给家人一个安全的出行环境 红旗HS5空气质量实测

   消费者在考虑购车时，往往只注重车辆舒适性与配置，当然这也是国人购车的一项最基本准则。不过，有一项重要指标往往被置之脑后，直至用上车之后才后知后觉，那就是我们日常所说的车内甲醛指标以及TVOC（挥发有机物）数值。提到甲醛，很多人都会谈之色变，毕竟这与我们健康息息相关。为此，我们今天就聚焦红旗HS5车厢内空气质量，通过专业测试仪器测试它的实际表现。

我们都知道，衡量一款车好坏与否，主要通过动力总成、底盘、做工、用料、NVH静谧性等方面，同样这也是消费者最容易感受的到的地方。不过。车厢空气质量方面如何，我们在购车时往往无法考证，仅可通过厂家或销售的一面之词得知。对此，我们就本期的《车市料理》栏目为大家揭秘下红旗HS5的车内空气质量是否与厂家所说的一致。

对车辆有了初步的了解后，我们再来说说本文的重点，车内空气质量，它的优劣原因其实很简单，车内空气污染与车辆制造工艺和零部件总类有直接关系，影响较大的有仪表总成、车门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅等。

此外，车内空气污染物的成分也较为复杂，据相关检查机构和研究情况表现，车内空气中存在的VOC（挥发有机物）达几百种之多，主要包括烃类、醛类、酮类物质等，主要有苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等污染物。

说了这么多，应该没有哪位消费者不会对此担心。事实上，车内空气污染程度是会随着车体材料中有害物质的不断释放而有所减轻，但由于车辆从制造完成到交付给用车使用的时间也仅为几周时间甚至更短，加上由于车内空间狭小、密封性好导致这个过程会十分漫长。也就是说，我们在拿到车辆时，车内空气质量是最差的阶段。至于对人体的危害，自然不容忽视，最常见的就是会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统，严重的话可能会致癌。由此可见，车内空气质量有多重要。

为获取最真实的数据，本次测试采用的设备是绿之源空气e管家4.0升级版甲醛检测仪。

出于条件所限缘故，未能严格按照国家标准进行测试。不过，我们测试过程完全是遵照真实的用户用车习惯进行，在正值盛夏的北京，特意找了一个较为凉快的位置停放车辆，确保车内温度能够稳定在25℃，并停放3个小时。这一温度也是大部分用户车内空调设置的温度，而用户日常在车里停留的时间，也基本不会超过3个小时，所以，我们的测试方法能够反映接近真实的用车场景。

通过实测数值不难看出红旗HS5的整体表现还是很惊人的，需要注意的是实测车辆为一辆新车，所得数据更具说服力。同时，我们还与国家对于车内空气中有机物浓度要求进行了对比，红旗HS5 0.018mg/m³/0.020mg/m³的数值要远远低于国家标准（国家甲醛浓度标准≤0.10mg/m³）。

至于它是如何做到的，正如前面所说的与车内零部件工艺材质息息相关，接下来我们就一同看看红旗HS5的内饰如何。

不可否认，除居所、办公地点以外，汽车是伴随我们生活的另一个重要空间，想必之前内饰致病的新闻还历历在目，为此也能看出好的内饰材质有多重要。通过以上分析，可看出红旗HS5对于此方面的重视程度，低气味、低挥发的环保材料无需多说，重点在于不惜成本使用水性阻尼胶片替代传统沥青胶片，这在同级别甚至更高级别的车型中都很难见到。

通过我们对红旗HS5的空气质量测试以及用料的分析，相信不用我多说，大家对这款车也已有了更好的印象，不单单是停留在外观设计、超高配置以及动力方面。说实在的，如今能做到不考虑成本只为消费者考虑的车企真的是微乎其微，如此来看，红旗可以称得上这方面的领航员品牌。