探访“密室” 解开奇瑞捷豹路虎常熟工厂的秘密

试想一下当你一觉醒来，身处陌生且复杂的封闭环境里，叫天天不应叫地地不灵，要想走出这个密室，你只有靠自己去应对预设的种种考验。没错！这就是我们熟悉的“密室逃脱”，它不仅是很多人热衷的游戏项目，也是很多影视剧的创作来源。在影视剧中，这种“密室逃脱”情节总是会让参与者接受十分严苛的考验。比如著名的电影《异次元杀阵》就是讲述一群人如何逃脱密室的惊险过程，结果当然只有体力、智力以及勇气全方位突出的人才会成功。

而当我置身奇瑞捷豹路虎的常熟工厂时，我竟然也有一种置身“密室”的感觉，只不过这里考验的对象是车，可以说每辆车都经过千锤百炼，层层把关。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂是捷豹路虎首个在英国以外的整车生产基地，也是一座全球样板工厂。2014年，工厂一期竣工，年产能达到14万台。而我参观的工厂二期今年6月份正式开始投产，新增了7万台的产能，并实现智能制造的再升级。捷豹PACE家族的最新成员——捷豹E-PACE就是在这里诞生的。

严苛的“密室”环境

密室往往的设计往往相当精巧，而且科技含量非常高。在电影《异次元杀阵》中，这里的密室类似于一个放大版的魔方，它是由上百个布满机关的立方体房间组成，而且每个房间都可以在三维坐标中移动，出口只有一个，想要出去异常困难。

而奇瑞捷豹路虎的全球样板工厂作为捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，也是世界最先进、最高效的汽车生产基地之一，同样有着精密严苛的内部环境。工厂占地面积约81万平方米，相当于一百多个足球场的大小，总投资109亿元，建立起完整的豪华汽车制造体系，高精度及高效率自动化机械加工技术和高度智能化的生产流程，增添了它神秘和严酷的色彩。

相较于一期，二期新增一条全球先进的伺服压机线、新建第二总装车间，并完成对现有焊装车间等制造设施的扩建，其中焊装扩建车间的自动化率高达100%。同时，极具前瞻性的设计赋予工厂二期智能化、柔性化、定制化和敏捷化的特征，为将来的产能布局做出了合理规划。工厂二期还建立贯穿产品全生命周期的协同管理系统，以设计可视化、制造数字化、服务远程化定义豪华汽车的智能制造。

除了精良的设备，奇瑞捷豹路虎常熟工厂还拥有一个严苛的品控质量中心，该中心拥有2台整车三位立体坐标测量机、全天候环境仓+振动台（可模拟全季节、全天候、全路况条件以全面检测车辆异响情况）、静态淋雨测试（行业内最长的360°淋雨线）、整车气密性测试等设备。公司内部所有设备和量具，供应商的零件不管是进口件还是国产件等都要经过质量中心的理化计量实验室非常严格的入厂质量检查和校准（包括进货质量、尺寸、各种性能等等）。

在“密室逃脱”中，并不是你有莽夫之勇就能打破僵局，也并不是你才智过人就能顺利通关，它往往考验的是闯关者的综合素质，其中体力、智力、勇气往往缺一不可。对于奇瑞捷豹路虎常熟工厂而言同样如此，从这里产出的每一辆车，甚至细微到每一个零部件，都必须经历极其严苛的制造标准和质量检测。这其实就是一次优胜劣汰的筛选，只有最出色的才能“逃脱”成功。

体力考验：领先的材质和先进的工艺造就“钢筋铁骨”

在“密室逃脱”中，好的体力一定是建立在坚韧的筋骨和强健的肌肉上的，对于汽车而言，构建这些的无疑就是最基本的车身。在车身方面，捷豹一直以“全铝车身”而闻名于业界，奇瑞捷豹路虎常熟工厂也是国内首个具备制造全铝车身的工厂。除了传统车企都具备的焊装车间，奇瑞捷豹路虎早在2016年4月，就建成投产国内首个专制全铝车身车间，占地面积48,420平方米。该车间拥有全球领先的技术和设备，340台自动机器人，自冲铆接的自动化率达到100%。

奇瑞捷豹路虎全铝车身车间打造的车身架构，在轻量化的基础上实现了行业领先的高刚性和高强度。与采用同类钢结构车身的车型相比，重量减轻20%-50%，而静态刚度却增加20%以上，实现了比一般钢铁结构汽车更高的安全性。而为了满足更好的吸能效果，防撞梁等地方还采用了延展性更好的镁铝合金。

除了一系列先进铝材，奇瑞捷豹路虎的航空级铆接胶合技术也是保障车身安全及品质的重要因素。该技术不但解决了铝合金连接的难题，更大幅增加车身强度。铆接技术无需预留孔，通过伺服电机提供动力将铆钉直接压入待铆接板材，压力高达60-80千牛，相当于一头成年的非洲象的重量。铆接板材在铆钉的压力下和铆钉发生塑性形变，充盈于铆模之中。通过这种方式打造的车身，拥有更高的抗疲劳强度和静态紧固力。以奇瑞捷豹路虎投产的捷豹XFL为例，其车身拥有2,754个自冲铆接点，与传统焊接相比，车身抗扭刚性增加了30%，整车安全性和驾驶性能得到大幅提升。

