弄5块大屏就敢卖30万，这款自主SUV值这些钱吗？

从2018广州车展首发亮相，到2019上海国际车展开启预售，天际汽车仅用了小半年的时间，便成功让ME7“破茧成蝶”，也让它迅速成为了近期比较有话题性的新能源车型。我们都知道，国内新能源汽车市场的表现一直非常活跃，但大家似乎对市面上层次不穷地新能源产品有些麻木，那么为什么天际ME7能“一炮而红”，成为焦点呢？一方面，我想是出于对天际品牌的浓厚兴趣，另一方面则是源于ME7高达36.68-38.18万元（补贴前）的售价。既然如此，今天咱们就来近距离的了解一下天际ME7，看看它自身的产品力是否配得上30余万元高昂售价。

作为天际汽车首款量产车型，天际ME7定位于高端豪华中型智能纯电动SUV，整体基于全新iMA智能数字化架构打造。与传统物理性整车架构不同，iMA智能数字化架构在设计之初，就被赋予了软硬件结合和多层架构协同的属性。

简单来说，它其实是一个智能模块的数字化集成，由网络架构、硬件、驱动层、应用层及云端5个层次组成，聚合了整车、IT、互联网等领域的前瞻技术，具有良好的升级和兼容能力，可全时响应消费者对于电动汽车的智能网联需求。

实话实说，我们从它700km最大续航里程（60km/h等速）、500km综合续航里程（NEDC），以及4.9秒 0-100km/h加速时间的账面数据来看，它没有那么突出，但是我觉得续航里程并不能作为衡量一款纯电动车产品力的唯一标准，整车的设计、品质，以及智能化程度等等才是最为关键的。

天际ME7外观遵循了“先锋重构美学”设计理念，展现出了天际汽车对于“未来”汽车的理念与展望。车头的中央位置是非常醒目且极具未来设计感的六边形盾状封闭式进气格栅，同时进气格栅上方和四周的LED灯带，不仅凸显了新能源汽车的科技属性，还有效拉伸了车头的视觉宽度。位于正中央，酷似“三道杠”的天际品牌LOGO同样可以点亮，看上去别有一番风味不说，简约而不简单的设计之感孕育而生。

天际ME7的车身侧面看上去非常协调，带有一种运动轿跑车的韵味儿。虽然对于线条的运用，并不是十分丰富，但70%型面量能控制+30%线条的完美比例，勾勒出了颇为运动且优雅的整体轮廓效果，而且1：2的车窗与车身比例、0.607的轴距与车长的比值，令车侧整体的流线度很高，整体也非常和谐。

车尾的设计虽然有些似曾相识，但透明晶体状的宽幅贯穿式LED尾灯组，加上位于中央位置的内嵌式“ENOVATE”品牌英文LOGO，还是带来了非常新颖且未来感很强的设计效果，而且下方贯穿式的运动风格后保险杠，给车尾添加了不少的厚重感，也带来了SUV理应拥有的力量感。

从天际ME7的外观整体来看，它给我的第一印象就是两个字：简约，虽然整体设计并没有那么繁琐，但相对简约的设计令整车非常饱满且精致，无论是前倾式鲨鱼之吻设计、湾流式车肩、时空之邃横贯式LED前后大灯、微光式品牌LOGO，还是Sportback Coupe轮廓、无框车门，都展现出了品牌设计团队极富前瞻性的设计理念。

天际ME7的内饰部分同样遵循了“极简”设计手法，我们可以将内饰整体看作是一个智能座舱，环抱式中控台功能分区清晰易懂，所有功能都被中控台的3块一体式屏幕涵盖。需要注意的是，由于天际ME7要在今年年底才能开始交付用户，因此我们此次的实拍车辆为先期试装版，与最终交付用户的版本车辆，会在内饰细节部分有些许的出入。特别是，目前车机系统还处于内部测试阶段。也就是说，未来交付用户的最终版车辆，将在用户体验方面更为优越。

