网红“保时泰”开起来会德味么 众泰T500怎么样

2.AEB主动刹车、ACC自适应巡航体验

随着科技的不断进步和成本的下降。原本高级的主动安全配置不再是高端豪华车的专利，越来越多的10万元级别的车型上也配备了AEB主动刹车系统。目前最佳的主动刹车传感器是毫米波雷达+摄像头。摄像头更够弥补雷达对非金属物体的探测的不足。可能是碍于成本原因，T500只配备了，由博世提供的中距毫米波雷达。但这些配置都属于辅助驾驶系统，并不建议在日常使用当中依赖它。

此次试驾体验全部在封闭的场地内进行，其中共设置了包括加速和刹车、绕桩操控、紧急避让等4个项目，用来考验车辆在各种路况下的实际驾乘表现。

看数据也知道T500的动力水平仅仅是够用，能够做到低扭的积极响应和平稳的加速，就已经不错了。刹车脚感前段偏软，但好在后段发力很快，给人的信心很足。全力刹车时前轮会有轻微的打滑。紧急避让不但考验ESP的介入，还对后悬挂的跟随性有很高的要求，T500的表现让人放心。极限绕桩下，底盘表现还是很扎实的，过弯时车身姿态虽然有些夸张，但方向依然有不错的指向性。

总的来说，那一台入门级家用SUV拿来做性能测试，也许结果并不重要。但看得出来，众泰也不仅仅是把精力放在造型和配置上了。也更多的注重起了驾驶的感觉。虽然动态表现比起一线自主品牌还有差距的。但至少看得出众泰正在努力提升产品的综合实力。也许未来提起众泰，将不会再是人们口中的笑料。