7座SUV搅局者 静态解析Jeep大指挥官

提到SUV，就不得不提“Jeep”，作为“全球SUV领导品牌”，Jeep最早开创了四轮驱动细分市场，其在1983年推出的四门四轮驱动车型——Jeep切诺基更是开辟了紧凑型运动型多用途车(SUV)的蓬勃发展之路，也让不少车迷将“Jeep”视为SUV的代名词。此前，Jeep品牌在国内共有自由侠、指南者以及自由光三款SUV车型生产销售，在大热的7座SUV领域尚处于空白状态。

不过，Jeep并没有让消费者等太久。4月19日，Jeep旗下全新SUV大指挥官正式在国内上市，作为广汽菲克Jeep的旗舰车型，大指挥官定位于中型7座SUV，目标直指包括汉兰达在内的一众对手。接下来我们就来看看，面对强手如云的中型7座SUV这一细分市场，大指挥官将如何接招？

大指挥官是Jeep根据国内消费者需求，推出的一款中国市场专属车型，在外形设计上除了传承诸多Jeep经典的设计元素外，平直的线条设计迎合了中国消费者追求“大气”的需求，也更加符合其中型SUV的定位。

与辨识度极高的前脸相比，大指挥官尾部并没有明显的家族风格，端正的造型搭配双边双出的排气，也具有不错的视觉效果。

内饰方面，大指挥官采用对称式的中控布局以及双色的配色风格，居家氛围浓厚，精湛的做工也营造了不错的豪华感，偶尔应用商务场合也挺合适。

在配置上，大指挥官也毫不马虎，除了ACC自适应巡航等舒适性配置外，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主动安全系统也没有缺席，有效提高了行车安全性。

多媒体方面，除了最低配车型外，其余车型均搭载了8.4英寸的中控屏幕，内置Uconnect多媒体系统，除了基本的导航、蓝牙/车载电话、车机控制等功能外，还配备了手机映射和互联功能，实用性很高。

大指挥官采用2+3+2的7座布局，全车座椅采用真皮包裹，与身体接触的部分还采用了翻毛皮材质；而配置方面，前排座椅电动调节/记忆功能、前排座椅加热/通风、后排座椅加热方面一应俱全，有效提升了乘员舒适性。

得益于较长的轴距以及平直的车顶线条，身高176cm且体型偏胖的体验者在前后排均能有不错的乘坐空间，满载7人时也不会有太大压力，“7座SUV”实至名归。

除了在乘坐空间上表现良好外，在一些舒适性配置上，大指挥官也表现的十分周到。后排遮阳帘、副驾驶老板键、三区自动空调、全车隔音玻璃以及全系标配的全景天窗，在同级别车型中都十分有竞争力。

大指挥官两驱车型搭载的为2.0T低功率发动机，高功率发动机则搭载在四驱车型上，最大功率195kW（265马力），最大扭矩400牛·米，全新牧马人上搭载的也是这款发动机，这样的表现在同级别车型中都占有一定优势。

作为Jeep品牌旗下的首款7座SUV，更是专为中国消费者打造的车型，从静态体验来看，大指挥官无论是在外观设计、空间体验还是配置水平上都保持了极高的水准。或许有人会说，抛开价格谈配置，都是耍流氓。那么，在价格相近的前提下，与7座SUV市场最有力的竞品车型——丰田汉兰达相比，大指挥官的表现又如何呢？

从上表可以看出，售价33.28万元的大指挥官四驱智享型虽然比售价33.08万元的汉兰达四驱至尊型在价格上高出了2000元，但配置上，大指挥官显然更物有所值。2.0T+9AT的组合无论是在动力还是燃油经济性上都要优于汉兰达，同时FSD自适应减震悬架、Active Drive I四驱系统、Selec-Terrain驾驶模式都赋予了车辆更好的动态表现，而在一些舒适性、科技性配置上，大指挥官也占据不小优势。

继承了Jeep品牌基因的大指挥官，即使相较于汉兰达这样的“标杆”车型，产品力也十分值得称道。原本就热闹的中型7座SUV市场，在大指挥官这位“搅局者”加入后，究竟又会上演怎样的好戏，让我们拭目以待。