其实天际ME7内饰最大的亮点就是5块多媒体屏幕了，其中中控台区域的3块一体式液晶屏，显示的内容可涵盖车辆主被动安全、娱乐、导航、行驶等等一系列的信息，而尺寸和分辨率更是达到了标杆级水准，中央主屏的尺寸达到了15.6英寸，分辨率为1920*1080；仪表盘和副驾驶多媒体屏的尺寸均为12.3英寸，分辨率为1080*720。不仅于此，前排座椅后方的另两块多媒体屏幕构成了后排娱乐系统，尺寸为12.8英寸，分辨率为1080*720，而且它们还分别支持手机互联等独立功能，这也是厂家一直在强调的“5+X多屏互动”智能座舱。

何为“5+X多屏互动”？其实很好理解，“5”顾名思义就是5块大屏，那么“X”代表的是什么呢？其实我们可以简单地将“X”理解为手机互联或扩展功能，车内人员最多可同时让4部移动终端（如手机、ipod）与智能车机相连接，这样一来，既能够实现移动端的影音娱乐内容与车机的互通，方便车内人员单独享受独家内容，又不会被互相干扰，尊重每个人不同的驾乘习惯。

天际ME7的5块屏幕均可以实现各屏幕之间的内容分享与独享，并且支持互相传递信息的功能，这样一来车内人员便可以随时随地，开启无打扰独享和内容互推分享等功能，有效提升了行车过程中的乐趣性。说白了，车内人员想听歌的听歌，想看电影的看电影，想玩游戏的玩游戏，有要分享给大家的，就可以分享给大家一起乐呵乐呵，而且还不用同时看一块屏幕，多幸福的事。

仪表盘和中控台的主屏幕，还可以通过方向盘上的多功能按键实现操作，而且操作起来并不繁琐。如果想切换仪表盘上的信息，那就通过方向盘左侧的触控式按键即可实现，而中央主屏幕的控制则可以通过方向盘右侧的触控式按键进行操作，上下方向键为菜单选项，右键为确认键。

除了可以通过触控或实体按键，实现车辆相关功能的操作之外，天际ME7还支持自定义智能AI助手（语音控制）、人脸识别技术等主流智能功能，大家可以通过“您好，小天”的唤醒词，呼叫车辆，并对车机内置的功能进行语音控制，而且语音识别率是非常高的。

值得一提的是，无论采用触控或者语音的方式对车辆功能进行操作，天际ME7车机系统的反应速度都是非常敏锐的，而且功能之间的切换与控制也很流畅，这一切是源于整套车机系统是在安卓8.1系统的基础上研发而来的，主CPU型号为高通S820A，内存达到了6+64G。也就是说，运行内存6G，机身内存为64G，这样的配置在同级别车型中很难见到。

我在实际体验中，并没有发现卡顿等现象。不过，目前方向盘多功能按键还处于测试阶段，现阶段通过多功能按键进行车机的操作会出现略微的迟滞现象，但厂家工作人员表示，最终交付用户的车辆版本将不会出现卡顿等问题，大家大可放心。

说实话，如果仅从天际ME7富有前瞻性的内外饰设计和中上等水平的续航能力来看，我觉得它36.68万元的售价是有些偏高。但是当我体验了它”5+X屏即时互联”等高度集中的智能化配置之后，我认为天际官方的定价还是有一定道理和理由的。不过，目前我们也只是对天际ME7进行了单方面的静态体验，还不能说它到底值不值36.68万元的售价，但如果驾控体验也能像静态体验这般优秀。我相信，届时大家就不会质疑它的产品力了，也一定会买它的账。

还有个好消息要提前告诉大家，前6666名订车的消费者，即可享受预售服务权益，包括终身免费质量担保、终身免费流量、终身免费道路救援、免费赠送充电桩、优先交付、软件升级服务等等优选权益。与此同时，还可以享受到3年免费畅行包待遇，包含3年的免费车辆保险、保养、维修、公用充电等特殊免费福利，看来天际汽车还是相当有诚意的，这些福利其实算下来，也值不少钱呢。