未来出行了解一下 长安汽车自动驾驶靠不靠谱

在当下这个物联网还有人工智能快速发展的时代，推进智能网联汽车的发展已经成为了汽车行业各家厂商的共识。在国内，关于自动驾驭方面的研究当以自主品牌中的长安汽车首当其冲，在自动驾驶时代，无论是开创国内2000公里自动驾驶先河，还是首度以自动驾驶成功穿越无人区，长安汽车都让我们提前领略未来出行的精彩。而现在，长安汽车开始挑战关于自动驾驶方面的世界纪录，长安汽车将组织一只超长车队，在重庆垫江试验场将以自动驾驶的方式挑战“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录,而我们都是见证者。

在挑战正式开始之前，我们受邀参加了长安汽车在重庆研究院举办的第三届技术开放日，以对外界展示了近几年来研发的新技术，不得不说，这也是长安汽车对自己研发技术和能力的肯定，同时在正式挑战吉尼斯纪录之前，也向外界展示自己已拥有足够对吉尼斯纪录发起冲击的实力。

本次新技术展以“北斗天枢，智领未来”为主题，聚焦智能化和新能源两个方面，共展示了27项产品，30余项新技术。

无线充电系统由长安自主集成开发，采用由长安自主集成开发，采用国际公认的先进电磁谐振技术，为用户提供泊车指引，自动启停，APP远程控制等便捷的充电体验，真正实现即停即充，下车即走的智能全自动充电。

长安汽车于2018年4月国内国内首家实现L2级自动驾驶量产，并计划2020年量产L3级自动驾驶，2025年量产L4级自动驾驶。这是国内首家面向公众体验的L4级别自动驾驶，完成电动化、网联化、智能化和共享化“四化”融合。L4级别的自动驾驶实现远程自动泊车，手机约车等4大功能，全程无需人工操作，车辆完全自动处理，解放驾驶员双手，脚和眼睛。

 

用户们买车其实最看中的是安全，特别对于纯电动汽车，它的电池包基本布置在地板及传统汽车的油箱位置，设计时需考虑碰撞对电池包的影响，防止其发生自燃、乃至爆炸，因此对其周边的结构进行了加强。长安汽车向媒体展示了逸动EV460受到80km/h的追尾试验，下面一个小视频更直观展现。

 

长安逸动EV460带电追尾碰撞，实验车电量80%，模拟碰撞车1.4吨，撞击速度80KM/h，可以看出行李箱基本被压溃，但车厢保存完整，车尾后部的吸能件很好的将撞击产生的冲击能量吸收了。

APA4.0自动泊车系统采用了世界顶级泊车系统提供商法雷奥的最新PARK4U产品，达到超越同类产品的极致体验效果。系统通过12个超声波传感器检测泊车位以及障碍物信息，支持平行泊车、垂直泊车、斜列式泊车和平行泊出，激活泊车后驾驶员无需进行任何操作，系统代替驾驶员控制车辆，自动泊车入位，使得泊车变得更加简单。

 

本次新技术展关于智能化和新能源方面的技术和产品还有很多，包括颜色虚拟仿真、智能穿戴虚拟装配、机器视觉识别，人脸识别，第二代空气净化系统等一系列新技术，相信不久后长安汽车将会把这些技术实现到量产车上，您就可以直观感受到智能化，科技化新技术给生活带来的美好。

挑战“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录正式开始，首先我们来了解一下关于这个特斯拉都无法完成的项目，而长安为什么有底气去挑战呢？

2016年4月，长安睿骋完成重庆至北京2000公里无人驾驶测试。

2017年11月，获 “美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”。

2018年4月，获重庆自动驾驶道路测试牌照。

2018年8月，长安逸动EV460在重庆智博会期间完成L4级自动驾驶展示。

通过这些测试，长安汽车积累了大量数据（包括道路的场景、工况）以及开发经验。

吉尼斯世界纪录是世界权威的纪录认证机构,它的公平性、尊重和包容性获得了世界各个国家及地区的认可。自动驾驶技术受到“环境感知、分析决策、行动控制”三大系统的复杂制约，“吉尼斯世界纪录™荣誉——最大规模的自动驾驶车巡游”这项挑战更是对参与挑战的自动驾驶技术设置了不低的门槛。

试验场总占地3362.034亩，约46500m跑道，含32种可靠性路面，14条不同的试验道路，67种特殊路面，还有国内独有的干湿操控性道路和国内最大、平整度最高的动态湿滑广场。

下面是一段关于现场特技表演的小视频，什么钻火圈，漂移都不在话下。不得不说还没有开始挑战，长安汽车就让现场观众直呼过瘾了。

 

  新CS55是国内L2级别IACC（集成式自适应巡航系统）最先量产的车型，目前这款车型已经顺利上市，销量表现很是亮眼。国内很多消费者可能还觉得自动驾驶很遥远，原因是因为搭载L2级别（包括L2级别）以上的车型售价太高，比如L2级别Autopilot的特斯拉、ADAS的奔驰S级和增强型辅助驾驶功能的宝马7系，当然还有L3级别的奥迪A8，全部都是百万级豪车。 

  长安新CS55所搭载的IACC集成式自适应巡航系统采用多传感器融合技术，融合毫米波雷达、多功能摄像头和导航地图，感知行驶道路环境，通过动力、制动、转向控制车辆自动加减速及转向，实现单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯等功能。在特定情况下，真正意义上解放“双手双脚”，所以这不仅仅是只比ACC多了一个“I”那么简单。值得一提的是，IACC系统对于所有定速巡航速度的设定，都可以通过语音来进行控制，操作起来也要更加的快捷和方便。

能够顺利完成挑战绝非巧合，挑战的成功源于长安汽车雄厚的技术实力。长安汽车在自动驾驶领域取得的成就已达到世界一流水平，长安汽车率先创造的这项吉尼斯世界纪录，有力验证了长安汽车在汽车自动驾驶技术上的领先地位。本次挑战成功，是长安汽车“北斗天枢”智能化战略的又一突破，这代表中国品牌在汽车“智”造方面再创佳绩，更代表着中国站在了汽车智能化的新高度。

从开创国内2000公里自动驾驶先河，奠定中国品牌汽车智能化领军者的地位；到同时拥有中美两地智能汽车上路测试牌照，成为智能化发展的先行者；再到以自动驾驶成功穿越无人区，为自动驾驶技术开辟了新的应用场景，成为中国智能化发展的探路者，长安汽车让我们预见了未来出行的精彩。

坚持正向开发，走自主创新之路，这是长安汽车一直以来坚守的信念，吉尼斯纪录挑战的成功无异于给了长安汽车一个极大的鼓舞，同时也是勉励和鞭策，不断突破自我是长安汽车人对自己的要求，就像其把每年研发费用的20%投入到技术领域。作为中国汽车行业智能化邻域的领军车企，长安汽车代表中国“智”造站在世界舞台上，今天的吉尼斯纪录挑战成功，那么明天真正的智能化出行还会远吗？