奥迪的逆势增长！源于体系化竞争优势

作为中国豪华车市场的头部玩家，一汽-大众奥迪的市场动向不仅牵动着长春和英戈尔施塔特高层的神经，同样也一直是竞争对手关注的焦点。

对笃信行业周期论的人们来说，连续31年实现中国豪华汽车市场领跑的一汽-大众奥迪，绝对是个需要研究的对象。尤其是当前在整体豪华车市场下滑的背景下，一汽-大众奥迪却渐入佳境，6月份更是实现了22.5%的高位增长后。

1、体系化竞争优势确保销量增长

在豪华汽车市场陷入低增长泥潭、竞争日趋激烈的当前，豪华车企围绕品牌、产品、服务等展开的体系化竞争成为打破市场桎梏的不二手段。一汽-大众奥迪上半年311,871辆的销量新高，正是建立在其体系化竞争优势基础上的，那么，是什么让一汽-大众奥迪实现了“穿越周期”的市场表现？

首先在品牌的选择上，随着国内豪华汽车市场逐渐成熟，客户的消费理念亦变得更加理性，与此同时对品牌的选择也变得极为谨慎。显然，奥迪、奔驰、宝马为代表的第一阵营在品牌上对消费者更具吸引力，而作为中国市场唯一一个累计销量超过500万辆的豪华品牌，拥有最广泛用户基础的一汽-大众奥迪无疑占尽优势。

当然，品牌的优势是建立在产品基础上的，作为中国豪华车市场最成功的品牌，奥迪几乎实现了全细分市场覆盖。从A0级到D级，从两厢车、旅行车、轿车、SUV、跑车再到电动车，一汽-大众奥迪尽可能地满足了消费者的需求，丰富的产品阵容也让其客户覆盖率得到了有力的保障。

与此同时，一汽-大众奥迪针对性的本土化策略，比如部分车型进行轴距加长、南北方地区配置“因地制宜”以及在造型上进行更符合国人审美习惯的设计改动等，也进一步拉近了其与消费者之间的距离。

而在产品质量上，一汽-大众奥迪也凭借严苛的质量标准、完善的质量保证体系，持续刷新着豪华车市场的产品品质标准。其中采用全数字化生产管理理念的长春Q工厂（生产全新奥迪Q5L及衍生车型），更是赢得了工业4.0“样板间”的称号。值得一提的是，本月发布的2019年中国新车质量研究SM（IQS）报告中，一汽-大众奥迪再次收获豪华车市场新车质量冠军，累计26个冠军头衔在业内绝无仅有。

强势的品牌、丰富的产品体系，也保障了一汽-大众奥迪经销商体系的健康发展。目前一汽-大众奥迪拥有国内最为庞大的豪华品牌经销商体系，经销商总量超过530家。同时，一汽-大众奥迪通过数字化展厅、精准/多元化的业务培训等方式持续提升着经销商的服务水平，这也让其此前连续5年斩获中国售后服务满意度指数研究（CSI）豪华车品牌冠军。

2、拥有细分市场话语权

一汽-大众奥迪在终端市场大获成功，首先得益于国产车型的突出表现，尤其是全新奥迪Q5L、A4L、A6L更是成为其销量持续增长的中流砥柱。

截至目前，奥迪A4L创下了近10万辆的销量新高，成为豪华B级轿车市场的领头羊。值得注意的是，这一销量成绩的取得，是建立在奔驰C级去年年底完成中期改款、宝马3系近期完成换代的背景下实现的，这也进一步表明了A4L拥有强劲的产品竞争力以及奥迪在B级车市场的统治力。

另一款B级产品——全新奥迪Q5L，则在升级MLB Evo纵置模块化结构后，产品力得到了质的提升。与此同时，轴距加长等产品特性，也让其在豪华中型SUV市场的厮杀中占据极大的优势。最近两个月，奥迪Q5L连续实现了两位数增长，其中6月份增长64.7%至14,194辆，无论是增长速度还是销量绝对值都领先主要竞争对手奔驰GLC L。

3、销售结构优化 进口车成为新的增长点

除了国产车的持续畅销，市场需求向来敏锐的一汽-大众奥迪，更深刻洞察着国内客户的消费动向，及时推出符合市场需求的新产品。

随着当前越来越多的80、90后加入豪华车消费大军，国内豪华车消费呈现出年轻化、个性化、高端化的新趋势。一汽-大众奥迪果断抓住市场机遇，加速导入更加丰富的进口车型，这些高溢价的产品在提供客观销量的同时，也进一步提升了奥迪的品牌形象，并保障了经销商的盈利能力。

尤其是从去年至今，一汽-大众奥迪带来了全新一代A8、A7两款旗舰产品以及全新RS5、RS4等性能车系，这些产品展先了奥迪品牌在前瞻科技配置上的领先、造型设计上的大胆突破，随着而来的则是一汽-大众奥迪进口车业务的一波小高潮。

数据显示，截止目前一汽-大众奥迪进口车累计销量达到36,545辆，同比大幅增长27.1%。相比之下，两个主要竞争对手宝马/奔驰同期进口车销量则出现负增长。不过从长期发展角度看，随着豪华车消费的多元化趋势进一步加深，销售体量远小于国产车的进口车业务，未来将成为一汽-大众奥迪一个强劲的业务增长点。尤其是在今年四季度旗舰SUV Q8等新产品到来之后，一汽-大众奥迪进口车业务将达到一个新高度，这也将推动整个品牌实现豪华车市场的持续领跑。