后补贴时代的性价比之选 3款新能源车型推荐

在今年年初，国家就颁布了新能源车 2018 年补贴新政策，经过了几个月的过渡期后，新政于6月12日正式开始实施了。细读新政，国家对新能源车补贴逐渐退坡的趋势是不可避免的了。首先，补贴的门槛提高了，对续航150 km以下的车型取消了补贴，对300km以下的低续航里程车型补贴也打了折扣，看来这些低质量、低水平的电动车好日子到头了。同时，国家对续航里程300km以上的新能源车相应增加补贴标准，对450km以上的电动汽车力度就更大了，这将进一步促进高品质的新能源车产品在市场上立足，让质量更好的车型以更友好的价格呈现到消费者面前。那么，哪些车型将是未来的“政策友好”车型，拥有更好的性价比呢？今天我们为网友推荐三款车型。

广汽新能源GE3 530

指导价（预售）：14万元

补贴金额：9.1万元

传祺GE3是广汽新能源旗下的首款纯电动SUV车型，而传祺GE3 530算的上是GE3的升级换代款了，这款车预售价14万元，相比于现款21.28-24.58万的指导价，更加亲民。在外观方面，GE3 530将与现款车型保持一致，采用了 “Low-Poly”（低多边形）的设计语言，前脸“凌云翼”的造型做了一定变形，融入了三角形的元素。再加上大灯、雾灯都运用了三角形元素，整体显得非常棱角分明，时尚精致。而从车的侧面来看，较为低矮的身姿使得画风有些跨界，MPV和SUV的风格兼有。

与外观相似，GE3 530内饰也与现款车型设计类似，如果说这车的外观是有棱有角的，那么GE3 530内饰则走的是舒适风，运用了大量的圆润边角设计，显得非常有亲和力。中控台中间部分运用了皮质包裹，整体的质感也不错。中控台上方的传小祺人际交互媒介也显得非常可爱，加强了情感联系。配置方面，上下双显示屏、10.1寸全液晶显示屏、全景影像等等显示了新能源车在科技范上的特色。

空间方面，GE3 530尺寸为4337*1825*1637mm，轴距为2560mm。作为一款小型SUV，它的空间表现可圈可点，一般的家用需求都能够应付。后排座椅正常状态下，后备厢容积达到370L，若将座椅放倒后，储物空间还可得到进一步扩展。与同级别车型相比，GE3 530的空间表现还是不错的。

动力方面，传祺GE3 530搭载先进的永磁同步电机，媲美2.0T发动机动力性，最高车速156km/h，0-50km/h加速小于4秒。而在续航里程方面，60km/h等速最长续航530km，NEDC综合工况续航410km，这相比于现款310km的最大续航里程来说，有着不小的进步。此外，GE3 530采用先进的三元锂电技术，快速充电半小时电量可达80% 。

推荐理由：随着补贴新政的实施，新能源车的消费需求也得到升级调整。传祺GE3的升级款GE3 530可以说正好迎合了目前的政策趋势和市场需求。450km的续航里程，在目前的纯电动车市场上具备领先优势，在新政之下，GE3 530也能获得更多的新能源车补贴，综合国家补贴6.6万元，以及地方补贴2.5万元，传祺GE3 530共计可以获得9.1万元的补贴。这款车将于8月正式上市，较高的补贴以及出色的续航里程成为推荐它的理由。

推荐车型：腾势500

指导价：29.88-32.88万元

补贴力度：5.8万元

腾势500定位中型车，车身尺寸方面，新车长宽高分别是4642/1850/1642mm，轴距为2880mm。经过几代车型的升级和改良，在延续了老款车型原创度极高的造型设计之下，腾势500的外观也更加符合当前时尚年轻的审美趋势。虽然车身较高，但较长的轴距和短前悬的造型让其充满了未来感，尾部造型采用两厢半式的独特设计，营造出了一种SUV的视觉感受。

腾势500车型的内饰主要以平直线条为主，干练而又科幻。大面积的银色饰板搭配9英寸中控屏幕、全液晶仪表等科技元素让内饰整体氛围更加前卫。配置方面，新车配备了全景天窗、车内氛围灯、感应开启式后备厢、座椅/外后视镜记忆、Easy Access主驾驶座位自动调节等功能。此外，腾势500车主可通过APP实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热、空调控制等功能。

