树立质价双优新标杆 荣威RX8对比丰田汉兰达

对于购买7座SUV车型的消费者来说，乘坐空间以及舒适性自然是购车时考虑的一大要素，那么，荣威RX8与汉兰达在乘坐空间方面的表现又如何呢？

荣威RX8与汉兰达采用的均为同级常见的2+3+2的7座布局，不过座椅配置上两车却大有不同。参与此次对比的荣威RX8配备了全车真皮座椅，具有电动调节、腰部支撑调节、主/副驾驶电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热/通风、后排座椅加热等一系列功能，兼顾了前后排乘客的舒适性。反观汉兰达，采用的是织物座椅面料，前排没有电动调节、没有座椅加热和通风，更不要说后排的加热功能了，功能性完全不如荣威RX8。想要更舒适的座椅配置？只能选择更高配车型，价格也相应地水涨船高了。

乘坐空间方面，前面两排自然不用多说，中型SUV的表现都非常值得称道；而得益于较高的车身高度以及较长的轴距，荣威RX8在第三排座椅的乘坐舒适性上则要完全领先于汉兰达，在满载7人的情况下，第三排乘客头部以及腿部都能获得较为理想的空间，是真正意义上的大7座。而汉兰达受限于车身高度以及轴距，在第三排空间方面的表现则要逊色一些。

荣威RX8为后排乘客提供了后排独立空调、温度分区控制、自动空调等一系列配置，有效提升了后排乘客的舒适性；除此之外，荣威RX8还提供了一个220V电源接口以备不时之需，考虑得十分周到。

动力方面，荣威RX8发动机采用的是纵置布局，搭载的2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机最大功率165千瓦（224马力），最大扭矩360牛米，数据略微领先于汉兰达；变速箱匹配方面，两车与发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。

虽然在动力水平上两车差距不大，不过在四驱形式上，荣威RX8与汉兰达则有着天壤之别。荣威RX8采用了前双叉臂+后整体桥式的悬挂组合通过大尺寸柔性零件与底盘连接、优化垂向刚度组合，保证了荣威RX8在公路驾驶时拥有良好的操控性和舒适性。而其搭载的全时四驱系统以及伊顿全自动机械差速锁，则可对转速差做到即时反应，并可实现2驱和4驱锁止，应对不同路况；全自动机械后桥限滑差速器在左右车轮速差超过120转/分钟时会自动锁死，帮助车辆脱困，具有高水平的操控性能。

相比之下，汉兰达采用的为常见的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，四驱系统也是基于前横置的适时四驱系统，差速器方面，汉兰达仅有中央差速器锁止功能，虽然在城市中表现尚可，但面对非城市路况时显然不如荣威RX8来的从容。

总结：

都说汉兰达是合资7座SUV的行业标杆，但经过一番对比下来，无论是在空间、配置、科技含量还是性价比上，荣威RX8都要明显优于汉兰达，树立了“质价双优”的新标杆。如果你需要的仅仅是一款合资7座SUV，你也许会选择汉兰达；但如果你需要的是一辆高性价比、乘坐舒适、配置丰富、兼顾城市与野外的“全领域大7座智联网豪华SUV”，那么，荣威RX8一定是你的不二之选。