打破高油耗流言？新哈弗H6 Coupe油耗到底如何

本次的测试路线是刻意迎着拥堵而上，因此我们把选择了北京的早高峰时段。由昌平县城开往位于市中心的德胜门。我们如约驶上京藏高速，虽然是高速路段，但由于是进京要道，所以平均时速并不高，基本维持在40km/h左右。

这部H6 Coupe拥有不错的低扭输出。因此，在城市拥堵路段的开起来并不会很累。并且全系均装配了自动启停系统。看到眼前茫茫多的红色尾灯时，可以开启自动启停，来最大限度的节省燃油的消耗。

在经历了一个多小时的拥堵后，我们终于来到了德胜门，这时候也过了早高峰，下面我们就要出发前往徐水。并且全程为高速路段。此时，我们逐渐加深油门踏板行程，当时速达到100公里/小时的速度进行巡航，此时车辆的转速还不到2000转。

主驾驶席座椅功能也十分强大，除了座椅带有通风加热之外，主驾驶席还带有三组记忆功能和电动腰部支撑。能够充分的保证长途的舒适性。这部的座椅皮质和填充物偏硬，总体包裹性适中。面积超大全景天窗一直延伸到后排乘客的头顶，在晴朗的天气下给人非常舒适的感受。

在之前的高速拥堵路段，我细心观察了油耗变化，在正常D挡模式下，该车的小计平均油耗为8升/百公里左右变化。而到了顺畅的高速路段，小计平均油耗直接降到了7.4升/百公里，由此也可判断，该车在高速路段行驶时应该能够开出很不错的油耗数据。

本来我们是比较担心它的表现的，毕竟车子不小、车重也不轻。但经过比较严谨的检验，它的综合百公里油耗只有7.9L，比之前的发动机燃油经济性好太多了。而我们事后分析认为，如此油耗表现的首要功臣当属那台采用了大量新技术的1.5T直喷发动机，当然也和所匹配的7速双离合的高效传动效率密不可分，全系都有配备的发动机启停系统也会在拥堵路段起到大作用。