变出新高度 众车主评价全新第八代凯美瑞

环保达人Paul：给自己静谧的私人空间

一直致力于废旧园区再利用的Paul比较青睐混合动力车型。碳排放更低、油耗更低，与他崇尚的环保理念较为接近。恰逢第八代凯美瑞上市，Paul就去4S店试驾了解了一番。经过销售一番介绍之后，就心动的订了一台凯美瑞双擎。

凯美瑞混动版配备了全新的2.5L自然吸气发动机，最大马力178Ps，最大扭矩220Nm，配合一组最大马力120Ps、最大扭矩202Nm的电动机，综合功率为160kW（218Ps），整体热效率达到了41%，为目前市场最高（比一般水平高出5~6%）。Paul向我们谈到，销售跟他介绍新车，其实他自己没太听懂，只是了解到混动车型油耗低，开起来舒服就行了。

同时，在双擎车型中配备了自动化性控制系统（AGC：Auto Glide Control）以及采用了全新开发的Hyper Prime Nicke电池等。有了丰田最新的混动技术、电池电控技术做背书，Paul对自己爱车的质量还是充满信心的。

很多消费者会担心混动车型因为加入了电池组，会对后备厢空间造成较大程度的缩减，出行装备行李不如以前方便，在TNGA架构下，车辆的空间利用率有了进一步提升，合理的空间排布使得行李厢空间有了一定的保障。从实际情况来看，确实比欧美品牌的混动车型更有优势。

作为一辆中级轿车，静音舒适性也是用户所看重的，混动动力车型在电机的加持下，发动机长时间处于经济转速状态下工作，噪声水平得到较好的控制，为后排乘客带来安静舒适的乘坐体验。记得有一次，同事开着自己的车，Paul坐到了后排，很快就舒服的睡着了，真切的体会到原来做乘客是多么幸福的一件事。

    Paul聊到关于混合动力车型保养的问题，他认为没有担心电池组更换又要花费一笔钱的必要。因为广汽丰田推出了电池无忧计划，全新第八代凯美瑞双擎的镍氢蓄电池组享有“不限年限，不限里程”的无忧保障以及电池无忧保险，因此没有用车方面的烦恼。

凯美瑞双擎是一款有实力但是不张扬的车，可以给予强劲的动力输出，也可以安静的舒适前行。全车到处能体现丰田的“黑科技”，却不忘自己定位合资品牌中级车的身份。Paul喜欢再利用的感觉，混合动力车型就是不断在行驶中回收动力再输出的过程。能用合资车型的价格换来豪华品牌般的驾乘享受，必定符合他的价值观。

总结：两位车主只是众多全新第八代凯美瑞车主群体的其中一小部分代表，无论是爱美的Amy，还是稳重沉实的Paul，他们选择凯美瑞的理由可能都不一样，并且两款车型两种性格可以满足不同车主的需求。有一点是共通的，就是新车诞生于TNGA架构，这款脱胎换骨的全新凯美瑞能带给你优质的驾乘体验。正如Paul所说，全新凯美瑞颠覆了我对丰田车的印象，而凯美瑞双擎则是刷新 了我对混动车型的认知。