凯迪拉克旗舰最高降8.02万 竞争宝马5系奥迪A6L

在国内豪华车市场中,凯迪拉克的销量表现在华仅次于德系“BBA”。2018年11月30日,凯迪拉克旗舰轿车——CT6中期改款开卖,随着奥迪A6L奔驰E级宝马5系先后换代,凯迪拉克CT6这次以“官降”最高8.02万元开启与豪华品牌销量第一阵营车型的竞争。而对于偏爱6汽缸车型的潜在车主来说,很遗憾凯迪拉克CT6已全面告别6缸3.0T发动机。

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新款CT6最大的亮点是取消3.0T发动机,搭载了全新2.0T发动机,可实现“四缸性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸节能模式”三种驾驶模式的切换。“四缸性能模式”和“四缸经济模式”之间通过切换凸轮轴上两组高度不同的凸轮,来实现改变气门的升程进行切换。低负荷时使用较小的气门升程,限制进气量,从而可以减少喷油量提升燃油经济性;发动机在高负荷运转时,可使用较大的气门升程,进而增加进气量,改善发动机的动力输出。

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上述功能可称为“可变气门升程”技术,而“两缸节能模式”是在此基础上增加了一个没有升程的“凸轮”,打造出了独有的“三段式滑动凸轮” 。在巡航工况下,只需要更换成没有升程的“凸轮”,即可将2、3缸的气门关闭,从而达到闭缸的目的。根据工信部数据,下降值在10%左右。新款CT6在动力和油耗上做出了“妥协”,降低了2.0T的动力从而保证油耗下降。此外,该车用全新的10AT变速箱取代了原先的8AT变速箱。

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车身尺寸方面,新款CT6长宽高分别为5223×1879×1498mm,轴距为3109mm,与老款车型相比车身长度增加44mm,并且远超宝马5系、奥迪A6L等车型。该车并未针对轴距进行加长,对于车内乘坐空间不会有较大调整。

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外观方面,新款CT6与老款相比细节变动较为明显,大尺寸盾型格栅内部采用黑色点阵式填充,替代老款横幅式的设计,另外泪眼式大灯造型进行调整,样式更为锐利。车尾部分,尾灯组变化较为明显,由竖直尾灯变为“T”字造型,另外尾部由之前的单边双出布局变为了双边共四出的设计,使整车更具运动感。

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内饰方面,新车大量使用真皮材质,装配12.3英寸全液晶仪表及多功能方向盘,并配有换挡拨片。中控搭10.2英寸液晶屏,搭载全新一代CUE智能互联系统,支持语音识别功能。新款CT6换装了全新样式的电子杆,辅以银色饰条装饰,营造出车内的精致感。

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新款CT6的主要变化都集中在动力和外观上,配置上仅有小幅调整。例如入门版仅加入了倒车影像和远程启动,中配豪华型增加了360度全景影像、内置行车记录仪以及前排无线充电。顶配铂金版增加了道路交通标识识别、感应后备厢以及车载空气净化器。总体来看,新款CT6配置上的提升并不大。

需要说明的是,目前老款CT6的终端优惠力度达到14.5万元(北京地区),而新款上市后优惠力度自然不会这么大。近期来看,对于追求高动力、价格低,对于油耗要求不高的消费者来讲,“抄底”购买老款是不错的选择。如果喜欢新款的外观设计,以及更好的节油性能,那么不妨在价格稳定后入手新款CT6。

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凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6 网友评分 : 4.17
参考价 : 37.97万起
级别: 大中型车
综合平均油耗: 6.91L
网友评分: 4.17
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