变出新高度 众车主评价全新第八代凯美瑞

第八代凯美瑞采用全新的TNGA平台，最新的“keen look”设计语言，更强劲的动力，更省油，更佳视野，更高配置，更强安全性，更优空间，一众的优点让人感到这款换代新车诚意满满。专业编辑早已对TNGA平台以及新凯美瑞做了大量的解析，但是消费者又是怎么看的呢？下面就来听听一众新凯美瑞车主的声音，他们对于自己的爱车是如何评价的？使用了几个月，有什么心得可以拿出来大家交流的？

时装设计师Amy：爱上那一抹骚动红

混迹于时尚潮流圈的Amy对自己的座驾有外观设计的要求，因此她觉得买车是一见钟情的事情，高颜值外观能吸引自己注意，也能吸引路人的目光，如同穿着潮流的衣服走在街上。她认为，人靠衣装，汽车已不仅是代步工具，也是自身的一张名片。

2.5L 直列4缸发动机加入了高速燃烧技术、超高压缩比、可变排量油泵，更精准的气门控制技术。搭载了新的 D-4S 双喷射器，能根据不同的负载环境提供直喷（高速）/歧管喷射（低速）供油喷射形式，加速性能相比旧款提升 10%。红绿灯起步更快了。

由于Amy在买车之前是没有接触过抬头显示功能的，没想到这项功能给驾驶者带来如此高的便利性，开车过程中不需要频繁低头看仪表盘，会有一种莫名的安全感，并且更专注于驾驶，可以说是购车的意外惊喜。

懂车的女孩子真是魅力十足的，尤其是外表娇丽、看似柔弱的女子，谈起汽车能跟大咖一般侃侃而谈。Amy讲到自己节假日的时候会去玩卡丁车，而日常在全新第八代凯美瑞身上，又可以获得那种随传随到的动力输出和直接的操控感，这就是自己喜欢所追求的驾驶乐趣。所以凯美瑞运动不单在外观上有十足的运动感，在Sport运动模式下同样有驾驶激情。“我自己开一辆凯美瑞出席时尚圈的沙龙酒会，低调之中又能彰显自己的品位，年轻动感的调性十分符合自己的审美。”Amy自己说道。

环保达人Paul：给自己静谧的私人空间

一直致力于废旧园区再利用的Paul比较青睐混合动力车型。碳排放更低、油耗更低，与他崇尚的环保理念较为接近。恰逢第八代凯美瑞上市，Paul就去4S店试驾了解了一番。经过销售一番介绍之后，就心动的订了一台凯美瑞双擎。

凯美瑞混动版配备了全新的2.5L自然吸气发动机，最大马力178Ps，最大扭矩220Nm，配合一组最大马力120Ps、最大扭矩202Nm的电动机，综合功率为160kW（218Ps），整体热效率达到了41%，为目前市场最高（比一般水平高出5~6%）。Paul向我们谈到，销售跟他介绍新车，其实他自己没太听懂，只是了解到混动车型油耗低，开起来舒服就行了。

同时，在双擎车型中配备了自动化性控制系统（AGC：Auto Glide Control）以及采用了全新开发的Hyper Prime Nicke电池等。有了丰田最新的混动技术、电池电控技术做背书，Paul对自己爱车的质量还是充满信心的。

很多消费者会担心混动车型因为加入了电池组，会对后备厢空间造成较大程度的缩减，出行装备行李不如以前方便，在TNGA架构下，车辆的空间利用率有了进一步提升，合理的空间排布使得行李厢空间有了一定的保障。从实际情况来看，确实比欧美品牌的混动车型更有优势。

作为一辆中级轿车，静音舒适性也是用户所看重的，混动动力车型在电机的加持下，发动机长时间处于经济转速状态下工作，噪声水平得到较好的控制，为后排乘客带来安静舒适的乘坐体验。记得有一次，同事开着自己的车，Paul坐到了后排，很快就舒服的睡着了，真切的体会到原来做乘客是多么幸福的一件事。

    Paul聊到关于混合动力车型保养的问题，他认为没有担心电池组更换又要花费一笔钱的必要。因为广汽丰田推出了电池无忧计划，全新第八代凯美瑞双擎的镍氢蓄电池组享有“不限年限，不限里程”的无忧保障以及电池无忧保险，因此没有用车方面的烦恼。

凯美瑞双擎是一款有实力但是不张扬的车，可以给予强劲的动力输出，也可以安静的舒适前行。全车到处能体现丰田的“黑科技”，却不忘自己定位合资品牌中级车的身份。Paul喜欢再利用的感觉，混合动力车型就是不断在行驶中回收动力再输出的过程。能用合资车型的价格换来豪华品牌般的驾乘享受，必定符合他的价值观。

总结：两位车主只是众多全新第八代凯美瑞车主群体的其中一小部分代表，无论是爱美的Amy，还是稳重沉实的Paul，他们选择凯美瑞的理由可能都不一样，并且两款车型两种性格可以满足不同车主的需求。有一点是共通的，就是新车诞生于TNGA架构，这款脱胎换骨的全新凯美瑞能带给你优质的驾乘体验。正如Paul所说，全新凯美瑞颠覆了我对丰田车的印象，而凯美瑞双擎则是刷新 了我对混动车型的认知。