人工参与成分多 前途工厂自动化水平有待提升

近几年非常流行PPT造车，不少新兴品牌如雨后春笋般冒出。绝大部分的品牌首款车型均为新能源的SUV车型，只有零跑汽车和前途汽车不走寻常路，它们的首款产品是跑车。鉴于零跑汽车这段时间被媒体和网友喷的一无是处，我们今天还是来聊聊前途K50吧。

昨晚前途K50在苏州进行了发布会，补贴后68.68万的售价惊掉了不少人的下巴。昨天我们有幸参观了前途在苏州的工厂，不过这次的参观我发现了一些问题，对于它的产能和产品质量有些疑惑。我们先来聊聊它颇富争议的造型设计吧。

融合了多种超跑造型元素的前途K50，终于成功地化身成了四不像。抛开整体设计是否协调不谈，能够融合三种不同风格的设计元素在一起，也挺不容易的。

参观完前途的苏州工厂，我对K50这款产品深表担忧。极低的自动化率，刻意摆拍的流水线，还有松懈的安全措施，怎么看都不像是一个能够年产5万台车子的工厂。如果以目前我们所见的这种手工作坊式生产效率，不夸张地讲年产100台就不错了。

说点儿真的：作为汽车媒体从业人员，我打心底支持自主品牌，哪怕是被推向风口浪尖的“PPT造车”。从前途这个品牌创立伊始，它就争议不断。不论是首款产品非常小众的跑车定位，还是整体设计的涉嫌抄袭，亦或是全段时间爆出的车展上车门异响“质量门”，可见前途K50的发展道路走的并不顺利。

昨晚在苏州总部前途K50公布了售价：官方售价75.43万元，补贴后为68.68万元。我真想知道高层领导是哪里来的勇气，因为从我所参观到的工厂状况来说，它完全没有达到一个可以正常运转的水平，更何况此品牌采用直营模式，在可以预见的未来全国销售网点都会少得可怜；作为一款“电动超跑”，其百公里4.6秒的加速度实在让人提不起劲，而且厂家一再强调是“满载情况下的百公里加速”，颇让人有一种欲盖弥彰的感觉。