买大众？20万的豪华SUV了解下！试凯迪拉克XT4

此次成都车展，凯迪拉克上市了旗下首款紧凑型SUV——凯迪拉克XT4，它的推出以及25.97-39.97万元的售价，确实得到了不少人的关注。时隔一周，我来替各位网友朋友抢先试驾这款凯迪拉克拥有战略意义的全球车型。

按原计划我们本应该下周去美国西雅图试驾凯迪拉克XT4，不过我个人猜测由于战略和竞品车型等问题，凯迪拉克提前在国内市场投放了XT4，所以今天的试驾就成为了全球首试。

 

 

 

 

 

在豪华紧凑型SUV里，凯迪拉克XT4的外形确实很扎眼，极富设计感的造型很能抓人眼球。独特的大灯和尾灯样式耳目一新。隆起的发动机盖赋予了XT4很强的力量感和肌肉感。

注：此次试驾活动之前，我特意去了北京的一家凯迪拉克4S店来查看查看XT4现在的行情。这款车刚刚上市，优惠您就别想了，一分没有，不过购车的话送三次保养。暂时没有现车，订车差不多一个月能提车。而金融政策方面，提供首付50%，2年零利率等方案。

相比于德系的无趣与乏味，XT4的内饰就很是“盎然生机”了。整体的层次感分明，用料和做工到位，这些都是豪华品牌所必备的。聊到功能方面，许多朋友会说：“你们试的都是顶配，那确实是什么都有，但我们不买啊？”此次凯迪拉克XT4也是照顾到了不同价位的消费者，全系标配了全景天窗、LED日间行车灯、无钥匙进入/启动、ANC主动降噪、后排隐私玻璃、胎压监测、换挡拨片、驾驶模式等配置。

空间方面，凯迪拉克XT4的表现只能算得上是中规中矩，4600mm的车长，2779mm的轴距并没有体现在乘坐层面上。在数码产品越来越多的今天，USB接口数量也显得有些少了。

XT4的储物空间满足日常使用没有任何问题，虽然都谈不上大，但胜在比较多，而且拿取方便。后备厢的地台平整，当后排座椅放倒后，1334L的最大后备厢容积也可以应付各种情况。

这台2.0T发动机基于通用全新的模块化架构开发，通过采用铝合金龙门式缸体结构、全铝缸盖、高强度复合油底壳等优化，相比之前同排量的发动机减重14%。与此同时，该发动机还配备了可变气门管理技术、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、高压直喷系统、智能主动电控碳罐泵以及ATM主动热管理系统等多种科技。其中，可变气门管理技术首创了“三段式滑动凸轮轴”，并提供了“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式，每种模式下各自可提升燃油经济性1-12%、5%和15%。

XT4的动态表现可以用不骄不躁来形容，2.0T发动机的动力储备很充足，但是加速过程不突兀。变速箱换挡逻辑和速度相较之前的通用产品有着大幅提升，不管是低速或是急加速等情况下，变速箱也不会出现很明显的顿挫感。

虽然BBA依旧占据着豪华品牌大部分的份额，但是它们已经越来越不是购车的首选品牌了。凯迪拉克推出XT4的战略意义毋庸置疑，它不仅要推翻奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3的统治，更是要把那些二线豪华品牌稳稳踩在脚下。而XT4未来的发展是否前途光明，那还要看看厂家是如何应对的了。