竞争吉利博越PRO 370Nm的荣威RX5 MAX怎么样？

相信荣威RX5这款车型大家都非常熟悉了，早在2016年它就以首款互联网SUV的称号进入了这个竞争激烈的紧凑型SUV市场，可以细数一下它的直接竞争对手-吉利博越和长安CS75，不过就在今年这两款车型也相继推出了新款车型，产品力更加完善；时隔三年，RX5也迎来了自己的全新车型RX5 MAX，定位于RX5和RX8之间，所以RX5 MAX、博越PRO、CS75 PLUS又将站在同一水平线，面对面竞争；而荣威RX5 MAX对比起另外两款车型能否突出差异化优势？延续RX5的辉煌，下面来看看。

  其实笔者也一直在思考这样一款全新车型为什么不叫RX6呢？其实类比到吉利的博越PRO还有长安CS75 PLUS都是一个道理，RX5和博越还有CS75都已经是市场知名度和成熟度非常高的车型了，但或多或少对于目标消费者来说还存在着一些不满意的地方，而他们以这种后缀的形式命名，一来是可以短时间获得市场关注度，二来是可以让更加精确的目标消费者继续了解这款车型，所以这样的命名方式确实是十分讨巧。

荣威RX5 MAX预计将于8月28号正式上市，预售共推出了1.5T/2.0T两种动力版本，5种配置车型，预售价格区间覆盖至14.98-17.98万元，笔者这次试驾的车型为2.0T顶配版本车型，由于新车还未上市，试驾的车型也仅为试装车，在某些细节方面并不能够代表面向市场后的最终销售车型，本次试驾体验主要是以更加贴近生活的城市综合路况为主，如果你想了解将这台家用车逼到极限会怎么样，可以点击传送门《370N·m，8.4秒才破百？荣威RX5 MAX为啥这么“慢”？》，如果想看更加详细的设计解析也可以点击传送门《与奔驰S级同款中控台 这台“大号荣威RX5”怎么样？》

荣威RX5当初进入市场能够获得成功很大一部分原因，都是因为整体造型设计在当时确实能够算作比较好看的类型，相比起市场上的同级别竞争者，少了一丝土味儿。如今，时隔三年，我们仍然可以在市场上看到这样设计，荣威RX5 MAX相比起RX5在整体布局上并没有太多变化，这已经是获得市场认可的设计，通过细节调整使得RX5 MAX车身线条更加硬朗，也符合当下审美的趋势，第一眼让人觉得大气、时尚，符合目标消费人群对外观的要求。