚的外观、高效的动力,成为了当年“老三样”中性能的佼佼者,技术最为先进的家用轿车。

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在这之后的时间里,富康几乎叱咤中国的各类汽车锦标赛。而在世界范围内,雪铁龙从达喀尔拉力赛、WRC世界汽车拉力锦标赛,一直到WTCC世界房车锦标赛,从越野场地、砂石、雪地,以及正式的场地赛道,47年的汽车赛事历史中,以100个冠军的独特方式,实力庆祝雪铁龙的百年。而世界范围内,并没有第二家汽车品牌可以做到。

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即便是一台主攻中国与南欧市场的雪铁龙爱丽舍,它在WTCC世界房车锦标赛中,几乎称霸了整个赛事。如果说雪铁龙旗下的每一款车都带有强烈的运动基因,这并不为过,当然也包括我们这次所体验的C3-XR百年臻享版。

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雪铁龙C3-XR是一款专为中国市场研发的小型SUV。它跨界的造型,时尚靓丽的外观,既有着SUV不俗的通过性,但相对于传统SUV来说,较低的车身姿态,相对而言有着更加优秀的操控性能。

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在2019款C3-XR的小改款中,加入了更多的家族设计元素。logo向两侧所延伸的镀铬线条,与大灯融为一体,而进气的中网被移动到了logo下方,相对于老款更加的时尚与灵动。

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作为百年纪念版车型,中网下方的装饰采用了玫瑰金的颜色,黑色的反光镜也增加了玫瑰金的拉花,并且前翼子板也增加了百年纪念版的标识。

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而尾部的变化,主要是尾灯的设计更加具有立体感,采用了四个矩阵式的示宽灯,增加了品牌辨识度。银色的护板设计也更加运动。

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此次推出的百年臻享版,230THP的全新动力配置作为最大的亮点。1.2T涡轮增压发动机更加高效,最大功率为136马力,峰值扭矩达到了230牛·米,并匹配了6速DCT变速器。动力上的全面提升,使其有了更加强悍的性能表现,同时满足了国6b的排放标准。配合优秀的底盘调校,在北京的红井路上,它的驾驶乐趣被尽情的释放。

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这套1.2T动力,在中低速起步中的响应非常灵敏,发动机对于油门的指令响应很快。尤其是在车辆出弯后,可以将速度迅速提升至正常的行驶状态,而准备挑战下一个弯道。

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而在60km/h以上的中高速工况,整车动力表现浑厚。尤其是在这种山路的路况,仅有两三百米的直路,需要迅速的完成超车动作,此时C3-XR的表现,做到了毫不含糊。

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而6速双离合的表现,换挡十分的积极,尤其是深踩油门后的降档动作十分干脆,与动力之间的匹配,大大的提升了整车的驾驶乐趣。

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百年臻享版的动力提升,大大的增加了整车的驾驶乐趣。而雪铁龙运动基因传承了百年的法宝,还是在于它的底盘调校。对于前麦弗逊后扭力梁的结构,雪铁龙将其发挥了极致。无论是WRC拉力赛中的砂石路面,还是WTCC的场地拉力赛,这样的结构都能够轻松应对,并且屡创佳绩。

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在我们实际的驾驶中,C3-XR的悬挂在弯道中有着足够的侧向支撑,整车的侧倾并不明显,尤其是在红井路的胳膊肘弯中,这套悬挂系统让整车保持了良好的姿态与稳定性,能够有着更快的过弯速度,让驾驶员信心十足。

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而配合精准而轻盈的转向,对于每一个转向动作,整车都有着十分灵敏的反馈。而作为一款小型SUV,它更多的表现出了灵活的一面。在动力、底盘调校与转向这三者的搭配之中,让整车达到一种完美的人车合一状态。

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当然,C3-XR的定位还是一款家用小型SUV,舒适性当然至关重要。C3-XR的底盘调校秉承着硬而不颠,对于细碎颠簸的过滤比较充分,悬挂的阻尼显得十分的厚实,具有一定的高级感,也能轻松的化解像减速坎这样的长波震动,在操控与舒适性之间达到了一种完美的平衡。

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作为一款小型SUV来说,人们更多的使用目的在于出游,充足的离地间隙,也保证了更好的通过性。作为两驱车型,这款车也提供了运动、越野、雪地三种模式,通过对于扭矩输出的控制,而适应更多的路况,而有助于完成多数消费者在出游时所需的轻度越野需求。

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红井路一日的激烈驾驶,不仅让我们体验了足够的驾驶乐趣,而油耗表现更令我们惊喜。官方公布的百公里5.1L,在高速公路匀速行驶时基本上可能达到,而加上激烈的驾驶,总体油耗完全控制在了7L以内。一箱油几乎能够保证700公里的续航,减少了一路上需要频繁加油的烦恼。

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作为百年款车型,外观上的专属设计,采用了更强的动力,以及更加出色的底盘调校,让我们的京郊一日游带来了更多的驾驶乐趣。不过,雪铁龙的百年文化不只是赛场,更多的是融入了我们的生活。雪铁龙历代车型都能够引领时尚。行驶在都市中,犹如流动的风景,为城市更添浪漫的色彩。

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2CV、DS都是雪铁龙历史上最经典,最能够引领时代潮流的车型。完成了红井路的挑战,在城市的使用中,C3-XR百年臻享版又会为我们带来怎样的惊喜,它的内饰设计、人机交互界面、以及空间的实用性表现如何?我们将会在接下来的文章中为大家呈现。

雪铁龙C3-XR
雪铁龙C3-XR 网友评分 : 4.55
参考价 : 9.48万起

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级别: SUV
综合平均油耗: 5.6L
网友评分: 4.39
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