操控玩具的最佳搭档 清华老师亲测固特异轮胎

注：为保证测试结果的客观准确，制动测试在交通部公路交通试验场内干燥测试路面中进行。

清华测试工程师给出的结果分为四个部分，60Km/h-0、80Km/h-0、100Km/h-0、120Km/h-0的单独数据，能够更加详细体现出车辆在不同负载情况下的性能表现。

60km/h-0的制动测试中，领克02 15.60米的制动距离表现令清华老师点赞。模拟城市快速路状态的80km/h-0刹车测试中，领克02的成绩为25.96米，减速度达到了10.05m/S²，超越了途胜1.6T（29.27米）、雪佛兰探界者（27.35米）等合资车型。

标准的100km/h-0高速紧急制动测试上，领克02交出了39.25米的答卷，减速度为10.27m/S²，而在120km/h至静止的高速紧急制动项目中，领克02的制动距离为55.58米，减速度为10.48m/S²，这说明领克02的刹车系统非常出众，而且轮胎给予刹车系统的帮助也非常大，毕竟制动效果再强，没有好轮胎的支持，车辆也会停不住，看来非对称式花纹和高比例的硅胶配方，提升了抓地力，这样的表现也让御乘Ⅱ代轮胎成为日常值得信赖的最佳选择。

结束了测试场内的专业测试，清华老师将领克02驶上了公路，目的主要是想感受一下御乘Ⅱ代轮胎的操控、滤震性，以及静谧性方面的造诣。

虽然御乘Ⅱ代轮胎的耐磨指数高达340，但行驶在公路上，轮胎整体的滤震效果还算是非常不错，尤其是通过细碎路面时，可以明显感受到轮胎在吸收路面的冲击，并且传递进车内的余震也非常小。同时良好的滤震性并未以失去支撑力为前提，无论是低速，还是高速过弯时，轮胎对于史老师下达的转向指令响应非常直接，说白了就是它并不是主要靠胎侧来提升滤震效果的，而是靠材料配方，这样胎侧就不会偏软，导致操控乐趣的下降。

静谧性方面也一向是固特异御乘Ⅱ代轮胎的优势所在，这一点也得到了清华老师的认可。在低速行驶时，车内几乎察觉不多轮胎的噪音，而在高速行驶时，哪怕是车速在120km/h以上时，轮胎的噪音也只是轻微，这说明非对称性花纹对于噪音的抑制很有效果，静音舒适表现颇高。

御乘Ⅱ代轮胎算是固特异家族的高端产品，通过一系列测试，我们也确实能够看出它的各方面性能有着很优异的表现，不仅满足日常用车各种舒适性需求，还能随时随地体验一把一脚油门下去的操控制动感受，获得清华老师的好评赞誉，或许大家会问如此性能优异的高端轿车轮胎，它的售价会是多少呢？就拿235/50 R18的型号来说，在终端市场的售价大概在800元左右，这样的价格也更容易让消费者接受。综合来看，御乘Ⅱ代轮胎算是性价比颇高的一款轮胎了