限牌限行和我无关 4款新能源SUV车型推荐

广州2012年实行上牌摇号政策，不过六年来只限牌不限行，市内交通压力并没得到有效的缓解，所以，今年终于把限行也提到了日程上了，估计不久将会开始执行，这也是最后一个实行限行政策的一线城市。想在一线城市里有一辆代步车也是越来越难——不过，如果只是代步的话，新能源车也是一个不错的选择，特别是插电式混动车型，既不用为上牌问题发愁，也不用担心续航里程够不够。

推荐车型：广汽三菱祺智PHEV 1.5L 智联尊贵版

指导价格：21.98万

地区优惠：3.6万

祺智PHEV是广汽三菱旗下一款全新的插电式混合动力SUV，长得与传祺GS4 PHEV相像。整体线条与GS PHEV没有太大车别，L字形的雾灯和更宽大的中网设计显示出广汽三菱品牌的时尚和稳重；而车尾的LOGO也再一次强调了其广汽三菱的身份。

 

 

在内饰方面，祺智PHEV同样延续了GS4的设计，大量的六边形元素，强调了个性的同时，也充满着时尚感和运动感；另外，旋钮式换挡机构也算近两年比较流行的设计。在配置上，一键启动、电动手刹以及电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、手机互联、车联网等均有配备，可见广汽三菱也是诚意满满。

 

空间算是祺智PHEV的一大亮点，依然保持着GS4的出色表现，并没有因为电池的存在而影响乘坐以及行李厢的空间，这一点很值得称赞。得益于2650mm的轴距，前后排的头部和腿部空间都不会感觉太过局促，乘坐的舒适性也得到了保证。

 

动力方面，祺智PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为71kW(96PS)，峰值扭矩为120Nm，电机功率最大130kW(177PS)，最大扭矩300Nm。纯电模式下，满电纯电续航里程58km。

推荐车型：比亚迪宋DM 1.5T四驱尊贵型

指导价格：23.19万

地区优惠：暂无

比亚迪宋DM自然是基于宋而来，所以在外观上，与汽油版的宋基本没有什么差别，依然有着饱满的肌肉线条，和凌厉的戟式大灯，只有一些新能源特有的蓝色LOGO，和侧面“542”的专属标识这一类细节上的变化。

 

 

内饰方面，宋DM和宋汽油版相差也不大，在中控布局和用料方面保持着一致性；而在功能显示方面有一些区别：比如说仪表盘显示的内容、EV/HEV不同模式的驱动等等。配置方面，除了常规的一键启动、全景天窗、手机互联等舒适性配置以外，上坡辅助、陡坡缓降、刹车辅助以及胎压监测等配置也没有缺席。

 

在乘坐空间上，无论是头部还是退步空间都很宽敞；只是由于受电池的影响，后备箱的地台略为垫高，但深度可观，后排座放平后依然有着高利用率的行李箱空间。此外，车内的储物空间也比较丰富，不会让手上的小物品无处安放。

宋DM的动力系统由一台1.5TI涡轮增压发动机与前后两个电机组成，发动机最大功率可达到154Ps，峰值扭矩340Nm；而两台电机最大功率均为110kW，峰值扭矩250Nm；与之匹配的是6速双离合变速箱。所以，5秒内破败的实力不是吹牛逼而已。另外，除了强悍的动力性能外，宋DM作为插电式混合动力车型，纯电续航里程80km，也是一个不小的优势，直接让百公里油耗降至2L以内，让养车不再成为一大心病。

推荐车型：汉腾X7 PHEV 1.8T智享版

指导价格：22.98万

地区优惠：暂无

汉腾X7 PHEV在普通版汉腾X7基础上打造而来，所以同样采用平直大气的设计走向，前脸采用镀铬处理的前格栅以及鹰眼式前大灯，蓝底的LOGO也是它混动身份的专属，发动机舱盖的肋线和越野大包围突显出硬派的越野车风格，让整车视觉效果非常大气。

 

 

内饰方面，X7 PHEV沿用X7汽油版的内饰整体布局，同样也有某德系品牌的影子，整体给人一种很大气稳重视觉效果。  配置方面，汉腾X7 PHEV配备了真皮座椅、9英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、全景摄像头、全景天窗等配置，十分厚道。

 

在空间上，2810mm的轴距带来的乘坐空间优势在同级别车型中十分明显，无论在头部还是腿部都有着惊人的表现。不过，因为布置电池的需要，汉腾X7 PHEV地台相对普通版车型高出不少，对日常的装载能力影响还是不小的，但好在后排座椅支持放倒，带来更灵活的扩展空间。

对于一款这么大的车，动力是十分关键的。汉腾X7 PHEV搭载一台1.8T涡轮增压汽油发动机、前置助力电机、后置驱动电机，可提供纯电驱动、发动机驱动、串联驱动及并联驱动四种模式切换。汉腾X7 PHEV的0-100km/h加速时间在7.9s内，综合油耗低于2.0L/100km。

推荐车型：荣威eRX5 EV400电动互联豪华版

指导价格：27.18万

地区优惠：7.3万

荣威eRX5在城市SUV的阵营中，线条算是比较硬朗的一款，但这并不能因此说没有设计感；其“律动设计”语言让eRX5显得大气稳重却不呆板。尽管和汽油版的荣威eRX5没有太大差别，但其大嘴式进气格栅，和绿芯标识却彰显着自己混动的高贵身份。

 

 

内饰方面，荣威eRX5保持了与RX5相同的整体风格，新增了松露棕新能源专属内饰主题，整个中控采用搪塑成型工艺并伴随大面积软质材料包裹 ，看起来颇具档次感，而座椅采用发泡双硬度材质，充分满足短途柔软舒适、长途强劲支撑的双重需求。最炫的算是eRX5标配的全液晶仪表盘，有着科幻的设计UI，还可以切换多种风格的界面，并与中控大屏互动。

 

 

在空间方面，2700mm的轴距带来的空间体验自然不会差；而储物空间上，荣威eRX5同样在前后排设计了足够的储物格满足日常需求，平整的后备箱也有着不错的装载能力。另外值得一提的是，荣威eRX5还配备了0.86平方米的可开启全景天窗，开启后面积达到0.42平方米。

荣威eRX5集结了上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统，并采用发动机、电机和变速箱同轴设计；荣威eRX5整车可实现704N·m的超高峰值扭矩输出，综合工况油耗仅百公里1.6L；混动模式（电池保持在低电量状态）下综合工况油耗仅百公里 5.4L，纯电续航里程（充满电）60km，最大综合续航里程（满油满电）可达650km，电池从最低电量充满仅需3小时。