理工男玩精致 比亚迪要靠“技术+设计”双轮驱动

6月25日，比亚迪全球设计中心在深圳正式揭幕。在这个外形酷似“黑水晶”的先锋建筑里，比亚迪展示了国际一流的设计新体系、新流程和新标准。以“奥迪R8之父”艾格、“法拉利外饰设计总监”洛佩兹、“戴姆勒奔驰内饰设计总监”帕加内蒂三位设计大师为首的新设计团队，将打造一系列像E-SEED GT这样的新作品，为比亚迪朝着国际化品牌发展的目标，提供持续且稳定的体系化支撑。

比亚迪汽车董事长兼总裁 王传福表示：“技术，是比亚迪的硬实力；而设计，将成为比亚迪的软实力。技术与设计，两手都要抓，两手都要硬，要让比亚迪产品由‘技术’单轮驱动，转变为‘技术+设计’双轮驱动，既有里子，又有面子，内外兼修。”

1.26万平方米的建筑面积，令比亚迪全球设计中心可同时容纳300名设计师及100名外部设计人员开展工作。网上车市了解到，除了已经投入使用的深圳和上海设计中心外，未来比亚迪还将在美国洛杉矶、欧洲等地建立多个设计部门。

从意大利五轴加工设备，到德国油泥切削设备，再到虚拟现实评审设备，设计中心聚集了行业最前沿的设计工具，为数字化设计流程的实现奠定了坚实的硬件基础，大幅提升设计效率和设计品质。产品设计范围包括乘用车、商用车以及轨道交通等。

以全球设计中心的建设为契机，比亚迪建立了从创意发散、数字化设计、油泥模型制作，到VR虚拟现实评审、人机工程验证、品质控制与验证的一整套国际一流的设计流程体系和管理体系。

三位设计大师昔日的作品早已风靡世界，其中，比亚迪全球设计总监沃尔夫冈•艾格（Wolfgang Egger）曾先后在阿尔法•罗密欧、奥迪等品牌担任设计总监，操刀了“有史以来最漂亮的量产车之一”的阿尔法•罗密欧8C Competizione，奥迪最高档的豪华轿车A8、超跑R8等车型。

比亚迪全球外饰设计总监胡安马•洛佩兹（JuanMa Lopez）曾先后在兰博基尼、奥迪、法拉利等品牌任职，从事领域横跨内饰与外饰设计，完成了“超跑三大神车”之一的法拉利La Ferrari、法拉利“自吸气引擎最强者”F12 TDF、法拉利近期发布的“典范之作”SF90 Stradale，兰博基尼“最成功的车型”Gallardo Coupe，以及奥迪Allroad Quattro等车型的设计工作。

比亚迪全球内饰设计总监米开勒•帕加内蒂（Michele Jauch-Paganetti）曾先后在大众和奔驰负责汽车内饰设计工作，主导了奔驰现款S级，和V级、C级等系列，以及奔驰F800、F150，迈巴赫6 Pebble beach 2017等车型的设计。同时，帕加内蒂还是MERCEDES-BENZ STYLE的发起人和联合创始人。

除了三位设计大师组建的“铁三角”之外，比亚迪也已经从四个层面打造新时代创意设计人才系统：第一层是引进国际顶级设计师、第二层是专精于某一设计领域的设计专家、第三层是年轻的设计师队伍、第四层是未来的设计师储备人才。

目前，比亚迪设计团队已拥有来自意大利、西班牙、瑞士、德国等10多个国家的200多名设计师，分布在全球多地开展设计工作。此外，来自英国帝国理工学院、考文垂大学、普尔斯海姆大学、Art Center College of Design等诸多著名学府的优秀学生也在比亚迪设计中心实习。

去年，比亚迪推出全新一代唐，打造“Dragon Face”这个兼具品牌辨识度与高颜值的中国文化设计语言。以此为基础，曾于今年4月上海车展首发的E-SEED GT探索出全新的EV前脸设计：该车首次实现将“Dragon Face”设计语言与日行灯相结合；动态龙须日行灯可转换光色，在转向灯开起时，两侧白光变为橙色光，强化了与周围环境的交互感。