6.9秒破百，纯电续航81km，宋MAX DM了解下！

在前不久，2019款比亚迪宋MAX正式上市，与此同时宋MAX DM车型也一同开启了预售。眼下这种一款车型的传统燃油版本先期登陆市场，其混动或纯电动版本随后推出的营销方式已非常普遍，为的就是能够满足更多消费者的购车需求。所以今天我们就来看看，这款宋MAX DM的整体表现如何？

并且可以毫不隐瞒的说，作为一台插电混动系统车型，宋MAX DM的动力表现和动态感受是毫无争议的关注点。

其中发动机最大功率为113kW，峰值扭矩为240N·m；电机最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m。系统综合最大功率223kW，系统综合最大扭矩为490N·m。

同时根据官方数据显示，在纯电动模式下，其纯电续航里程高达81公里。

将车辆调节为混动模式后开始驶入高速，可以隐约感受到电流的声音与发动机的声音在相互间穿梭着。

毕竟，系统的账面数据还是很抢眼的，也让其0-100公里/小时加速快至6.9秒，而对于汽车很有了解的朋友们也都会明白，这样的表现已经可以与一些轿车车型处在同一位置，似乎表现的不像是一款MPV车型。

而这种情况其实非常适用于日常的城市道路行驶和跟车行驶，当看到前方车辆出现减速，松开油门踏板，让速度敏捷的降低，给出特别细微的缓冲时间。

对于这种加速表现，或许是出于身为一款MPV车型的考量，是首先要以舒适顾家的前提下，让动力的响应积极的同时还要控制在一个相对合理平稳的区间。而这种理念同样在它的底盘表现上有着相同的演绎。

而在弯路中行驶时，MPV较大的车身让其不可避免的会出现少许侧倾，不过底盘能够起到很好的支撑。

而且这是舒适感的一个方面，另一方面就在于车辆对于风噪和路噪把控的也很得当，能够感受到整体不错的静谧性。

随后按照套路出牌的话，大家都明白那就是静态体验。但是这里可以先告诉各位一句：“这张新面孔，其实很熟悉。”这不仅仅是因为“Dragon Face”家族化设计语言，而是在宋MAX 传统燃油版的车型上，基本上就已经见过一面了。

而搭载DiLink智能网联系统、具备智能语音交互系统、云服务平台等功能，想必在了解过比亚迪品牌其他车型后，对于这些很多人都能够倒背如流。

而本次实拍的车型所采用的是2+3+2的7座布局，在座椅布局上与6座版车型有所不同。

最后还需要提一句：在此之前，我曾试驾过宋MAX 传统燃油版6座车型，所以各位想了解今天所试驾的宋MAX DM 7座版车型与之有哪些不同，可以点击下方图片链接进行查看。

相信自宋MAX上市以来，很多考虑购置插混车型的消费者就已将目光放到了宋MAX DM的版本上。而很有辨识度的颜值设计、招牌式的旋转大屏、提供7座座椅布局以及更强劲的动力表现都是其众多优势所在，因此既然喜欢的话那就再好好研究下，走过路过不要错过。