续航400公里快充半小时可达80% 奥迪e-tron亮点回顾

在今年的Formula E三亚站比赛前夕，奥迪正式宣布其首款纯电动SUV——奥迪e-tron将在4月份上海车展开启预售,且将于2019年年底正式上市。这一消息不光标志着传统豪华品牌车企正式进军豪华电动车领域，更意味着该领域目前的老大特斯拉会面临前所未有的巨大挑战。那么，奥迪e-tron究竟有没有实力撼动特斯拉的领跑者地位？就让我们简单的回顾一下。

我的同事之前已经在海外对奥迪e-tron进行过详细的试驾报告，这里放上链接供感兴趣的朋友们进行更详细的了解。

对于国内自主新能源汽车认知较多的朋友可能都知道，这些电动车也许样子上看起来光鲜亮丽，但只要一蹲下看底盘，那种油改电的粗糙就显露无疑。而奥迪e-tron在这点上可就与它们有着云泥之别，毕竟该车是基于全新MEB新能源模块化平台研发而来，而这正向研发的电动车平台，其打造出的产品根本就不是那些“将发动机换成电动机，再加个大电池”的油改电所能匹敌。

e-tron除了能自己根据驾驶环境调节动能回收外，也可以由驾驶者进行人工调整。它的动能回收调整分为三级，且依靠方向盘后方的拨片（类似于燃油车的换挡拨片）进行控制，这种设计有点类似于本田的混动车型，如果你预判足够精确，可大幅度减少制动次数，从而提高续航里程。

在我心里，其实对于那些借助新能源汽车这个风口野蛮生长的造车新势力，以及那些着急入场的新兴车企是不太看好的，因为电动车这个东西归根结底也还是车，而车就永远会是个工业高度集成后的产物，它涉及的点与面太多太多，远不是一个电机+一个电池就能代表的。所以，盲目的与着急的这些家伙确实占得了先机，但最后鹿死谁手还真犹未可知，而奥迪e-tron究竟是不是他们丧钟之敲响者，就让我们拭目以待。