智力考验：智能制造实现个性化生产

“密室逃脱”中，在强健体力支撑的基础上，智力更高的人往往更容易发现规律，并以此找到突破口。而奇瑞捷豹路虎常熟工厂建厂伊始，就致力于打造企业运营与新一代信息技术、能源、环保等融合发展的新型智慧生态体系，实现设计开发、生产制造、物流、市场营销、客户服务的智能一体化，以及人、车和能源监控设备的智能互联和数据共享，整个车间拥有超乎常规的高智能化。

为了满足顾客很多个性化定制需求，工厂在生产效率和物料调度上面临的难度是要远远高于一般的轿车企业。奇瑞捷豹路虎率先应用工业互联网实现智能卓越的运营机制，通过执行一系列全球先进的IT解决方案实现了定单管理、制造管理、品质管理、物流拉动、追溯管理全功能的覆盖。

“智能物流”作为奇瑞捷豹路虎智能制造的重要一环，以工业互联网为基础，真正做到了精准分配和可追踪管理。它包括了国际物流、国内物流和场内物流，其中奇瑞捷豹路虎的国际物流严格按照常熟工厂各工艺车间及车型的配置信息进行分别装箱，确保在制造过程中实现更精益的物料拉动。

提升效率的方法就是互联互通以及自动化，奇瑞捷豹路虎常熟工厂实现了物料的精准分配和车间的高度自动化，其整车设备连接率达到80%，发动机工厂更是达到了100%。而且厂内生产线已经实现多品种产品混线生产，进行快速且切换，并实现产品加工过程全程可追溯。

在工厂总装车间，通过工业以太网实现远程生产线自动启停实时状态监控，工作人员可随时了解装配情况与进度，确保装配效率及装配质量，物料配送高度智能化。总装车间物料配送过程通过手持终端、配送货架、AGV无人运载小车先进技术准时精准配送各种物料到所需工位。

得益于高效的订单管理、智能物流、自动化生产等技术的加入，奇瑞捷豹路虎在智能制造方面已经领先于很多汽车厂家，这也为其实现个性化生产提供了基础。

勇气考验：坚持创新发展，突破重重挑战

在“密室逃脱”中，除了健硕的体魄和超常的智力，在未知的环境中克服内心的恐惧同样重要。而对于奇瑞捷豹路虎来说，面对瞬息万变的市场环境，用创新精神力战一切挑战，也是其成功的关键所在。除了引入国内首个专制全铝车身车间，奇瑞捷豹路虎建立全新发动机工厂同样是有力的体现。这一于去年建成的“品智工厂”，其机械加工自动化率高达100%，缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均实现厂内自制。高度灵活的柔性化生产线可同时生产多款发动机，机械加工和装配全过程应用了最新的托盘加工技术，能够高效地完成多种产品混线生产的快速切换。而微米级专业机加刀具、测量精度细于发丝1%的三坐标检测仪、世界首台马尔全自动粗糙度轮廓测量仪等行业领先的专业加工检测设备，无不以微米级的精度，保障了发动机的高品质。 Ingenium 2.0升四缸发动机成为全新发动机工厂投产后的首款产品，如今它已广泛应用于奇瑞捷豹路虎的车型。

除了坚持在技术和产品上创新外，在合资公司运营上，奇瑞捷豹路虎也率先提出了“合营”的理念。在此基础上，中外双方实现“平等对话”，相互信任，这极大的提高了领导的决策效率，所以奇瑞捷豹路虎才有了如此迅猛的发展速度。

“合营”的创新理念不仅在管理效率上提升明显，而且也极大的提升了新产品和技术的本地化效率。比如几乎所有的豪华车车型，都采取先进口后国产的方式。这是种稳健的产品策略，但奇瑞捷豹路虎就是要打破这样的常规，E-PACE在去年全球首发时就宣布国产，全球车型设计之初就输入了中国的声音，这便是相互信任的结果。

结语：奇瑞捷豹路虎作为一家年轻的合资企业，其发展速度可以说相当迅猛，而且国产化的速度也是相当之快，目前已经向市场推出了包括捷豹和路虎两个品牌在内的五款车型。面向未来，奇瑞捷豹路虎在工厂的智能制造和高标准上率先做到了与工业4.0接轨，这种极具前瞻性和务实的做法确实值得很多厂家学习。在严峻的车市环境和竞争激烈的豪华车市场，奇瑞捷豹路虎不仅在产品上始终坚持创新，而且在生产制造环节也力求精益求精，这正是品牌保持活力和竞争力的秘诀。相信未来更多高品质的新车会从这里驶出。