腾势500采用了真皮座椅，填充厚实，包裹性和支撑度较好，坐垫对腿部支撑到位，能给驾乘者带来舒适的乘坐体验。其470L的行李厢空间应对日常使用足够充裕。

腾势500型电动车搭载全新电机组，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm的电机外。还有个别车型采用最大功率86kW（117Ps），最大扭矩290Nm的电机组。官方公布荣耀版的0-100km/h加速时间为10.5秒，动力满足日常使用需求。值得一提的是500系列车型的充电速度已大幅度优化，快充只需1小时，比手机充电速度都快。腾势500的电池容量为70kWh，新车的综合工况续航里程相比腾势400提升了99km，达到451km，而在60km/h等速下最高可达635km。

推荐理由：腾势500的续航里程绝对是自身的一大优势，451km的续航里程让它也成为新政的获益者，综合国家补贴和地方补贴最终可以获得5.8万元的补贴，补贴力度还是不错的。另外，作为比亚迪与戴姆勒合作的品牌，在品质上还是非常有保障的，再加上8年15万公里免费保养政策和8年15万公里主要零部件保修政策，在同级别车型里具有较强的竞争力。

推荐车型：广汽三菱祺智PHEV 

指导价格：20.98-21.98万

补贴力度：3.6万

在上面我们已经看到，高续航里程的纯电动车产品将越来越受到市场的欢迎，那么新政对其他类型的新能源车产品是什么样的态度呢？新政对于燃料电池车的政策没有变化，而对于插电式混合动力车则将补贴金额减少了2000元，但是这并不意味着对于插电式混合动力车不够友好。从地域性来说，近日广州市政府发布的《中小客车总量调控管理办法》中表示，广州市7月1日后注册登记的节能车型将不再发放补贴，这意味着部分混合动力车型将不再得到地方性的补贴，价格也将回升到补贴前的价格，而插电式混合动力车继续享受补贴。没有对比就没有伤害，插电式混动车的性价比在这就体现出来了。所以相信有不少消费者会转战插电式混动车型，今天我们推荐的是广汽三菱祺智PHEV。

祺智PHEV是广汽三菱旗下首款插电式混合动力SUV。这款车从外观上看不免让人联想到传祺GS4 PHEV，是的，实际上祺智PHEV就是基于GS4 PHEV改进而来！前脸部分，祺智PHEV与传祺GS4新能源存在明显差异，中网为单横条镀铬，中间位置为广汽乘用车的商标。同时，前雾灯与日间行车灯，经过了重新设计，更为时尚精致。车尾部分，祺智PHEV走简约设计路线，由于车顶较平，从而保证了车内空间的充裕。

内饰方面，祺智PHEV同样与GS4有着很多的相似点，整体布局协调，中控屏与空调控制面板搭配得极富层次。方向盘为四辐造型，仪表盘则为双筒造型，再加上大量的六边形元素的运用，营造了舒适的车内氛围。在配置上，尊贵版比豪华版价格高出一万元，但增加了皮质方向盘、电动+皮质座椅、后视镜电动折叠、自动车灯等配置，还是非常值当的。而安全配置方面，车身稳定控制、下坡辅助、上坡辅助、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、日间行车灯、正面+侧面气囊与气帘都是标配。

空间方面，祺智PHEV表现亮眼，车身尺寸为4510*1852*1708mm，轴距达到2650mm。与大多数车蓄电池位于发动机仓内不同，祺智的蓄电池位于车尾，但是由于较大的轴距，后排的乘客头部和腿部空间并不会感觉受到损失。同时，后备厢的容积也是相当可观。

动力方面，祺智PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为71kW(96PS)，峰值扭矩为120Nm，电机功率最大130kW(177PS)，最大扭矩300Nm。纯电模式下，满电纯电续航里程达到58km。整体来说，祺智PHEV的驾驶感觉基本与普通的汽油车差不多，但在电机驱动的情况下，又更安静得多。静谧性和省油性都是它的优势。

推荐理由：就像之前说的，除了高续航里程的纯电动车型受到市场优待以外，插电式混动车型算是中和了市场价格和续航里程的平衡选择。在限购城市中，祺智PHEV可以享受到补贴优惠以及牌照上的政策照顾，而从产品力上看，祺智PHEV在空间和动力上都还是很有竞争力的，对于纯电动车购买还存有迟疑的，或许可以考虑插混。