全能奶爸再升级 试驾2018款广汽丰田汉兰达

要论7座SUV市场的王者,那汉兰达是大家心目当中的首选。它在市场情况是没有优惠、没有现车,依旧排着长队提车,就是二手车市场里的准新车都得加价出售。今年,汉兰达迎来了中期改款,售价基本没变,还加了一大堆配置,可谓抢到就是赚到的全能车型。这回,我们编辑部就接到一台2018款的汉兰达,下面就一起走近看看这位实力派选手吧。

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广汽丰田在引入第二代汉兰达到国内市场之前,中型SUV可以说还是一片空白,而它的国产几乎算是第一个“吃螃蟹”的人,不过放到当今来看,这个“螃蟹”对于厂家来说着实很可口。2015年,第三代全新汉兰达在国内正式上市,共推出了2.0T和3.5L两种排量。从市场的反馈和销量来看,第三代汉兰达非常成功,由此可见汉兰达这步棋,丰田走的完全正确。一晃三年过去了,第三代汉兰达迎来了它的中期改款,与之前不同的是,由于销量和关注度等原因,2018款车型取消了3.5L发动机的车型,但是新车加入了很多实用的配置。

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小结:进气格栅和保险杠两侧的造型有了更进一步的升级,与雷克萨斯更相似了。于汉兰达而言,这种变化有利于提升车型的档次感。

 

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此次中期改款除了精英版之外,其余配置均新增了丰田最新的TSS智行安全套装,包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、DRCC动态雷达巡航控制系统以及AHB自动调节远光系统四个部分。另外还有TPMS胎压监测系统,这个功能对保障行车安全起到重要的作用。

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不加价竞争力会更强 试驾广汽丰田新款汉兰达-图1

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不加价竞争力会更强 试驾广汽丰田新款汉兰达-图7

小结:虽然中控台造型没有变化,但是触控屏的尺寸从8英寸升级至10英寸并取消了旁边的物理按键,变成全触控屏。另外新车保持了一贯好评的座椅及储物空间设计,还有全车到处设有电源接口,满足一家人出行的各类需求。内饰设计简洁又实用,空间宽敞又灵活,这大概是众多车主喜欢汉兰达的原因。

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2018款汉兰达全系都是搭载2.0T涡轮增压发动机,这台发动机集奥拓循环和阿特金森循环;进气管燃油喷射和燃油缸内直喷技术;以及四合二排气通道(双涡管)技术于一身。最大功率162kW,峰值扭矩350Nm。匹配的是6AT,这套动力总成匹配度相当成熟了。

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既然这是一台四驱车型,那就到非铺装路面去闯一闯吧。虽然定位城市SUV的汉兰达配备的是多片离合器的中央差速器,然后没有带后桥差速锁,不能进行硬派越野。但面对碎石泥泞等非铺装路面,汉兰达的表现还是比较从容的。最大扭矩高达350Nm,尤其在脱困的时候特别能展现出优势,就算是满载情况来爬坡都是比较轻松的。

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譬如当你带着家人走在乡村道路上,偶然不走平常路,需要经历一些陡坡,这时候7座MPV可能是走不了的,但是汉兰达有着足够的离地间隙和适时四驱系统,可以轻松从容地面对小土坡,带着全家老小来一段“刺激”的体验。

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它所搭载的智能AWD四驱系统,拥有电磁多片离合器控制技术,可根据道路状况自动分配前/后轮输出比例。最特别的是,这套智能四驱系统还带有手动锁定功能,通过一键式的方式将四驱系统锁定为全时模式,同时前/后轮最大输出比为50%。

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汉兰达本来就长得高头大马,很大机会就是爸爸带着一家老小出游,是专门给作为中流砥柱的男人驾驭的。驾驶员的视觉比较高,车头右侧存在一定视觉盲区,顶配车型独有PVM全景影像功能,给停车入库提供了不少帮助。不过,这次试驾的车型只配备了倒车影像,对于老司机来说也够用了。

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总结:从实际试驾来看,汉兰达确实是一款成熟的产品。动力匹配度成熟,配置丰富且很好的照顾到家用需求。得益于当初较早进入中国市场,很早就形成了优秀的用户口碑,使得汉兰达如今在市场中有着极强的竞争力,即便是在加价的热潮之下,其销量依然不减。如今新车上市,全面换装2.0T涡轮增压发动机,汉兰达依旧是中型SUV市场的优秀生。

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